shimano山地车价钱？

钱串儿 2024-05-14 11:12:07

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全世界的高档运动自行车上，shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下
shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位：
按档次从低到高：s**、tourney、altus、acera、alivio、deore、deore lx、deore xt、xtr 2500左右的整车，厂商一般最多用到alivio；1500左右的整车，一般最常见的是altus；而s**不应该出现在千元以上的整车中。自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求，一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等**厂商常用**产品来代替，当然，**厂商的配件有的也是很不错的。虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。shimano公路车零件，按档次从低到高：
3300、4400、5500、6500、7700。3300：一般来说假如是娱乐活动、旅游、放松、体验公路**的话就装“sora3300”作为shimano最低等套件，在商业策略上被安排为体验级。作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化，而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、shimano其它公路套件产生兴趣，所以，sora必须是便宜的、耐用的、操作舒适的（由于低成本套件需求量最大所以sora代表着shimano的形象，所以它必须耐用），当然，sora的每个动作反应速度、动作精度自然得限制着没4400高，我觉得，偶尔骑行或娱乐，sora3300套件已经足够了。4400：它被定义为“入门级”套件
除了考虑了娱乐性之外，舒适性能已经不再是象sora那样舒适第一，它被有针对性地往“运动级”方面去设计，有针对性地学习公路车运动、操作方式则使用4400套件，当然，为了保住更高级套件市场，4400的操作方式和往上的高级套件操作方式必须做得非常相似，但是精确度则被shimano有意识地限制了。4400和3300之间的关系、结论：
其实4400就是个拥有9段的3300而已，看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级，而补充了3300的8级的不足，并且4400只是在操作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已，重量、成本改进可以说是几乎没有什么差异，不过对于shimano的学习“运动入门级”shimano这就刚好“自完其说”了~（只是我觉得3300、4400只是被shimano故意搞的分级，实际上他们的性能相差真的不远-个人意愿，仅供参考~！除非shimano有天搞出了10级的4500吧！ 20210311

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600-800￥买的车不好哦…不管怎样买个捷安特低档的山地啊…要不然美利达也行啊…（美利达可能没有￥800以下的车）这是我能找到的在你要求之内的最好的永久啦…￥720
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oyea600是差不多的，但是atx系列不可能是这个价位的。也不涉及**。**的捷安特大多数，尤其是这样入门的车基本都是江苏昆山生产的。小心一些，选择一些信誉好的商家购买，价位要合适，过低过高都不好我在网上看见.oyea只卖600元.atx660只卖500多元.atx680也只是600元.那可信吗?淘宝里的1000到1500的车子很很很入门的哦~这个价位的车车无论美利达的勇士系列，加安特atx6系...
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2000元-4000元的山地车的架子都不会很好的啦，铝材几乎都不会超过6061铝的。价格差不多都在400-700之间。因为这种价位的车子，人家不会给你配很好的架子，铝合金架子这个价位的也就说的过去了。比如楼上说的（美利达挑战者300，整车2900元，架子零售是1200？可能吗？那个架子绝对和原装车的架子不一样，或者是铝材不一样。美利达战胜的整车6480元，市场上卖的架子是在1500左右。
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你出价偏低，但可以找高手帮你装一台娱乐级山地车。把组价格不要超过120后拨shimano m340 行货97，水货价格要看每个城市价格不同。前拨050行货 45牙盘防闪电最低段的一款价格是75中轴vp 30后飞hg50-8 行货价格118链条hg-50 行货价格88 水货55车架giant xtc 350-450前叉j1 价格在280-350之间别的就看你装车的老板厚道不厚道，运气

shimano山地车价钱？

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