别克新一代君威怎么样?

Fly? 2024-06-24 03:55:59
最佳回答
al君开了一周,速来回答。相对来说,这是一台比较推荐入手的中级车,我就主要从驾驶方面来和大家分享下。这是一台28t的车型,2.0t的动力,9at的变速箱,同级中级车里面,这**力目前是相当有分量的了,也是君威的加分项。这个动力和君越28t是一样的,开起来这个动力的初段力被调的更有力,油门一点,虽然有点小延迟,但动力来的都比较有劲,而且这台车在2000rpm后就是它的发力点了。另外这台车日常去开油门开度用到一半就足够了,即使在高速再加速,动力储备也不会让你觉得薄弱。所以在加速感上它挺快的,也明显感觉比君越更轻快些,有媒体实测的百公里加速成绩是6秒多,这个表现在这个级别的中级车里是相当不错的了。另外这个9at也是非常值得夸赞的,以前别克的车因为变速箱顿挫的现象经常会被大家所诟病,但在君威上,9at的表现非常平顺,哪怕是低速挪动工况下也感觉不出换挡的顿挫感,而且在高速上高档位也保证了一定的燃油经济性。油耗我也实测了,有地面有高架,综合开下来9.1l/100km的油耗中规中矩,毕竟我有测动力,驾驶方便稍微**了些。我知道很多人可能会好奇9at多少时候可以用,我实测是95km/h的时速下可以上9挡,低于90km/h会自动跳8挡,应该是目前所有9at车型中在一个比较低的速度就能上9挡的了。其它的9at车型我们可以看一下,极光是105km/h,冠道好像是110km/h,jeep车型上的9at基本是120km/h时速外才能上9挡,这个对于**路况国情就不太适用了。然后有意思的只有通用的这套9at是自己造的,而刚才提到的几款车型的9at都是来自同一家供应商,采埃孚。目前中级车市场对于变速箱的选择,要么是双离合,要么是追求更多挡位的自动变速箱。我更青睐于后者,因为目前绝大数双离合其实基本难逃顿挫的小尴尬,而类似君威这种9at,既能兼顾平顺性和经济性,在换挡动作上也不会丢分多少,像君威这台9at我在9挡地板油,可以从9挡直接跳到4挡,相当生猛。除了动力总成方面非常出彩之外,君威这台车开起来的设定就是比较运动化的。转向手感在低速下是略重的,开起来就有所减轻。指向精准,很好开。不过有点可惜的是,这个版本上没有换挡拨片,想要拨片旧的上gs版本了。最后你们可以好好看看君威,是不是真的挺好看的。 20210311
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