天津港进口汽车经销商哪几家比较有实力并且信誉比较好？

sembat 2024-06-14 08:30:38

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天津港保税区里，大大小小的公司不计其数，一些客户来买车选择公司时肯定无从下手。无数个销售人员更是鱼龙混杂，真假难辨。这是作为一个从事汽车行业的人员，首先替客户考虑的问题。我来分析一下：
1.一些大的公司，有能力接车的公司，从国外引进平行**来到国**口。一般情况都被其它中小型和内地汽贸公司接走了，然后由这些公司再争对消费者进行销售。（有一些大的公司企业，能开证的（tt）是不允许业务员对接直接消费者的，比如开**时只开增值**，（公对公，点对点）不开用户**。这种类型的公司主要是争对港口其它卖车的公司和内地汽贸展厅，对于单独的消费者而言，公司角度是不会刻意去发掘的这些客户的，所以这样的公司只有其它卖车的公司知道。（客户很难找到）还有就是卖给直接客户和卖给同行的难度是不一样的，卖给同行很容易，首先配置就不用费太多心。如果是直接客户，需要良好的业务员有耐心的解答，并且一一解决客户的问题。从这些层面上看，一些大型的公司在这方面不如中小型公司服务的更加周到细致。从公司领导层面角度分析，成交一个客户最少需要2个业务员陪同，太浪费人力和时间，如果最终成交只有一台利润。如果对同行的话，一个业务员可以同时对接多个同行，在时间上就占了优势，只需要告诉同行车辆状态。其余都由同行操作。又省时省力，又能达成成交的目的。可以说是事半功倍，如果是争对港口其它公司和内地经销商那就是大批量采购，也要比成交单独消费者省很多环节。全面分析来看，一些大型公司更加欢迎有能力的中小型公司个内地汽贸展厅。（说严重一些，客户冲这大公司靠谱的想法去了，碰上个好的业务员，还好。碰上的牛的业务员，理都不理。最后弄的客户很伤心，但不能一概而论，其中还是有非常优秀的业务员的）
（建议大型的公司适合大批量采购，并不适合单台零售。2.再说一下中小型公司，他们的综合能力是很强的，从大型公司接到车，然后进行销售，（天津港保税区里9成的公司都是这样类型的公司）这里面就存在这市场竞争，市场营销策略等等。这种类型的公司也分“一等”、“二等”、“三等”，有服务质量好的同样也有差的。这样的公司是撑起天津港这个大**的**。“一等”的公司它的内部体制是非常完善的，车源都是从大型公司接来的并且价格实惠。能够时常发布一些便宜的车源，他们同时针对单独客户和全国各地的汽贸展厅。在这种公司，单个客户才能体会到被服务的感觉。“二等”公司也有从本家接车的能力，和一等公司体制大同小异。服务质量相比前者稍微低一点。“三等”公司没有车源，因为天津港保税区里的车源是共享的，一家公司的车许多个公司同时出售。（正是这种营销方式实现了最高的效率）这个类型的公司服务质量也分好坏。这种类型的公司在中小型公司的9层里占7层。不管是大型的还是中小型的公司，没有任何一家是全系列车型的本家，谁把车接走谁就是本家。同时在消费者角度考虑问题的话，本家确实难找，但又没有人愿意说，只能通过自己在网上搜索，难免一头雾水。在选择公司上没有任何效果，不如换个角度考虑，比如选择优秀的业务员，一个好的业务员公司也不会差的。通过**加到的业务员可以从里面选出一些专业的人品好的。尽量多留意查看这个业务的动态。从一个人的形式作风来看他的人品。多了解车型的市场行情价格。报价太低的建议慎重考虑，并不是谁家的报价便宜就是好公司。有一些是真便宜，有一些假便宜，真陷阱。而且和业务员问价也是一门学问，不要太早被业务员分析出你的性情。也不要太早的去问底价，一般人都会问这个车型最便宜多少钱？这种问题是最低级的。应该现围绕车去问其它问题，问车能体现出一个业务员是不是真专业，（然后再问其它的问题，比如保险，质保、加装等这些问题，等你了解的差不多了，然后再问价格，一定不要先问车的价格，先问其它的。等其它各项基本了解了，然后找另一个业务员问车价，其它的一概不问，就问车价，问出来以后，最后在去问上一个业务员车的价格，然后俩个报价进行比较。偶尔问问业务员生活和个人的情况，这种情况业务员也会放下防备心理，从侧面分析一个人的人品。最有效的就是去选择业务员，但也有一定难度。（同等价位，比服务和人品）（低价，中价，高价，选中价）通过业务员去选择公司。然后再来实际考察。要想不被骗，不被忽悠，就得自己学会，靠自己。谁说大的公司和信誉好的就不会忽悠客户？任何公司内部的口号都是利益最大化、利益高于一切，然而对外口号却是服务高于一切，客户就是我们的爸爸。不乏有一些不良商家前期低价吸引客户，到店以后在合同上做手脚。（只要细心，就可以避免。多数上当受骗的人都是因为自己不细心。并不是天津港水深。综合建议：单台零售或者小批量采购最佳选择“一等”公司或“二等”公司。大批量采购不说也知道的。以上资料仅供大家参考学习，不争对任何公司和个人。单纯的个人观点和想法，如有错误，请批评指正。 20210311

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