哈雷750这款摩托车怎么样?喜欢哈雷的人对这款摩托车评价如何?

晨妹妹 2024-05-15 10:26:38
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我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头像查阅更多精彩答题,欢迎关注!不知题主说的是哈雷的street 750还是750 rod,两款车虽然都是同样的发动机,但是脾性不太一样,street 750是偏向于街道行驶,750 rod偏运动,而从保有量来说,street 750要明显大于750 rod,因此骠骑府决定还是多介绍下street 750,这款车骠骑府骑过多次,有一定了解,所以有一定发言权,750 rod则没有骑过,不评论。street 750如图。这款车是哈雷首次向实用性妥协的车型,具有划时代的意义,在这之前,你能想象哈雷会生产一款水冷发动机,没有马蹄音的哈雷吗?这款车从外观上来说,骠骑府认为还是很漂亮的,既有美式巡航的精髓又没有固步自封,车身短小精干,丝毫没有累赘的感觉,水滴型油箱的钢材据说来自于美国密尔沃基钢铁厂,那地方的钢材据说是美国海狼级核攻击潜艇使用的,呵呵!扯远了!动力系统是一颗水冷v型双缸的机器,排量750cc,最大功率为42kw/8000转,最大扭矩为57nm/4000转,很奇怪的设定,最大扭矩输出转速正好是最大功率转速的一半,缸径*行程为85*66mm,这是哈雷的首款缸径大于行程的发动机,动力输出偏重于中高转速,但是仅仅4000转就能输出最大扭矩,因此这款发动机有着不错的低扭,仅仅3000转的时候就能获得不错的加速,而这个转速又正好是街道骑行常用的转速范围,所以这款车还是比较适合街道穿行和市内通勤的需要。悬挂的设定是偏舒适性的,能够过滤大多数路面的坑凼,非常舒适,但是如果在山路骑行时会感觉支撑不足,进入弯道前你不敢过于延迟刹车,少了一点乐趣,但是这款车可没说自己是弯道火箭啊!老款的street 750的制动能力被很多车友吐槽,疲软无力,并且没有abs,对于这款排量750cc的大排量车型来说,这个就有点说不过去了,不过现款的两个版本750都提供了abs,妈妈不会再担心你在雨中扑街。因为是卡钳内置式齿圈,所以制动盘外表上是看不到齿圈的。轮胎抓地尚可,不是很激烈的操控完全应付得来。操控方面其实骑起来感觉很轻松,变线什么的非常容易,车流中**也丝毫不费力,骠骑府感觉就像一辆稍大号的250街车,新手也能驾驭,座高也只有709mm,妥妥的双脚着地,没问题。当然,毕竟整备车重达到了222kg,静止状态下还是会带给你印象深刻的份量感,挪个车很不轻松,骠骑府有过一次静止状态下摔车的经历,单脚支撑不住这个份量,摔车!哈雷的车型一贯以烤蛋闻名,street 750虽然是水冷发动机,也继承了这一光荣传统,不过就骠骑府个人感受而言,要好了许多,能够忍受,当然这是跟哈雷别的车型相比,完全不是一个概念。做工上尽管street 750已经走了很大改进,例如线束的走线,喇叭的位置改变等等,但是不得不说,做工还是糙了点,尤其是油箱前部车架与转向轴连接的焊工,呵呵!感觉跟国产车没区别,阿三到底还是整体素质差了点。总的来说,这款车还是不错的,骠骑府认为以不到9万的价格拥有,还是值得的。好了,就介绍到这里,欢迎大家留言,骠骑府愿与大家互通有无!我是骠骑府!欢迎关注! 20210311
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