最便宜的平行**是多少钱?

这么长? 2024-05-20 01:07:01
最佳回答
想了解平行**报价、配置等信息的朋友,可以关注我的头条号。平行进口,一向主攻高价车型。2016年的十大畅销平行**,主力价位大都在50万元以上。预算不到30万元,是不是只能告别平行进口了?当然不是。而且**大大的同款座驾,30万买两辆都绰绰有余。接下来,我们就为您盘点30万内的平行**,按价位从高到低排列:
no.8 科迈罗
进口版本:美规、加规、中规
在售排量:2.0t、3.6l、6.2t机增(zl1版)
平行进口型号:1lt、2lt、zl1
平行进口价位:29.9万-65万元(zl1版160万)
中规进口指导价:39.99万-49.98万元
科迈罗ss担纲《变形金刚》系列电影中大黄蜂一角后,在**知名度迅速飙升。科迈罗ss美规
由于国人分不清ss和普通版,因此但凡是科迈罗,都统一被昵称为“大黄蜂”。科迈罗外形比福特野马更加科幻,在排量压缩上也比野马更加激进,启用了2.0t新引擎,进口综合税率大降至54%,平行进口起步价被拉倒30万元以内。平行进口科迈罗2.0t 1lt
平行进口科迈罗2.0t,价位跟国产大众cc 2.0t相当,但气场完爆后者好几条街。no.7 穿越者
进口版本:中东版
在售排量:2.7l、4.0l
在售型号:exr、sr5
价位:29万-50万元
在平行进口市场,一共有两代丰田fortuner在售,为了方便区分,老一代被车商称为奔跑者,新一代则被称为穿越者。跟福特撼路者、三菱帕杰罗劲畅等对手一样,丰田fortuner也来自中型皮卡**(hilux**),是一款非承载车身的七座硬派越野车。穿越者2700 exr
由于质量可靠性出众,因此在东南亚、中东、大洋洲等市场,丰田fortuner销量都力压福特撼路者。平行进口穿越者2700,起步价29万元,稍高于已经国产的长安福特撼路者。no.6 奔跑者
进口版本:中东版
在售排量:2.7l
在售型号:sr5
价位:27万-30万元
如前所述,奔跑者是老一代丰田fortuner的名称,目前平行进口市场上仍有库存在售。奔跑者2700 sr5
虽然车型不新,但奔跑者的质量可靠性仍然杠杠滴,毕竟是有“不死小强”之称的hilux海拉克斯的兄弟车型。新一代fortuner进入**市场后,作为老一代的奔跑者价格有所下滑,最低价已经跌破27万元。no.5 **
进口版本:墨西哥版
在售排量:2.5l
在售型号:comfortline舒适型、sportline运动型
价位:25万-28万元
大众passat分为两支:欧版跟一汽大众迈腾一致;北美版跟上海大众**一致。平行进口**,是来自北美的墨西哥版,出自大众汽车美国田纳西州工厂。墨版**
国产**主力排量为1.4t、1.8t、2.0t四缸;北美版主力排量为2.5l五缸,由于排量超过2.0l,进口综合税率为61%,价位与国产2.0t相当。no.4 途观
进口版本:墨西哥版
在售排量:1.4t、2.0t
在售型号:基本型
价位:21万-28万元
平行进口版途观,同样来自墨西哥。有人以为北美版途观是北美产,其实不然。这一代北美版途观,跟中规tiguan一样,都是欧洲产。大众美国工厂目前只生产**,即将增加atlas途昂;墨西哥工厂生产速腾、高尔夫和甲壳虫,即将增加新一代途观l。墨西哥版途观
墨西哥版途观,有1.4t和2.0t两种排量,起步价21万元,稍高于上海大众国产版。no.3 瓦滋猎人
在售排量:2.7l
在售型号:classic**版
进口版本:欧规
价位:14万-15万元
瓦滋猎人,来自俄罗斯著名军工厂—乌里杨诺夫斯克汽车厂。瓦滋猎人的前身,是瓦滋4**指挥车,而4**是著名的战地指挥车“嘎斯67”(即伊万-威利斯)的升级版。嘎斯67曾在第二次世界大战的战场上驰骋突围,是名副其实的二战英雄。瓦滋猎人作为全地形硬派越野车,采用非承载大梁车身,分时四驱,前后差速锁,2.7l排量,纸面越野能力在40万元内无敌。平行进口的瓦滋猎人,是2017款**版,在俄罗斯标准版的基础上,增加了空调等舒适配置。no.2 铃木吉姆尼
在售排量:1.3l
在售型号:jlx
平行进口版本:中东
平行进口价位:13万-14.5万元
中规进口指导价:无
在平行进口拉达niva出现前,铃木吉姆尼是**市面上最小的真正越野车,没有之一。跟常规suv不同,铃木吉姆尼采用非承载车身、分时四驱,只是比拉达niva少了差速锁。但铃木吉姆尼轴距更短,套用拥趸们的一句老话—短轴距就相当于差速锁。因此,预算在15万元内,想买一台真正的越野车,铃木吉姆尼曾一度是唯一的选择。吉姆尼一直是中规进口,从2016年起,平行进口的中东版吉姆尼也出现了,售价跟中规版差不多,都在14万元上下。no.1 拉达niva
进口版本:俄版
在售排量:1.7l
在售型号:** 三门
价位:10万-14万元
拉达,**人最熟悉的俄罗斯汽车品牌,承载了一个时代的回忆。拉达niva(尼瓦,又称涅瓦),始于1977年,是世界上第一款批量生产的非承载车身、前独立悬挂、后螺旋弹簧悬挂的小型suv。第一代拉达niva
这种车身结构的创始者是路虎揽胜,因此,拉达niva也被戏称为“俄罗斯的揽胜”。其他厂家后来推出的小型suv,也常常借鉴拉达niva,比如铃木第一代维特拉,就是拉达niva的重度模仿者。平行进口第二代拉达niva
在niva之前,拉达车型的技术方案多来自菲亚特,而niva则是完全自主设计的,被视为俄罗斯汽车工业的骄傲,因而备受俄人爱戴。**就有一台三门版的拉达niva。第一代拉达niva,在80年代曾大量进入**,目前基本都已报废。平行进口的拉达niva,为第二代车型,仍大量保留了第一代的设计,有浓重的上世纪风情。据称拉达将于2018年推出第三代niva,但第二代不会停产,将继续生产下去。平行进口第二代拉达niva三门版
拉达niva有三门和五门版本。平行进口的2016款niva,是经典的三门版,全时四驱,中央差速锁,五速手动,排量1.7l。拉达niva起步价仅10万元,是**市场上价格最低的进口suv。以上是**市场上最便宜的平行**。如果您觉得这个回答对您有帮助,那就赶紧关注我们的头条号“168平行**”,更多干货等着您。 20210311
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