其他答案分析得都头头是道,我就不废话了,直接上图。2017年7月31日,吉姆尼提车,我也踏上了旅行者之路,开始了充满挑战的征途。第一次远行,进行油耗与驾驶感受的测评,翻越巴郎山与夹金山。第一次越野,在汶川龙山远眺小雪隆包。遭遇修路,只能折返。2017年9月的高原之旅,前往久治的旅途中,在废弃的s302上眺望蓝天白云下的龙日坝草原与红原机场。在年宝玉则徒步了整整一下午,返程途中,忍受着疲劳拍下了日干措角峰与壮丽的火烧云。从久治出发,穿越阿万仓湿地草原前往玛曲。一路阴雨连绵,愁云惨淡。晨雾中,沿着破碎的旧g213攀登日尔朗山垭口。翻越垭口,眺望一望无际的若尔盖大草原。下山途中被**拦路收钱,很是郁闷。2017年10月的五沟连穿红叶之旅,沿着老路抵达废弃的鹧鸪山垭口。从卡龙沟出发穿越卡红路,在大雾中翻越黑水松潘交界的莫沃山垭口。一路无人,只有小吉陪伴着我。2017年11月的深秋川西之旅,第一天傍晚,云瀑翻涌的二郎山垭口。在车上住了一夜,只为了看这蜀山之王贡嘎一眼。在道孚惠远寺还了愿,沿着烂路奔向雪山脚下,朝拜雅拉圣山。从炉霍前往色达的途中,途径如同火星一般荒芜的觉洛山垭口。空寂的色年路,攀登德勒山口途中。云彩如翼,伴小吉远行。2017年12月,冬日云南之旅,在大山包的迷雾中茫然前行。从念湖到马湖,沿途施工,路况极差。整个下午我与小吉都在老二一三线的泥泞烂路中挣扎。三月丹巴行,再次挑战积雪的巴郎山老路,却让小吉在这里经历了它的第一次陷车,多亏好人相助才幸运脱困。我最喜欢的照片之一,蓝天白云,山谷深邃,道路延伸,我向着秘境莫斯卡进发。2018年8月,阿坝湿地草原之旅,魔幻城堡一般的莲宝叶则神山。穿越麦唐路,远眺云影斑斓下的曼扎塘湿地草原。从黄龙返回的途中翻越雪山梁子,背后是巍峨连绵的岷山主峰雪宝顶。在此前的川西湿地之旅中,小吉的里程数值得纪念地突破了1万公里。从去年7月31日提车算起,它陪伴我的时间也刚好过了一年。这一年,小吉陪着我去了很多地方。这辆车对我来说不仅仅是交通工具,还是一起旅行的伙伴和兄弟。它作为模特儿,代替我出现在镜头中,见证了我走过的路。这一万公里,除了在巴郎山陷车被路过的郭大哥好心拖出来以外,小吉没有出过任何问题。不论是碎石路,搓板路,烂泥路,炮弹坑,它都这样过来了,不论是轮胎还是底盘都毫无压力,也没有任何异响。孤独之旅中,只有它默默地陪着喜欢独行的我,风霜雨雪,坎坷颠簸。面对未知的旅途,我能够信任的,也只有自己的驾驶技术与载着我前行的它。上面那一连串照片里的很多地名,大概许多人都没有听过。如果没有小吉,我大概这一辈子也没有机会前去。所以,除了性能,它更多地是能够给你探索的勇气,给你以出发的决心。“如果连它都过不去的地方,其他车也别想了。所以,如果你要问我,吉姆尼怎么样?它的发动机老旧,动力羸弱,开在路上随便什么车都能超它,高速上开120码难比登天。但却能走其他车不能走的路,能带你去任何地方。它的悬挂巨硬,十分颠簸,在搓板路上能把你抖散架。但却能在烂路上给你无限的信心,让你觉得它坚不可摧。它的油耗奇高,一箱油只能开400多公里。但却能够在未来长久的时间里,轻松而可靠地带你走上十万公里。它的空间狭小,内饰简陋,储物空间也几乎没有。但却能够载上你,和你的伴侣,再加上孩子或者狗,向着秘境出发。它就是它,有优点,也有缺点,没有那么神,也没有那么糟。它就是一部为了越野而生的个性之车,天生就只适合走在那些烂路上。如果你只是想买一辆日常能在城市里代步的车,那还是别选择吉姆尼了,你憋屈,它也憋屈。就像吉姆尼自己的宣传语一样,“way of life。你选择了它就选择了一种生活方式,选择了刨坑挖泥烂石头的越野之路,选择了奔向无尽远方。所以我建议你在购买它之前,仔细考虑自己的用车场景,并进行试驾。确定自己能接受它羸弱的动力、巨硬的悬挂、狭小的空间、简陋的内饰和糟糕的油耗表现。如果这些都不能阻止你对它的喜爱,那就果断入手吧。毕竟,那些让我们如今觉得乏味的,正是当初我们自认为最理智的选择。 20210311