阿尔法罗密欧suv哪个是省油**

Ww?? 2024-05-27 02:51:08
最佳回答
这台阿尔法罗密欧stelvio的回头率还真不低。伙计觉得有几个可能的原因:1、阿尔法罗密欧的家族脸太有个性;2、大家还没见过车牌放在右边的车;3、大家都想知道这究竟是什么车。伙计觉得,第三个可能性更大。其实不单**人,外国的吃瓜群众过去都没有见过阿尔法罗密欧的suv。阿尔法罗密欧推出stelvio的意图相当明显,就是为了能在**等新兴市场吸金。那么,作为一个拥有浓郁赛车基因的品牌,阿尔法罗密欧还会把良好的性能和操控传递给stelvio吗?伙计今天就来寻找答案。动力怎样?留意下发动机上方的原厂顶吧,能一定程度地提升操控极限
伙计今天试驾的这台stelvio,是售价为47.8万元的2.0t 280hp豪华版,也就是高功率顶配车型。它的账面数据是,最大马力280匹,最大扭矩400牛·米,比f-pace和macan都要强一点。值得注意的是,这台发动机是可以加92号油的,同级别其他车型基本都要吃95号或更高的细粮。电子挡杆换挡时,电机会发出比较大的响声
变速箱是大家都很熟悉的zf 8hp,具体型号为第二代8hp50,在大量宝马车型上已经广泛应用过。不过在匹配上,阿尔法罗密欧的水平是要低于宝马的。它在低速换挡时会略有顿挫感,在d(动态)**下尤为明显。8挡、74km/h,发动机转速仅为1300rpm左右
空挡滑行中,发动机转速处于怠速状态
在n(正常)**或者a(经济)**下行驶,变速箱的逻辑倾向于燃油经济性,给人动力平淡之感。特别是在a**下,发动机转速还不到2000rpm,变速箱就会主动升挡。所以,刚超过73km/h左右就能用到8挡,发动机转速仅为1300rpm出头。而且,如果在行车过程中松开油门,离合器自动断开,进入空挡滑行状态。这种逻辑,大概相当于宝马的eco pro**,对省油的**接近变态。左边为降挡拨片
所以,尽管会略有顿挫,伙计还是更喜欢用d**来行车,而且还会用上方向盘后面的换挡拨片。这两块大拨片金属质感强,手感特棒,像超跑那样固定在方向盘后方。而且操作方式也和超跑一样,左边降挡,右边升挡,两块一起拨动回到n挡。驾驶**切换旋钮
不同驾驶**有不同的主体颜色,d**为红色,n**为蓝色,a**为绿色
在d**下,stelvio表现出浓厚的战斗**,发动机转速基本上能保持2500rpm以上,而且不怎么主动升挡。而且油门响应更加迅速,踩过前段虚位转速立马就上去,加速非常轻快。而且在该**下,排气声浪会变得更加暴躁,音量也会相应提高,似乎在鼓动驾驶者快马加鞭地飞驰。操控如何?stelvio基于giulia**打造,在操控上继承了giulia的诸多性格。第一点要说的,必须是它那快到有点“贼”的转向了。它中间几乎没有虚位,随之而来的就是比正常快不少的转向比例。与此同时,转向阻尼感特别小,力度特别地轻,但实际路感又比较贫乏,人车沟通感不算足。因此,如果想高速变线,把转向轻轻一打就足够了。初次上手的人,如果不熟悉这种调校,就很容易因为方向打太多而造成危险。所以伙计建议,大家拿到stelvio后先慢慢开,花点儿时间熟悉一下转向。底盘没拍,插一张发动机的图.
第二点要说的就是底盘。stelvio的底盘调校是非常神的,因为能把舒适和操控做到极致的均衡,目前也就只有它一家。它的路感其实还是比较丰富的,说明底盘对于小振动还是比较敏感。但是呢,当你眼前出现大坑洼,已经做好屁股挨打的心理准备时,悬挂又变得非常柔韧,把大振动柔和地化解为小振动。而且,无论振动是大是小,stelvio减振器处理振动的效率都出奇地高,一次搞定,丝毫不拖泥带水。这让伙计想起了传祺gs4。要知道,gs4也是采用阿尔法罗密欧**的。虽然只是年代比较久远的166**,但是底盘能表现出相近的特性,滤振动作柔韧而且高效。当然一分钱一分货,stelvio的滤震质感还是比gs4好不少,尤其是面对小振动的时候。而且在激烈操控的时候,stelvio的侧倾程度要更小,极限也来得更晚。19寸大脚,轮毂造型不错
隔音方面,伙计也能给stelvio一个好评。虽然stelvio脚上的是来自倍耐力的19寸suv胎,但是日常通勤时的胎噪并不明显,可见阿尔法罗密欧花了不少功夫在底盘隔音上。发动机和排气声相对大点,不过相信驾驶者并不会对此表示不满。好不好坐?作为一款运动型车,伙计并不介意stelvio偏硬的座椅填充物,但是伙计要批评它的座椅造型。也许是阿尔法罗密欧觉得**人的腰不好,stelvio的前排座椅显然过分追求腰部支撑,坐上去腰部明显是被顶起来的。然后座椅上方靠背角度收得很快,结果就是基本提供不了任何的肩部支撑。所以,如果想在stelvio上舒服地开一趟长途,先把压箱底的颈枕拿出来吧!腿部空间比q5还小
后排座椅倒的支撑性倒是不错,不过还是靠背比较陡、座垫很短、填充物很硬的问题,所以舒适性真心一般。加上阿尔法罗密欧对于空间确实没啥追求,stelvio算是同级suv里后排空间最小的一款了。你看,伙计调好驾驶席位置后,176cm的身材坐在后排也就剩下这么点儿空间了。好在stelvio对于后排乘客的照顾还行,有空调出风口,也有两个u**接口。好不好用?stelvio最让人不能接受的地方在哪?伙计觉得,就是内饰做工了。其实,stelvio的内饰材质是对得起价格的,中控、门板上基本都用了软质材料,中间那块儿仿木纹塑料板虽然硬但是视觉质感挺不错。唯独是各种缝隙真是辣眼睛,尤其是中控台下方、挡杆前的这块位置。如果你把**放这儿,一脚刹车就能让你享受银行一日游。还有这块中控屏的设计也是比较醉人。一来很多重要的信息居然放在二、**菜单上,例如胎压监测,又不是什么见不得光的东西。倒车影像质量一般,而且只显示半个屏幕不到,另外半屏是用来看雷达的,如果可以手动切换的话明显更好些。买不买它?正如标题所讲的,stelvio应该是当前你能买到的最好开的suv了。经过伙计实际体验,它确实还是流淌着阿尔法罗密欧赛车血液的车型,无论是动力性能,还是操控手感,都是相当让人惊喜的。最值得表扬的是它的底盘质感,完全可以给它打一个满分。如果你极度追求驾控,那么同级别真的没有比它更好的选择。但是同时,它其实非常偏科,坐起来不舒服,空间实用性也不强,做工还相当粗糙。况且阿尔法罗密欧在国外的可靠性排行榜上常年处于倒数的位置,伙计也不看好它的质量(据说现在已经有不少国内的giulia车主需要经常性修车了)。如果你想要一款质量靠谱、实用性强的座驾,你可以完全不考虑它。所以,stelvio就是热情洋溢、身材火辣的意大利正妹,偶尔驾驭一下她,你会觉得很爽而且过后还能回味相当长的一段时间。但是到头来还是会发现,过日子还得选贤良淑德、持家有道的全能熟女。至于胸大不大、腿长不长,过得去就行啦! 20210311
汇率兑换计算器

类似问答
  • 阿尔法罗密欧stelvio太嚣张,奔驰全新suv为什么可以轻松击败
    • 2024-05-27 16:01:48
    • 提问者: Vicky
    你好奔驰外观大气价格适宜功能齐全且强大而且德国品质值得拥有
  • 阿尔法罗密欧stelvio,这车怎么样?
    • 2024-05-27 15:22:10
    • 提问者: 小若
    看文章前,记得先关注【伙计谈车】哦!开在大街上,这台阿尔法罗密欧stelvio的回头率还真不低。伙计觉得有几个可能的原因:1、阿尔法罗密欧的家族脸太有个性;2、大家还没见过车牌放在右边的车;3、大家都想知道这究竟是什么车。伙计觉得,第三个可能性更大。其实不单**人,外国的吃瓜群众过去都没有见过阿尔法罗密欧的suv。阿尔法罗密欧推出stelvio的意图相当明显,就是为了能在**等新兴市场吸金。那么,...
  • 十大省油的suv排行榜,第一名是哪款?
    • 2024-05-27 21:43:36
    • 提问者: LiDaGua~
    一直以来,suv给人的印象就是空间大、底盘高、视野好,最大的缺点就是比轿车费油。但混合动力的出现,让suv一夜间脱掉了「油老虎」的帽子。而且,混合动力还能让车辆的动力更强劲,排放更环保。下面是kbb依据美国环保局(epa)的综合耗热率排名,评选出的2018年度最省油的10款suv。其中3款是七座suv,7款为2018年新款。10丰田r**e4混合动力kbb专家评级:8.9/10kbb消费者评级:8...
  • 阿尔法罗密欧stelvio,这车怎么样?
    • 2024-05-27 09:04:57
    • 提问者: 山东范二姐
    阿尔法罗密欧stevio,一个比较边缘化和小众化的中型suv。stevio它是和比如说奥迪q5、宝马x3是同一个级别的,它是进口的车型。但是你会发现它虽然是个**型,它的整个价格和那些合资的比如说glc、x3和q5的价格是差不多的,不到40万的起步价,然后2.0t最高也才到45万。另外还有一个四叶草的版本,就是99万版本高性能的,当然没有人会买这个车,所以就不说这个车了,主要就是200马力和280...
  • 50万买suv,阿尔法·罗密欧stelvio和宝马x3如何选?
    • 2024-05-27 16:21:48
    • 提问者: 遇见更好的自己
    要知道如果拿刚推出不久的stelvio去和“风烛残年”的现款x3对比的话,是没有任何可比性的;但如果是想在stelvio和全新x3之间作出购买选择,那么x3估计最早也得要今年(2017)年底才能买到,要是等国产车型推出(有可能宝马在国内就会跳过进口,直接给上国产版了)的话,甚至要等到明年(2018),这是不得不提前考虑的,毕竟stelvio现在就有得买了。阿尔法stelvio外观:阿尔法罗密欧的外...
  • suv里面哪个比较省油?逍客和yeti哪个好 ?
    • 2024-05-27 04:41:17
    • 提问者: ?小静
    yeti更省油。yeti使用的是最新的ea211系列1.4tsi发动机,逍客则是传统的2.0l自然吸气发动机,虽然排量要比yeti大得多,但动力数值却要差得多。yeti 0-100km/h加速成绩仅为9.5秒,而逍客则需要10.8秒。油耗水平上由两者的排量其实已经可以预见,yeti百公里油耗仅为6.3l,而逍客则高达8.2l。
  • 阿尔法 罗密欧是什么车贵不贵啊
    • 2024-05-27 19:49:27
    • 提问者: 客家剧乐部
    如果是8c的话比法拉利f430价格高一点,性能各方面也就是法拉利换了个马甲,限量500辆,个人超喜欢阿尔法 罗密欧,如果是一般的车价格还是可以接受的,mito15万就可以拿下了,阿尔法 罗密欧是前驱动车当中数一数2的,比奥迪的要好,如果你去驾驶一辆阿尔法 罗密欧的车,你会感觉,它会把地抓的牢牢的。。过弯也比较稳,**有少量进口的147和156,听说会出国产的159,期待啊。。
  • 请问丰田阿尔法到底是属于丰田还是阿尔法罗密欧?这款车多少钱?谢谢
    • 2024-05-27 02:22:39
    • 提问者: 无尾熊宝妈
    丰田 阿尔法是丰田的一款商务车和阿尔法罗密欧没有任何关系   价格2.4 61.78万元 3.5豪华74.88万元 3.5尊贵79.98万元  
  • 阿尔法·罗密欧4c和保时捷718哪个好
    • 2024-05-27 02:51:08
    • 提问者: 大队长
    不论是:阿尔法·罗密欧4c或是保时捷718两者都是卖方市场,因为现车较少,而同为热销跑车,受众人群较多,因此4s店一般都要加价。 价格方面: 阿尔法·罗密欧4c 指导价108万 > 保时捷718指导价 59.8万 配置方面: 阿尔法·罗密欧4c要高于保时捷718 (毕竟保时捷718只是入门级跑车)整体而言:阿尔法·罗密欧4c>时捷718 但如果经济一些,保时捷718也是不错的选择。
  • 什么suv车质量好,又省油!suv 10
    • 2024-05-27 02:51:08
    • 提问者: 星 星儿
    建议选择柴油款的,汽油 的荣威w5不错,柴油的陆风和长城哈弗可以去看看
汇率兑换计算器

热门推荐
热门问答
最新问答
推荐问答
新手帮助
常见问题
房贷计算器-九子财经 | 备案号: 桂ICP备19010581号-1 商务联系 企鹅:2790-680461

特别声明:本网为公益网站,人人都可发布,所有内容为会员自行上传发布",本站不承担任何法律责任,如内容有该作者著作权或违规内容,请联系我们清空删除。