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新手一枚，预算3万，城市代步，纠结贝纳利302s、升仕310v，或者有何其他推荐？

乐回复 2024-05-26 00:55:53
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谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！上图为贝纳利302s，价格是29800左右。上图为升仕310v，国四版价格是26800。两款车各有特点，骠骑府尽量站在客观的角度来评价这两款车。先说动力系统吧。两款车骠骑府都已经试骑过，因此也有一定的发言权吧！贝纳利302s是双缸发动机，动力特性偏向高转速输出，9750转的时候才能输出25.6nm的扭矩，而升仕310v是单缸发动机，7500转即可输出30nm的扭矩，因此在中低转速的区域，升仕310v明显动力会来得更早，也更容易掌控。但是贝纳利302s是双缸发动机，因而不容易拖档，即使你在高档位以低速行驶时也不会拖档，最多只是加速比较软而已，这个是新手比较在意的，因为对于新手来说包容性比较大，允许你犯点错，但是升仕310v的单缸发动机就不允许你如此胡作非为了，换挡时机要求把握得更精确，慢了一点就会拖档。另外，贝纳利302s的震动比单缸的升仕310v控制得更好，大单缸在震动上本身就要吃亏一点。操控上升仕310v要更灵活一点，车轻，只有157kg的整备质量，容易把控，但是因为运动巡航车的设定，使得前叉倾斜角度比较大，因此在市区拥堵路段钻车流时反而不占优势。你看看两款车的前叉倾斜角度，如下图。明显可以看出，升仕310v的前叉倾斜角度大于贝纳利302s，前叉倾斜角度大，可以带来高速行驶的稳定性更好（其实并非如此，只是理论上而已），但是转弯半径大，在街道行驶时要更笨拙一点。另外，轴距也是影响操控的一个很重要因素，贝纳利302s的轴距只有1410mm，升仕310v为1488mm，轴距长，在纵向稳定性上占据优势，但是相对而言，在弯道内就比较吃力，轴距短，纵向稳定向差点，但是弯道内更灵活，变向更迅速。这些设定也很符合两款车的定位。贝纳利302s是运动街车，有运动的基因，升仕310v虽然是号称运动巡航，其实巡航可以，但是运动只能说说而已。再说说做工吧，这个升仕310v完胜，不解释，你自己看实车再说。骑行质感上我更倾向于贝纳利302s，有运动机车的感受，制动性能更好，声浪好听，玩熟练了还是很有驾驶乐趣，而升仕310v是直道稳弯道呆，在市区内行驶并不是一件心怡的事情。升仕310系列车型的电子设备比较多，看起来比较酷炫，满满的科技感，但是稳定性一直被车友诟病，你一定不愿意遇到下个雨启动不了，仪表失灵，无匙启动功能失灵等问题，电子这玩意儿，可靠性一直就是短板，既然你是新手，还是慎重考虑下吧。另外很奇怪的是，关于升仕的车型在网上，你很难找到有差评的内容，这个就有点匪夷所思了，什么原因？咱也不知道，咱也不敢问啊！总结下吧，骠骑府的个人意见是略微倾向于贝纳利302s一点，虽然也有这样那样的问题，但是相对而言，各方面更均衡一点，这款车也能玩得更久一点，升仕310v初看很合适，但是当你熟悉了之后，就会感觉不过如此。以上评论仅代表个人看法，供你参考。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 20210311
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