请问一下全球最贵的布加迪威龙是多少钱一辆??

山东范二姐 2024-05-25 16:57:11
最佳回答
给你看篇我写的文章吧,可以让你很全面的了解布加迪威龙
里面当然也包括了价格信息,我问了很多我车友会的专家,基本可以保证准确性
1.布加迪威龙是哪个**产的?首先要强调布加迪(bugatti)是纯种的意大利车,而不是网上很多地方说的法国甚至德国车!具体过程是:1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司,1919年-1956年迁至法国,1956年停产,1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权,在意大利重建布加迪汽车公司,由于经营不善,1995年破产,1998年被大众收购,重建布加迪位于法国molsheim的生产工厂。新工厂被命名为bugatti atelier,2005年开始生产,布加迪公司专门生产超级运动跑车和高级豪华轿车,做工精湛,性能卓越,每一辆车都可誉为世界名车,至今总计生产汽车八千余辆。2.布加迪威龙多少钱,哪年开始产的,它的基本配置?本土售价:量产车133万英镑,还有两种定制的,普通豪华型210万英镑,顶级豪华型1100万英镑。量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年开始出售。布加迪威龙配置:w16发动机,8.0l排量,最大功率736kw/6000r/min,最大扭矩1250nm/2200r/min,0~100km/h加速2.5秒,0—300km/h加速14秒,7速dsg双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档,4轮驱动,极速407km/h,极速状态下,整箱油只能维持发动机工作15分钟。布加迪威龙是量产的,但按照计划,每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国molsheim的布加迪新厂中手工制造,所以不是有钱就能买到,关键是地位、身世和关系。3.****有布加迪.威龙吗?我很肯定的说,有!不是网上说的**一辆也没有,我有朋友的朋友在北京就看到过,挂的义乌牌照。而且今年的北京车展又卖出去一辆,至于谁买的不得而知。4.布加迪威龙和f1的发动机各是什么?f1是2.4l v8引擎,布加迪是8.0l w16引擎,带4个涡轮增压。简单的讲w型汽缸可以看成两个v型汽缸的结合体。5.布加迪威龙的407km/h是汽车最高时速吗?不是,是量产车最高时速,而且是未经改装的。有适合改装的好车,比如n**san skyline gtr(就是头文字d里那部车)疯狂的改装迷也能把车弄成那么快,但那是加了很多其他东西的,装两个喷气式发动机,车速能达到1800km/h,已经有人这么做了,把车弄的造型和火箭一样,但那还是车吗?6.w16引擎是最好的吗?单纯从未经改装的原始发动机讲,在汽车中,目前是的。f1有限制不能使用w16引擎。布加迪.威龙刚开始生产时使用的是v18引擎,动力更强大,但是由于技术原因,体积过大,和其他装置的不协调等,早已经废弃。7.为什么f1跑的都没有布加迪.威龙快?f1在制造过程中有很多限制比如说引擎:1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。2、排量不能超过2.4l。3、禁止使用涡轮增压。4、所有引擎都必须有8个缸体,并以90度夹角成v字形排列,每个缸体的标准部分必须是圆形的。5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。f1是2.4l排量,最高20000转的v8发动机,而布加迪威龙是16汽缸的8.0l排量,根本不一样,布加迪的发动机最高转速只有6000转,这是活塞连杆设计决定的,布加迪威龙的重量比f1重很多,空气动力学也差很多,但是它毕竟不是赛车,还是要追求驾驶和乘坐的舒适性,还有成本。技术含量不如f1,就在排量上下功夫,毕竟它没有排量限制,所以最终速度更快。其实f1是可以跑的更快的,但是懂车的人都知道,最大速度的提升意味着扭距,也就是加速性能的丧失,f1毕竟是赛车,是为了赢比赛,赛道复杂,有弯有直,不仅要有速度还要有加速,在此之间找到平衡。f1的技术含量是布加迪.威龙不能比的。布加迪.威龙就是个超级跑车,工业设计的先锋,试问哪个汽车生产商敢生产16个汽缸4个涡轮增压的量产车?也就是做个概念,人家敢量产,说明有实力,世界上没有布加迪威龙将会是一种缺憾。8.f1为何要这么多限制?如果没有限制飞机去掉翅膀也算汽车吗?f1归根结底是为了汽车工业的发展,去掉已有的提速技术,在一定限制下,为了提高速度必然要发展更多更好的技术,从而使汽车事业不断发展。可以说,民用汽车在空气动力学,底盘调教上的发展很大程度得益于f1。若没有限制,不是靠提升技术而是靠装飞机发动机,双引擎这些,速度再快又有何意义?整理的好辛苦啊,总结了好久,问了很多专家,尽量保持真实性,大家都明白了吧!我也有说的不准确的地方,但还是希望大家顶下! 20210311
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    你好!!!看完就知道布加迪的信息和价格啊!!!1.布加迪威龙是哪个**产的? 首先要强调布加迪(bugatti)是纯种的意大利车,而不是网上很多地方说的法国甚至德国车!具体过程是:1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司,1919年-1956年迁至法国,1956年停产,1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权,在意大利重建布加迪汽车公司,由于经营不善,1995年...
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