宝佳迪卫航16.4 和法拉利fxx哪个更快更好？价格？哪年产？

fxx fxx采用了强大的6,262 cc v12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于f1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些f1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整fxx的活动阻流板设置以适应特定赛道。法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。brembo为fxx的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。第一批fxx车将在今年底交付。目前，正在fiorano对其进行最初测试。每辆fxx及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到fxx，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。最高时速 km/h 350
0~100km/h s≤3.0
产量（辆）29（厂家指定客户）
法拉利fxx是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的gt车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。法拉利fxx是在maranello有史以来生产的最高档跑车，fxx是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架，未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的fxx在各方面都将有绝佳表现。大约有20辆车现正处在制造过程中，用户可以通过购买它们中的任何一辆参加fxx项目。事实上，他们将加入法拉利车队，并在"跃马"技术员和专家的直接指导下驾驭新车。fxx采用了强大的6,262 cc v12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于f1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些f1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整fxx的活动阻流板设置以适应特定赛道。法拉利与普司斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。brembo为fxx的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。fxx集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的fxx在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 v12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于f1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰—f1单座赛车一样快。fxx的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/cv。它在fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。整备质量kg 1155
发动机/排气量cm3 v12/6262
最大功率ps(kw)/rpm 800(588)/8500
最大扭矩nm/rpm 700/5750
传动形式 中置后驱，6 速f1 半自动
悬挂（前/后）双叉臂/双叉臂
横置弹簧及主动式减震器
刹车（前／后）通风盘式/通风盘式
碳纤维陶瓷刹车盘
0~100km/h s≤3.0
最高时速 km/h 350
参考价格(euro)150 万（欧元）
产量（辆）29（厂家指定客户）
宝佳迪卫航16.4
这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。布加迪公司总裁托马斯•宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407.5公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦f1跑车在意大利纳尓多创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比f1纪录快0.3秒，
布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在**并不为人熟知，目前他们要做的是在**市场打出名气，“其毛利率没有想像的那么高”。引入**后，这款新车预计售价达2500万元人民币。布加迪威龙16.4详解
布加迪威龙（veyron）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的pierre veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。这款车配备了大众专门研发的w型16缸发动机，可以说是将两台v8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000rpm时即可输出730nm的庞大扭矩，在2200rpm时就可以迸发出1250nm的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500rpm。强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407km/h。如此优秀的加速成绩还得益于dsg双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用haldex中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888kg，逼近1900kg。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在**的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。bugatti vayron在**市场上被正式命名为“宝佳迪卫航”。不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪卫航”。宝佳迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的**才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是宝佳迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，宝佳迪因其创始人ettore bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人romano artioli的努力下，宝佳迪品牌才得以复活，并且推出了像eb110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的宝佳迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的eb110与胎死腹中的eb112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了宝佳迪的商标权，正式将宝佳迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，宝佳迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。宝佳迪卫航16.4可以说是自从eb110之后，第一款真正挂上宝佳迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是宝佳迪第二度复活后的开山之作。极速407公里/小时
宝佳迪卫航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛•米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。然而，bugatti automobiles s.a.s.一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，宝佳迪卫航16.4由时速100－0公里/小时煞车只需2.3秒。尽管具备如此高性能的技术数据，宝佳迪卫航16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。长/宽/高(mm)：4420/1995/1150
轴距(mm)：2650
整备质量(kg)：1600
油箱容积(l)：120
发动机型式：w16
每缸气门数：4
增压方式：4涡轮增压
发动机位置：中置
驱动方式：四轮驱动
最大功率(kw)/rpm：736/6000
最大扭矩(nm/rpm)：1250/2200
最高车速(km/h)：407
百公里加速时间(s)：2.5
变速器形式：7挡半自动变速器
另外补充
根据07年2月21的更新价格，fxx为€1,500,000,150万欧元的售价。但给了这些钱后，那fxx不就是说属于那个人，只是拥有了那个fxx的驾驶权罢了。每次都只可在法拉利认可的赛道和天气状况下驾驶，而驾驶完后还要拿回法拉利那里做性能检测…
至于布佳迪威龙，其公布售价则为100万欧元。只相当fxx的2/3售价。说威龙是最贵，其实是指“most expensive street-legal full production car in the world”。也就是世界上最贵的正式投产且符合道路法规的车。fxx虽然比威龙贵不少，但fxx是不能上路。不是说什么威龙量产，fxx只有30辆之类的，威龙的产量，限定在400部，同样都是限量的。所谓量产，是指full production，正式投产的车罢了。16.4 比 fxx 快，但是价格低于 fxx.
换挡时间少于0.1m，产量 16.4 预计 400，但是 fxx 只有29 辆！ 20210311