长城vv5s到底值不值得买？

杰哥? 2024-05-14 15:08:02

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长城的产品序列基本上试完了，而今天要试的是长城的高端品牌wey旗下的紧凑级suv vv5s。2.方向盘也没有以前老哈弗车那么重了，在低速挪车或者是多弯的山路中方向给你的压力很明显变小了。3.当然关于wey这个长城的高端品牌，对大家来说相比于哈弗可能还是有点陌生。对于我来说在自主品牌的suv中长城的车算是接触的最多，开过的车型也是最丰富的。从越野能手h9到小型suv h2s。长城的产品序列基本上试完了，而今天要试的是长城的高端品牌wey旗下的紧凑级suv vv5s。当然关于wey这个长城的高端品牌，对大家来说相比于哈弗可能还是有点陌生。wey是长城创始人魏建军先生的姓氏，品牌logo的灵感来自于保定直隶总督府门前的旗杆。在vv5之前vv7已经率先上市了，vv5的到来一是接过大哥的旗帜，二是充实wey品牌的产品序列。有质变吗？wey带来了什么
先回答质变，我理解的质变主要来自于驾驶部分，因为此前长城卖的最好的上一代h6在驾驶部分的表现并不能达到优秀的范畴，一是因为方向太重了，在低速挪车和山路驾驶时会比较吃力。二是整车没有轻快的感觉，对于一台城市suv来说这样的感受是非常重要的。全新h6在这一点上已经有了较大的改变，vv5的底盘和动力总成部分和全新的h6有着非常相似的共性，但vv5在驾驶上的段位是要比h6来得高的，动力的输出和响应更好了，转向的回馈和灵敏程度也更高一个层次，虽然两者的大小相差不大，但vv5很明显要更灵活一些。wey品牌的意义在我看来有两点，第一是对厂家来说的，豪华品牌的引入不仅仅是要提高品牌的整体档次感，产品的附加值也提高了，都是紧凑级别的suv，一个买10万出头，另一个卖18万，贵出的8万是不一样的用料、配置和调校同时也是品牌给你带来的无形的荣誉感。二是对消费者来讲的，豪华品牌真的不是梦了。其实这个豪华品牌指的是自主品牌的豪华品牌，长城也算是开了一个先河，vv5的售价还没出，但我们可以参考一下vv7和h7的定价，他们的差价在2万元左右，目前顶配的h6卖14.68万，那我猜测vv5的售价大概在16万左右。外观：沿用vv7s的设计思路主打年轻运动
就第一眼来说vv5s就是一辆缩小版的vv7s，具有家族特征的前脸被完整的保留和继承下来，当然家族式样的设计和模块化的**。也会注定后面的产品会紧紧跟“大哥”的步伐。内饰：用料不惜成本配置高
驾驶：轻快是** 动力有亮点
关于驾驶的感受我在之前也说了一些，相比于上一代的h6来说是质的变化，和这一代的全新h6相比也有不小的进步。主要是在主观上你能感觉到车辆能适应更快的节奏了，底盘和车头更像一个整体存在着。在最大马力上vv5s和h6是一样的都是145kw(197ps)，但是在最大扭矩上vv5s达到了355n.m。比h6高了40n.m。主观的感受是vv5s的爆发力更好了，变速箱的反应也更快。官方给出的百公里加速成绩是8.9秒，全新h6我们实测的加速成绩是11.48秒。这两者之间显然有着比较大的差距，这也是定位差异化造成的。底盘的整体感觉还是偏向于舒适的，可以说是在运动和舒适之间掌握好了一个不错的平衡。我们这次的试驾主要以一条山路为主，车辆的车速并没有提的特别快，也没有高速路的环节，所以考验的更多的是车辆的操控表现和动力储备水平。方向盘也没有以前老哈弗车那么重了，在低速挪车或者是多弯的山路中方向给你的压力很明显变小了。这对于长城品牌来说是一个质的变化。在nvh的表现上，vv5s也同样值得称赞，关上车窗后路面的噪音和发动机传来的噪音基本上不会察觉得到。风噪因为没有跑高速还不得而知，反正综合的隔音感受有豪华车的水准。 20210311

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