arj21国产飞机现在都有哪些航空公司在飞?

木子 2024-05-31 21:31:02
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去年6月从济南到成都,与arj21失之交臂,在机场侯机看见了它,机场管理人员道,半小时前就可以乘坐国产支线客机arj21了。老后悔,不过没关系相信今后有的是机会,arj21经过三年的商业化运营,越来越成熟,至今年3月已有21家购买453架订单在手,包括美国、德国、刚果、缅甸、老挝在内的5家外国飞机公司。现在只有一家成都航空公司进行成熟化营运,执飞到济南、长沙、虹桥、合肥、温州、上饶、南通、**、哈尔滨、抚运、佳木斯、黑河、五大莲池、漠河,以及深圳等在内的多条航线,今年初还飞去冰岛成功进行了测风实验,至今已完成全部试验课目,交付成都航空5架,安全飞行了3600多个小时,安全载客量突破了10万人次,经受住了**最冷、最热、风最大、最潮湿的考验,虽说到现在没有拿到美国和欧洲的适航证,但在国内飞行,成熟率正在提高,下一步即将展开大批量生产,可以交给21家客户了呢。成熟的路上走向自信。商业化飞机讲究的是个安全,自投入成都航空试运营以来的三年中,在我国大多数地区进行了试飞运营,经受住了检验,arj21专职飞机员、主任签派员、维修人员、乘务员队伍在成长,以后交付其它客户能有一支成熟的人才队伍做保障,摸索和掌握了各种技术使用经验,飞机本身接受住了考验,一点点突进,有效促进了飞机持续优化改进。比如去年在山东东营加装了北斗导航系统,为提高技术全面国产化正在积累经验。据悉arj21现在设计有三种型号,基本型(经济型)、货运型和公务型,已逐步展开生产实验,以及运营,自2015年基本型交付首家客户后,后续型号正在持续向前推进,要在未来拥抱属于**支线客机的天空,商飞人俯首制造,埋头苦干,精神着实难能可贵,都知道这不是一个钱不钱的事,为后续**大飞机制造积累了全面的经验。我们的竞争对象。世上与arj21构成竞争者四家,巴西erj190,加拿大庞巴迪crj900,俄罗斯ssj100,日本mrj,前两者较为成熟,俄罗斯的ssj100在河南引进了生产线,不知这事怎么样了,日本刚开始试飞,心的说话,卖给谁去?能满足于国内市场使用,就是极大的成功了,往外销,不太容易,因为已有巴西、庞巴迪和**arj21在前面,已经得到成熟运营实践,以为日本出世的晚,卖着也挺费劲的吧。这点,**商飞自可拥有是般自信,只要技术成熟,市场是没有问题,发育市场正在努力,积累信誉,稳步推进飞机制造,想说一句,如果从现在开始向国产化逐步努力,那就太好了。搞国际配套,是没错,经济全球嘛,只是**国际环境不比其它四家,一旦遭遇大的风波,就会严重影响使用,这个是不成的。首在发动机。现在的认识,发动机成则航空工业成,2002年一航黎明为保证arj21的批量生产,已经与美国通用签订了生产cf34-10a发动机合同,只是看现在的贸易战打得火热,不禁有此一问,这要被卡,即会遭受到极大的经济损失,这个项目从2002年立项到现在,已过去了16年时光,国内没有消息证明要进行发动机国产化工作,没有这一级别的发动机型号立项,所以中美大打贸易战,发动机仍是最揪心的事。 20210311
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