挂在司机嘴上的耗几个油,其实就是每百公里消耗几升油的意思。
百公里油耗的意思就是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中,用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数,再指定速度行驶,计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
通常的车,看排量的大小,一般1.6排量的,车型不同,油耗不同,大概耗油量7至9升。日本车型和采用日本发动机技术的车型比较省油,美国和德国车型相对油耗比较高。
影响油耗的几种不良驾驶习惯
1、见空当就抢的驾驶习惯
在日常行车中,尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时,罕见到这种现象:相邻车道刚有了点空当,这边一辆车就忽然减速挤过来了,过来了就不得不踩刹车。呆会儿,这边车道有空当,他一踩油门又挤回来了。等一处信号,他能急减速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气,不过代价是油耗大大增长了。增长多少,专家们曾做过减速行驶油耗实验:让车辆匀速行驶进入测试路段后,试车员将油门踩究竟行驶,完成规则间隔的行驶后发现,油耗比匀速行驶增长了2~3倍。
2、低挡高速长间隔行车的习惯
这多发作在初学驾驶者身上,也常发作在驾车易走神儿的人身上。三挡长间隔高速行车,比四挡正常行车油耗要增长10%,而假如用二挡替代三挡行车,油耗还会增长。
现代 (车型 图片)汽车对换挡都有规则,发动机转速必需到达规则转数后才许加挡,这是从维护发动机的角度动身的。但有些人走向极端,直到发动机转数超越规则很多后才加挡,这也会形成燃油糜费。专家们以为:低挡高速一定费油。高挡低速一定省油。
3、不用要的高速行驶
世界上各个国度对普通路面的最高车速简直都有限制,美国是55英里(88.5公里),路况好的路段放宽到65英里(105公里)。所以,美国车以及以进入美国市场为目的的车型在设计上都追求在90公里的时油耗最低。这就是我们所说的经济时速。任何一款车都有经济时速,在这个速度行驶时最省油,低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升,再超越一定的速度后,油耗会大幅度上升。
我国高速公路限速是110公里,局部路段允许到达120公里。但很多人在高速公路行驶时,都会大大超越这个速度,既不平安,又不经济。如别克 (车型 图片)gs型轿车在时速70公里时,油耗为6.47升;而时速到达120公里时,油耗则上升到9.46升;假如到达其200公里最高车速时,油耗还会大幅度上升。
有一点需要阐明的是,不良驾驶习惯对大排量车油耗的影响更大,由于大排量车功率储藏大,减速、超速才能强,司机开起来才勇于“做举措”,有空就想钻、有车就想超。而小排量车功率储藏小,减速、超速才能低,驾车就没有挤空当、超高速行驶的爱好了。
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