为777, 获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,777最重要一项是取得etops(双发延程飞行)认证。
在1995年2月波音777机舱曾出现不正常失压情况,检查后发现是空调系统阀门失效所致,而波音777曾经一度被美国联邦航空局限制飞行在25000高空以下。
1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,777最重要一项是取得etops(双发延程飞行)认证,在1995年5月faa发给了180分钟etops认证,而欧洲的jaa仅发给120分钟etops。1995年5月17日首架交付用户美国联合航空公司。
扩展资料:
波音777和787的相关情况:
1、2004年4月,波音宣布7e7客机使用的发动机分别为通用电气的genx及劳斯莱斯的遄达trent1000。不同厂商的787发动机均有着相同的标准接口,航空公司可把飞机的发动机互换,这在商用航空业界历史上实属首次。
2、2009年12月15日,上午10时(北京时间16日凌晨2时)在华盛顿州埃佛瑞特潘恩机场,两名飞行员迈克尔·卡瑞克尔和兰多尔·内维勒驾驶的波音787飞机顺利升空,在飞行了大约四个多小时后返回地面,试飞成功,这标志着9个月的空中测试正式拉开序幕。
3、波音777具有左右两侧三轴六轮的小车主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字电传飞行控制系统(fly-by-wire)、软件控制的飞行电子**、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。
参考资料来源:百科-波音777
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