领克03是否值得入手完全取决于对三缸发动机的态度,虽然这是一种简配降成本的低级别发动机但事实是动力并不差,销量也比想象中的乐观至少说明还是有一批消费者认为是物有所值的。领克03的发动机为jlh-3g15tdc,这台发动机是基于沃尔沃drive e t4四缸低功率版机型缩减的t3三缸机打造,区分为高低功率两个版本: 低功率版最大功率115kw、最大马力156ps、峰值扭矩转速1450-4000转发力245牛米,参数不算优秀但还在中等水平,匹配6挡手动/7挡湿式双离合的百公里加速官方数据为8.5秒,是实际表现能接近10秒已经是驾驶技术优秀了。这一版本指导价11.68-12.68万,客观的评价是不值,同价位四缸1.5t有比这台车性能更强劲的选择。高功率版最大功率132kw、最大马力180ps、峰值扭矩转速1500-4000转发力265牛米,仅看参数已经在中等偏上的水平了,匹配7挡湿式双离合官方加速成绩为7.9秒,实测成绩8.5秒左右,这一版本的指导价13.68-15.18万。仅看高功率版动力领克03还算物有所值,作为消费级的紧凑型轿车动力储备能实现8~10秒之间的加速至少是合格的,之后再加上不错的内饰用料和设计感,以及浮夸一些的颜值对于喜欢这种风格的消费者而言没有什么不足。但以上的评价仅是以发动机的性能而言,但综合发动机的震动和噪音表现领克03还要减分,毕竟这是一台三缸发动机。三缸机与四缸机在同排量、同样技术水平的前提下动力会在伯仲之间,甚至三缸机会超越四缸发动机的动力,仅以3g15这台机器为例的实际表现已经超过了很多二线自主品牌的1.5t四缸机,客观存在的事实不能否认。但三缸发动机由于曲轴运转720度每个气缸都是存在动力间断的,而且三缸的点火顺序不协调在惯性力的作用下发动机做不到平衡则会产生抖动;随着用车时间的累积发动机机脚出现问题、磨损日趋严重会导致抖动和噪音越来越明显,而且随着磨损的加剧缸筒活塞间隙加大会出现烧机油的问题,这点几乎是三缸老车的通病包括中高端品牌的三缸。这也是三缸动力客观存在的问题,是否能接受这些不足以及后期贬值率一定会很高的缺点是值不值得入手的主要判断因素;虽然11月销量还有4k+但是否会走低成为冷门车现在也好下结论。如果是追求极限性能同价位只能考虑phev,追求良好的用车体验同价位合资b级车使用t+at的车型价格已经下探到与领克03价格重合,除非是喜欢这种特立独行的外观设计否则很难找到理由去选择。 20210311