为什么高尔夫外观一般，配置也不高，却能比同级别的车型价钱高？

@ 就是爱*笑 2024-05-31 07:15:36

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买车最重要是自己喜欢，题主这么问，显然就不是喜欢高尔夫的用户了。那么我们就聊聊为何其他人会如此喜欢这台五门掀背车。大众品牌灵魂的先驱者毫无疑问是昔日的国民小车甲壳虫，虽然甲壳虫为大众带来了巨大的荣誉和利益，可自1938年正式诞生以来，甲壳虫始终没有很大的改变。60年代末，甲壳虫销量大幅下滑，大众公司深知尽显疲态的甲壳虫无论是后置发动机技术，还是车内空间的利用早已不能满足民众对“国民车”的需求，开发“国民车”的继任者正式被提上日程。接替圆润可爱甲壳虫成为全新国民车的是一台在汽车设计界巨擘乔治亚罗提出的“折纸设计理念”指导下诞生的方方正正的第一代高尔夫。自高尔夫1974年诞生至今，已经经过了7代的里程。高尔夫诞生的目标就是要成为新时代的德国国民车。虽然高尔夫早已经升级为大众的全球战略车，但这个理念一直没变。7代高尔夫四十多年的历史在全球各地有着不同的故事，虽然国内首款高尔夫已经是**车型，但实际上从第二代高尔夫开始，我们已经开始接触高尔夫。高尔夫的三厢车在美国叫jetta，第一台国产的大众品牌车型正是与第二代高尔夫同为pq25**的jetta捷达车型。这款车的经典程度无需多言。外观一般
可能高尔夫外观平直简约的线条没能入您的法眼，那是因为您不是从小生活在一上街就是各种年代高尔夫在路上跑的环境。欧洲车为了显示其历史源远流长，都喜欢传承经典设计。例如高尔夫最显著的经典设计就是**的c柱。这种经典元素的传承一来可以显示其不朽的历史，二来能让欧洲人民在新车上找到熟悉的感觉。这就是高尔夫品牌溢价的地方。空间小
前面说过，每一台新高尔夫都要传承经典设计，其中一方面就是不可能跟途观或者**那样为**市场打造出加长版，因为这样会破坏外观的经典设计。加之，这是一台以德国国民车出发而设计的车型，欧洲掀背车的特点就是后排基本不坐人。所以高尔夫的后排空间从来就是够用就好，而不必做到同级别中的大空间。价格高
大众粉都知道辉腾**，玻璃工厂，手工制造。然而高尔夫这么一台买菜车的研发成本不会比辉腾这款大众旗舰轿车要低。有大众粉自然也有大众黑。正如对你优缺点最了解的人，不一定是爱你的朋友，而很有可能是看你不爽的人。黑大众黑得深入，就越了解这个品牌。大众黑骂得最狠的就是pq34**的****车—朗逸。这款车基于二十多年前**高尔夫的**打造，成本低，价格低，自然吸引了大批国内喜欢大众但预算紧张的客户。相反，高尔夫的品质就连大众黑都为之折服，做工精良接缝小，底盘扎实隔音好，皮实耐用质感**，很多方面都是越级存在的水平。好东西价格自然不便宜，这些也是题主觉得高尔夫价格高的原因。配置不高
你说高尔夫丑，这个我能理解，毕竟每个人的审美不同。但你说高尔夫配置不高，这真是冤枉了。翻开高尔夫旗舰版车型的配置表，配置之齐全同级少有，例如全液晶仪表盘，在全世界目前都找不到任何一台紧凑级车型有这个配置。事实上，大众在高尔夫身上狠砸配置不是现在才有的，1987年开始高尔夫可以选装abs；1992年开始可以选装气囊；1998年推出了四驱版本车型；1999年全系配备esp（德版）；2002年的第五代高尔夫开始提供dsg双离合变速器…
题主之所以会觉得高尔夫配置低，是因为这些领先的配置成本都不低，本来高尔夫价格就比同级别车型高，高配高尔夫的价格都能买一台中级车了，性价比非常低，所以一般我们看见的高尔夫配置都不高。额外多提一点的是高尔夫的动力。在全球范围内同级别找不到比高尔夫动力更加丰富，衍生车型更多的了。目前高尔夫有汽油动力、柴油动力、混动版（golf gte）、纯电动版（e-golf）；还有性能版的gti、gtd，以及顶级高性能版高尔夫r。衍生车型简直就是72变，有三门版、五门版、旅行车（variant）、跨界旅行车（alltrack）、mpv版（sportsvan），第六代的敞篷版因为销量惨淡，第七代高尔夫没有再推出。如此车多势众，也从另外一方面说明了高尔夫确实是受到了全世界用户的喜爱。 20210311

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