为什么滴滴拼车不成功却也还能享受拼车价格?

叫我包zi就好 2024-11-28 16:44:58
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首先,产品定位问题。拼车的根本是卖座位,而不是卖车。因此,每个乘客在选择拼车的时候,只是选择了这个车上这个座位的价格,而不是整辆车的价格,其他座位是否会卖出去,多少钱卖出去并不是已经上车的乘客所能决定的。其次,用户的预期和规模问题。如果拼成和未拼成是两个价格,则会破坏乘客的预期,即,用户在发单的时候会犹豫是否能承担起未拼成的风险,从而发单概率会变低,降低用户规模。打过拼车的同学都应该明白,拼车这个产品,用户量越大就会拼的越好,绕路越少,体验越好。因此,拼车考虑的第一问题就是发展用户规模,提升用户体验。那么,我们怎么解决司机的收益问题呢?通常来说,乘客付出的钱-**抽佣=司机收钱,但是在拼车场景中,乘客是否拼成对于这一趟行程来说很关键,从司机角度出发可能会非常希望拼成。出于司乘矛盾,我们做了解耦计价,司机的计价规则是,从接到的第一个乘客开始计价,到最后一个乘客下车结束计价,在整个过程中司机完全是按照快车的价格来进行计价,**单方面结算给司机;而乘客端是一口价,我们采用机器学习预测乘客的拼成率情况,在预估价的基础之上给出折扣,则为乘客该付的价格。所以,整个**就成了“**采购司机运力,再售卖给乘客”这样的一个**,**自负盈亏。所以对整个拼车**来说,最大的挑战是如何把更多的座位卖出去,同时又不让司机绕路太多(因为绕路会让**付出额外价格,同时让乘客体验变的糟糕)。这是整个拼车最核心的关键所在,为了拼的更好,滴滴用了大量的算法、模型和机器学习在里面,说到这里,忍不住就想打个广告,欢迎各位有想法的pm在这方面多做交流,更欢迎加入滴滴,把拼车做的更好。我相信,在未来拼车一定是非常时尚的出行方式,低碳环保,经济实惠。一辆车解决三个人的需求,是不是很好玩? 20210311
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