花买a6l的价钱买辉昂的人是什么心态?

yanttong 2024-06-06 00:49:28
最佳回答
很多答案一看就是不太懂车的写的。首先辉昂没有开始卖,普通品牌和豪华品牌同**价格重叠,为啥选择普通品牌的情况在**也就是大众,比如a3和高尔夫,a4和迈腾**,a6和辉昂。其他品牌不存在这个问题。这里又有个南北大众互相挖市场的问题,当年大众为了避免上汽不听话弄了一汽,但是一汽大家都知道位于东北,历史原因管理水平比上汽落后相当多,**问题到现在都解决不掉,大众品牌一直扶不起来,只能靠奥迪相对的低价策略占领市场。所以出自一汽的高尔夫和a3,价格区间虽然有重叠,但是被人为设置的配置有比较大的差异,a3低配相当于高尔夫高配,a3中高配比高尔夫最高配更高,算是重叠面比较小。所以很好理解买18万3低配增配版的群众的心态。放到a4和迈腾也有类似的情况,a4毕竟悬挂和动力内饰方面更好一些,又都是一汽的。a6和辉昂就要呵呵了,因为上汽这次是牟足了力气要搞死一汽的a6,这口恶气积攒了多年了。首先辉昂全系双层玻璃电吸门电尾门,一下子就高大上了,这是d级车的配置。第二起步是220匹的2t,这个动力a6是没有的,这是德国大众故意压制一汽的结果,否则加个1.8t和3t的中间动力配置很容易。第三辉昂看上去价格贵,以上汽的尿性,一年降价5万都很正常,价格方面应该会和a6tfsi旗鼓相当。那么买辉昂的人是什么人?要求更商务高大上配置和更好动力的人,至少厂家是这么构想的。我个特价认为大众的品牌和配置,还是能和皇冠,金牛座差异化,有能力和a6抢市场的。首先国内大部分人尤其是年纪大一些的人对大众是个中高级品牌是比较认可的,第二**人喜欢中庸低调,虽然有部分民营企业家喜欢高调,但是也有相当多企业家和拿灰色收入的人需要低调而商务的车,之前a6低配是不得已的选择,虽然奥迪品牌比bb低一点,但是很多敏感单位还是不方便用,我有朋友家里送他结婚一辆宝马5,第二天领导约谈让他退回去,最后开一辆**去上班,但是**他嫌弃噪音大,接送一些重要客户档次也略差。金牛座和皇冠主要问题是一个品牌太差,一个没有高配,无法提振车系的高端属性。长安福特已经是有口皆碑的质量差价格低的代名词,即便实际福克斯和蒙迪欧都属于同档次车里贵的,大家也念念不忘断轴漏油车里臭。让商务用户买,他们会考虑面子问题,会不会背后被人说成**,买个破福特。皇冠实际相当不错,不过可惜是日本车,更重要的是丰田在国人心目里也是个便宜货,从yar**到凯美瑞,都是以低成本质量问题少著称,这不是商务用户喜欢的属性,没人愿意被人在背后说:这人抠门,专门买薄皮车。大众很神奇的一直树立了一个形象:个个车从小到大都是精品,用料都不吝惜成本,虽然朗逸之类实际也不咋地,虽然断轴烧机油双离合羊叫都大规模爆发过,但是大众公关和广告投入巨大,很快就扭转了。所以辉昂不会有金牛座和皇冠质量差或者廉价的形象问题,相反厂家宣传这是辉腾的继承人,要知道辉腾在国人心目里相当有分量,从外观内饰配置动力上,高配3t四驱的辉昂也多少接的起班。总而言之,未来辉昂应该会和a6形成高调低调受众的两端选择,愿意花29万买牌子让人家认为他有钱的可以a6最低配去改皮座椅,**公务员央企国企一些游走于灰色地带的搞垄断经营,资源交换的辉昂无疑是更好的选择。 20210311
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  • 如果都是低配比较,辉昂和奥迪a6l怎么样
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  • 真不知道说美国六万买gtr的是什么心态
    • 2024-06-06 09:58:48
    • 提问者: 超,
    你好,美国肯定使用美元换算,折合人民币40万,再加上各种税,价格就上去了
  • 辉昂和奥迪a6l哪个好?
    • 2024-06-06 20:50:43
    • 提问者: 罗蒂诗蔓
    在这个回答的开头,我首先要说一句,至少在**市场范畴内,奥迪a6l这款车的地位是近期内无法被轻易撼动的,起码不会被非豪华品牌的中大型轿车所威胁。为什么?很简单,奥迪a6l在上个十年中的表现实在太出色了。抛开市场说车都是耍**,现款a6l虽然已经走入了生命周期的末端,但是销量依然十分出色,为什么?首先,作为一款外观稳重而又不失设计感、内饰中庸但是绝不丑陋的“前官车”,a6l是很多中老年消费者的梦想之...
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