重庆江北机场t2与t3有什么区别?

湖南娱乐 2024-11-29 04:29:32
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t1 航站楼
最初的t1航站楼于1990年建成,建筑面积1.8万平方米,设计年旅客吞吐量100万人次。因规模偏小,在2004年t2建成后改为国际航站楼。该航站楼共7个登机口(其中4个近机位,2个停用)、8个值机柜台、4个检验检疫通道、5个海关通道、11个边防检查通道、3个vip候机室。t1航站楼于2013年开始再次进行改扩建工程,项目完工后,增加了4组共8个办票传值机柜台,现柜台总数为16个。t1航站楼在2017年8月29日t3启用后已暂停使用。t2 航站楼(服务于国内航线)
作为机场二期工程组成部分的t2航站楼(现t2b)于2004年建成,为双指廊、波浪形钢结构,建筑面积8.4万平方米,设计年旅客吞吐量700万人次。该航站楼有19个近机位、18个登机桥、24个远机位,54个值机柜台、12条安检通道、10个vip候机室。t2航站楼(现t2b)建成后,机场年旅客吞吐量达到800万人次。2007年机场三期工程开工,在t2航站楼(现t2b)南侧扩建t2a航站楼,并于2010年底12月21日随第二条跑道同时建成。t2a航站楼为与t2(现t2b)相近的波浪形钢结构,建成后与t2(现t2b)连接构成三指廊大型航站楼,总建筑面积达18.8万平方米,增加12个登机桥和700万人次的吞吐能力,使机场年旅客吞吐量达到1500万人次,但机场客运设施仍不能满足客流量的迅速增长。因此,机场再扩建 t3 航站楼。3号航站楼,建筑面积约80万平方米(其中t3a,53万平方米,t3b,25~30万平方米),到2015年新增机位80多个;新增一条长3800米、宽60米的跑道,机场飞行区等级4f,以及配套货运站、空管、供油等。工程于2011年奠基,工期4年,已于2017年8月投入使用,服务于国内和国际航线。t3航站楼正式启用后,仅有四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空、九元航空五家航空公司的国内航班继续驻留t2 航站楼。 20210311
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