起亚k3是现在买好还是等2019年9月新款出来再买好？

Marina 2024-06-10 19:23:54

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感谢邀请。妙优车给出的建议是，新款相比老款，在内饰方面作了革新，外面方面差异并不大，如果题主着急购车，鉴于现款k3车型的优惠力度非常可观，无论是高配车还是低配车，性价比都挺高的，建议入手；如果习惯性选择「买新不买旧」，那就等新款上市再买。喜新厌旧」这个词在人们生活中异常敏感，并且以褒贬不一的形式存在着：有人说这是不负责任的表现，而有人则认为，这得分什么事，肯定不能一概而论的一棒子ko。在妙妙看来，后者还是比较理性的，对于「喜新厌旧」的理解程度分析得比较透彻，难道深有体会吗？纳尼！言归正传。俗话说，在买车这件事上，「买新不买旧」的理念在很多消费者心中都「根深蒂固」了，是轻易动摇不了的。毕竟通常情况下，新车漂亮、科技感强、回头率也高，短时间内不会「撞衫」，而旧款虽不及新款颜值担当，但其优惠力度大、性价比高的优势也会让人「欲罢不能」。下面咱们就来看看究竟是买新k3好还是现款更合适。首先从现款k3开始
品牌车型：东风悦达起亚k3
指导价：9.68—13.28万元
排量：1.6l/1.4t
变速箱：6mt/6at/7dct
现款起亚k3共分为2016款和2017款两个在售版本车型，其中作为「最新款」的2017款1.6l自动15周年特别版车型距今也有近1年的销售时间，就更别说16年4月份上市的2016款车型了。对于一台合资紧凑型家用车来说，这个产品周期显然已经跟不上时代的步伐，而且在面对鳞次栉比的国内紧凑型家轿市场时，现款起亚k3更加如履薄冰，好像随时都要被市场out出局，然而为什么k3依然「坚挺」至今，妙妙想苦苦支撑它的似乎只剩下丰富的功能配置以及诱人的优惠政策了吧。哦对了，k3的造型还算说得过去，「欧巴」风格的确惹人怜爱。再看现款起亚k3的市场政策：
从关注度不难看出，1.6l动力为k3主力销售车型，其中17款特别版和16款手动gl为爆款配置，下面我们就来看看这两款车型在全国终端售价的情况，以作参考。作为1.6l动力顶配和低配之间的对比，配置自然没有可比性，那么我们就从性价比入手。从指导价来看两车相差2.2万元，终端售价2.3万余元，如此差距难道是在说明最低配「无可救**」吗？但其实，起亚k3的全系最低配在造型和空间表现上与顶配完全相同，乘坐舒适性方面也并无太大差异，因此如果准备入手作为代步工具的话，那么k3的低配完全够用，而顶配虽然更贵，但是归根结底性价比也不算低，毕竟一台紧凑型合资家轿能有这个价格的并不多。综上所述，k3能有今天，性价比「战略」方针功不可没。而全新起亚k3将在2019年投产
时间是检验「真理」的唯一标准，k3发展至今，火热的销量状况并没有延续下来，换代是它最有效的出路。据悉，在2017年北美车展上起亚发布的forte车型，将在2019年下半年投产并上市，k3新车将基于这款概念车打造而来，整体造型采用现阶段起亚家族式设计理念，相比于老款车型的中网与大灯不再采用一体化设计，分体式格局比较传统，但从该车造型来看，展车全车采用大部分黑色装饰元素，以及运动化黑色轮毂，目测应属于运动款车型。而全新k3变化较大的是在车尾的贯穿式尾灯组和led光源灯带，整体给人以非常时尚的视觉效果。forte内饰同样采用起亚家族式设计风格，可以看出贯穿式中控造型营造出了现款不具备的内部横向空间感；中央悬浮式多媒体8英寸彩色大屏幕和三幅运动型方向盘以及类似飞机引擎式的出风口更是把k3主打年轻运动的风格诠释得更为突出。据了解，全新k3的动力总成方面将搭载1.6l自然吸气和1.4t涡轮增压发动机；传动系统1.6l动力匹配6挡手动或cvt无级变速箱；1.4t车型将继续匹配7挡双离合变速箱。妙妙小结纵观两款新老k3，在妙妙看来，如果着急购车的朋友不妨考虑入手现款车型，毕竟现款k3的优惠力度非常可观，无论是高配车还是低配车，其性价比都是它最大的优势。但如果「喜新厌旧」的成分比较大的话，那么全新k3将是更好的选择，不过港真的，新车的外形部分与老款差异并不太大，变化仅仅体现在内饰部分，你是喜欢内在的还是外在的呢？这就要看消费者本身的兴趣点了。 20210311

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