研究！踏板避震！k1和gjms的gp5 哪个更实用 
2024-11-17 03:09:59
提问者: 媛子
烧钱，绝对烧钱~人家落场都不一定用这么好的推荐大家一个rdr的同样舒服好用，而且才680bc绞牙避震还是**c绞牙避震好一些，两个分不清区别
2024-11-17 14:00:31
提问者: 别闹了心怡
绞牙避震好坏一是看质量 二是看效果。绞牙避震都是要比原车避震硬的，运动版本的硬度一般在16%-35%左右，某些客户在没有了解其自身需求的情况下，买来安装之后觉得很颠受不了。绞牙避震本身就是注重操控性的，硬是必然的。漂移赛车需要强的支撑力，一套好的绞牙避震自然不必说了。城镇使用的客户可以尝试一下 nkmz绞牙避震街道版本的，不会感到非常硬，希望能帮助到您。有人能说说骐达的避震？感觉有点硬啊
2024-11-17 13:42:05
提问者: 勇闯天涯
"骐达的后避震太硬，没有韧性，过凹凸不平的路面时，车身对路面的凹凸过滤比较差，车身颠簸比较厉害，有时候会引起车内的部件异响。后悬挂太软，过弯容易倾斜，以时速40公里过一个90度弯就可以感受到车身倾斜严重，再高的车速就不敢尝试了。 对比朋友的英朗xt，发现两车的避震差不多，也是过凹凸路面时颠簸感较强，英朗xt的避震比骐达的稍微好一点，但好得不是很明显。英朗xt的悬挂好像比骐达的要硬很多。"气动避震和绞牙避震哪个更实用，二者的区别
2024-11-17 03:25:31
提问者: 0725
绞牙更注重性能，但你要考虑绞牙的调教比如（绞牙不大适合家用，就是你日常使用时会特别不舒服，就是一个字“硬“，还要躲路上的大小坑挖，所以后来的高端绞牙开始自带电动阻尼调教了，总之绞牙的使用主要看阻尼弹簧长短的调教，找到好技师才是关键）在来说气动避震。气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装 足够低，高低一键调整，舒适等优点，但也有一定缺点（比如气包的寿命，长期不开有可能存不住气，漏气等，相对于绞牙会比...皇冠和锐志的避震器一样吗
2024-11-17 10:14:46
提问者: 善变的迟钝君
皇冠锐志就跟花冠卡罗拉一样！地盘一样，变速箱一样，发动机一样，排量不同而已八代雅阁改装了绞牙避震，右后的位置，不知道是避震还是什么，右转弯
2024-11-17 13:17:57
提问者: 诺念花海
如果是我，我说如果， 一、看后轮左右边高度是否一致，就是绞牙调的是不是一样高度。二、先用力按压左后，看减震是否有压力回弹速度等，在用力摁压右后，看减震压力回弹速度等三、你改装的绞牙是否是可调软硬的。绞牙调的软的话，会有声音的。改accuair气动避震大概几多钱
2024-11-17 11:28:35
提问者: 户外乞丐哥
改accuair气动避震大概2000左右？完全扯好吗。控制系统要15000左右！全套➕避震、定制皮囊安装下来要35000左右。贵的话airbft气动避震也不错。优势：避震采用**工厂生产，确保质量，皮囊具有专车专用的数据，时尚电磁阀设计可以个性化后备箱造型设计。特点：功能简单实用，既达到了升降的功能，又起到了低趴的作用，经济实惠，后期还可以直接升级accuair高级版本。功能：采用无线遥控控制，前...宝来换上一套绞牙避震，车身高度多少最合适，避震系统
2024-11-17 20:10:00
提问者: ?
airbft气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于vip改装和hellaflush改装，但是保养与使用非常需要注意。目前主流的气动避震价格平均价在2-3万元左右，根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的，而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓，当然改装这...车辆避震太硬了，影响舒适性，可以改装软一点的避震吗
2024-11-17 14:26:27
提问者: 努力拼搏，不辜负每一分一秒
我也觉得是hks，悬挂的韧性十足又不乏舒适性，极限也比较高，国外很多的马六改装都上的是hks的，但建议楼主不要改太大的包围，一个是太土了，而且车辆通过性较差，最重要的是给车辆带来性能提升少，反而成了车子的负担，加个尾翼和运动套装个人感觉是最美的，特别是一套红色的活塞刹车卡钳和大尺寸通风刹车片！轿车只改短弹簧 不换避震， 只改底3厘米 会不会伤避震？
2024-11-17 14:00:25
提问者: 理吱
啥事儿都没有。改的多了，你就这样做吧！给个评价啊！特别声明：本网为公益网站，人人都可发布，所有内容为会员自行上传发布"，本站不承担任何法律责任，如内容有该作者著作权或违规内容，请联系我们清空删除。