如何看待国产氢燃料汽车售价130万,**补贴100万这件事?

*^若水微香^* 2024-05-28 01:41:19
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因为广州车展的高曝光量的**,很多人都知道上上汽大通有这么一台fcv80,并一致认为上汽大通就是个玩票的。其实我觉得嘛…哪止上汽大通一家。不信?打开工信部官网,找《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第11批)来看看,真是亮瞎眼了。郑州宇通客车,大家都听说过对吧,燃料电池车弄起来,燃料电池是北京公司造的,最高车速**km/h颇为感人。东风出的厢式运输车,4.3吨整备质量,6.2米,到顶了能跑到90km/h,氢燃料电池模块的供应商是传说中的德国大企业“爱德曼氢能源装备有限公司”,在浙江嘉善县落脚的一家企业…
上海申龙这公司不算小了,氢燃料电池供应商依然是“北京亿华通科技”,最高车速**km/h。这客车差不多11米长的,补贴吃饱了。佛山“飞驰”牌,不是宾利的那个,氢燃料电池系统分别由“广东鸿运氢能源科技有限公司”和“广东国鸿重塑能源科技有限公司”提供,极速都是**km/h。金华青年,之前说自己是英国原装“莲花”的那个,它家主业就是客车,现在也玩氢燃料电池,“南通百应能源有限公司”给造的模块。在其中一批目录里面,我就能找到这么多氢燃料电池车,主要的原因还是:“2016年-2020年,**新能源汽车补贴标准每年退坡,但燃料电池车例外。燃料电池的乘用车、轻型客车及货车、大中型客车及中重型货车分别中央补贴为20万、30万和50万元。补贴力度如此强劲,补贴势头从来不减,当然就吸引了大批车企去造燃料电池车。至于动力系统嘛,外购就行;至于实用性嘛,能开就行,你别管什么**km/h;至于加氢站的建设嘛,暂时还没有哪地**大规模发起,不划算啊。 20210311
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