vv7这车怎么样？

@深巷里的猫? 2024-05-25 20:38:05

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在长达42分钟的评测中，38号都在很用心的讲解这台vv7的产物力，从外形上，从奢华感上，从驾驶感应感染上，从油耗上讲出了这台vv7的口角，末了给出的评价也相对来说客不雅观不雅观：vv7值这个价钱，奢华感与乘坐感也又越级的默示，可是综合油耗太高，驾驶品质略差，如许的综合默示在扒君看来，完全可以接收，现实了局车无完车，一个工业时代的产物，不会是文艺时代的艺术品，完满无瑕。这次我们借来的是vv7c的顶配版本，官方售价是18.58万元。看vv7的全系车型布局，vv7s和vv7c各有三款车型，分别是豪华型、超豪型和旗舰型，其中vv7c豪华型和超豪型的价格比vv7s的对应车型低了2000元，vv7c旗舰型的价格比vv7s旗舰型便宜3000元。最入门的车型就叫豪华型，wey果真懂得现在消费者的心理，即便是买了16万多的入门配置车型，至少在名字上不会太跌面儿。实际上，最入门的车型配置一点也不低，全系标配的功能包括全led矩阵式大灯、主动刹车、防碰撞预警、acc自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、12.3寸全液晶仪表、9寸中控触屏、前排座椅加热、分区自动空调等等。我们这台售价18万元出头的vv7c旗舰版除了上面这些标配的功能，还装备了一些科技配置，包括并线辅助、车道偏离预警、电动尾门、真皮座椅、座椅记忆、带12个扬声器的燕飞利仕音响、车载空气净化器等等。简单罗列vv7的装备不难发现，配置的丰富这个传统优势依然得到了延续，颇有些只要在价格成本之内的功能，能装的都给装上的豪爽意味。其中的acc自适应巡航、主动刹车这类主动安全装备对于合资品牌suv来说一般只出现在售价20万元以上的顶配车型上，但vv7做到了全系标配，这就是相对于同价位车型的优势。如果你是个"享受派"，还可以花2000元选装前排主副驾驶座椅的通风、**和腰部支撑功能。如果你所在的地方夏天气温很高的话，座椅通风真心很有必要，尤其在这样一个温度动不动就40℃+的大夏天，真皮座椅不带通风的话实在是有种说不出的酸爽…座椅**和腰部支撑的话就看个人喜好了，因为vv7的真皮座椅足够宽大舒服，坐久了也不容易累。vv7c和vv7s两个版本的区别，相信很多人是一眼看不出来的。除了外形其实它们在配置上也有差异，s版总体要比c版的配置略高，多出来的就是全景影像、感应后备箱这些功能，另外s版还有看起来更加运动的外观套件，在前后保险杠的造型以及排气布局方面和c版不一样。至于选c版还是s版，就全凭个人的感觉了，对了，由于车身套件和配置的关系，s版的车身长度多出了十几毫米，整备质量比c版重25kg。vv7c
vv7s
说到外观的设计，vv7这车确实抢足了风头，开着它的这几天回头率真的不低，有的人是被这个外形吸引，也有的是出于对品牌的好奇。这也和现在路上vv7的能见度还不高有关系，再过段时间等到车主们都提车了，相信就没这么容易引起围观了。相信车主们的心里其实是很纠结的，既希望vv7能够热卖但又想保持住这种独特的小众感，这让我想起了路虎揽胜极光刚问世时的惊艳，但真的在街上经常见到之后反倒就**了。 20210311

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