世界三大矿山巨头之一的巴西淡水河谷公司,为争夺**市场,开始从单纯的矿石贸易商角色向实业投资家拓展。2008年01月27日,巴西淡水河谷矿业公司宣布,在珠海建立一个新的球团矿厂,这是其在华的第一项矿石业务投资。
投建大船降低运费距离**路途更远,一直是巴西淡水河谷相对于澳大利亚洲其他两家矿山巨头以及印度矿山企业的劣势,为此,淡水河谷正在订造载货量40万吨的大型铁矿石运输船,并命名为“**号”,建造后将成为世界最大型的铁矿石运输船,可以大大降低铁矿石的运输成本。
2016年3月18日,巴西淡水河谷在北京与**远洋海运集团签署长期运输协议。根据协议,在未来的27年中,**矿运将每年承运淡水河谷发运的铁矿石约1600万吨。 2008年5月8日,巴西矿业巨头淡水河谷公司与阿曼苏哈尔工业港口公司签署协议,将投资大约10亿美元在苏哈尔港建设一个铁矿石加工厂和配送中心。淡水河谷公司计划将铁矿石从巴西运到苏哈尔港,然后在其加工厂将铁矿石加工成球铁矿,并通过在苏哈尔港的配送中心将产品运至中东各地。
淡水河谷公司的这一计划得到公司董事会的批准,那么苏哈尔港铁矿石加工和配送项目将成为淡水河谷公司在巴西海外进行的首个钢铁行业绿地投资项目。淡水河谷公司在苏哈尔港的铁矿石加工厂预计将在2010年下半年投产。苏哈尔港位于阿曼首都马斯**西北240公里处,港区面积约为20平方公里,计划建设石化、冶金以及物流三个区块。 2009年6月10日,淡水河谷公司宣布已与日本新日本制铁和韩国浦项制铁完成2009财年铁矿石价格谈判。淡水河谷宣布与新日铁及浦项制铁达成铁矿石降价28.2%协议,09财年粉矿合同价格将下调28.2%,块矿价格下调44.47%,球团矿价格下调48.3%。
中钢协要求铁矿石较2008年基准价至少调降40%,并可能退出已有40年历史的现行铁矿石定价体系,因钢铁厂向刚开始发展的现货市场寻求供应的情况增加。
巴西矿商淡水河谷2009年6月7日表示,拒绝提供更大的折扣,表示**如果不接受其与其他亚洲钢厂协商的现行铁矿石基准价,只得退出现行系统。
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