今早(4月27日),苹果正式宣布退出路由器市场。
根据 cnet、9to5mac 等多家外媒发布的消息显示,北京时间今天凌晨,苹果正式宣布退出路由器市场,并出售剩余的 airport 产品库存,其中包括目前在售的 airport express,airport extreme 和 airport time capsule 的两种型号。
虽然这个消息令很多果粉感到失望,但 airport 产品线的结束也不足为奇,实际早有征兆。在 2016 年 11 月,彭博社就曾经报道过,苹果解散了负责开发苹果路由器的团队,而在 2018 年 1 月,苹果官网开始销售来自第三方厂商的路由器,似乎也是在预示着 airport 在停产。
曾经引以为傲的产品
第一台 airport 在 1999 年 7 月 21 日纽约的 macworld expo 中首次展出,一开始,苹果希望 airport 能够帮助 ibook 笔记本电脑产品的内存进行扩充,以提供数据和网络支持,其产品内部嵌入了一颗英特尔 80486 处理器。
最早 airport 产品的外观小巧,类似于碗状形态,一经发售,备受好评。苹果在 2001 年春天,曾经将其进行了小幅度更新,有效地提供了扩充的免费升级,但到了 2004 年,原本的 airport 就停止了生产。
对于苹果产品来说,第一代总是在试水,消费者也是在观望状态。但这次新产品的发布,仍然给苹果带来了不错的收益。2008 年,根据 npd 的统计数字显示,airport 系列产品在美国 802.11n 无线路由器市场的占有率(以出货数量计)达到 10.6%,便于携带的外观,拥有强劲的性能,定位准确,利润高,这可能是苹果 airport 系列产品能够一**售的最主要原因吧。
价格仍然不屈不挠
苹果和第三方电商**将继续销售 airport express,airport extreme 和 airport time capsule,但仅限于最后的剩余库存销售。价格上,分别是售价 688 元的 airport express,1398 元的 airport extreme,2198 元起的 airport time capsule(中文名:airport 时间返回舱)
那有人就会问了,apple 会不会将停产的 airport 系列产品进行降价销售啊。
库克给出的答案是:并不会。根据目前掌握的消息来看,apple 将会以原价方式进行销售 airport 产品,第三方电商**可能会有优惠,但幅度不会太多。
除此以外,苹果将会为 airport 的购买者予以未来五年左右的更新支持,未来,不太确定苹果是否会重新进入路由器市场,但现在,苹果公司的正式声明中证实:airport 产品线已经死亡。
airport 仍然更强大
从目前路由器市场来看,nas 或者是带存储的路由器产品已经随处可见,国内也有电商**打出免费用路由器的口号。实际上,airport 产品竞争力已经被削弱了很多,但这并不妨碍其产品的强大实力。
比如目前在售的入门级的 airport express,虽然仅支持双频 802.11n 的 wi-fi,但设计小巧,放在家中做个中继,是一个不错的选择。价格比较高的 airport time capsule,中文已经被命名为 airport 时间返回舱,包含了一个 2tb 或 3tb 的硬盘存储,可以通过 time machine 自动将 mac 电脑的资料通过 wi-fi 来进行备份。
就 time machine 备份方案而言,apple 几乎解决了在 icloud 进行备份问题。虽然 time machine 可以使用外置存储的备份,但从我本人的感受而言,airport time capsule 的确更强大一些。每个人都会经常遇到这种,需要紧急停止备份的情况,外置硬盘只能失败,因为之前有残留的文件,还原时也会失败,导致的后果就是无法在紧急状况下还原。另外,macos 的降级还原,time machine 也无法完全的帮你,一台即将停产的 airport time capsule 可能会适合随时随地备份的用户。
另一个强大的功能就是 apple 拥有 airport 的应用程序和 ios wi-fi 设置集成,使得设置和管理 airport 路由器比大多数第三方路由器更简单,更实用。但是,苹果宣布的这一消息让其路由器系列产品不再拥有更多的辉煌,也不再支持即将推出的 802.11ad 和 802.11ax wi-fi 技术。
也许,正如乔布斯曾经所说:
只有对一千件事情说“不”,才能确保我们不会误入歧途或浪费过多尝试。
而这一次,库克对路由器正式说了“不”,让这个产品正式结束了生命,也避免了过多的市场尝试。
来源:pingwest品玩
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