好消息!4月1日起,油价、电价、天然气价格全部下调,你怎么看?

全球创意产品 2024-05-30 06:53:14
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2019年4月1日起,制造业等行业**将由之前的16%降至13%,油品行业也即将迎来3%的降税政策。那降税对成品**业的上游炼厂,中间贸易商和终端零售具体会有哪些影响呢?我们一起来看看。炼厂方面:
以山东民营炼厂为例,我们假定之前汽柴油增值差额为200元/吨,以此计算,4月1日之后**可少缴纳部分为200*0.16/1.16-200*0.13/1.13=5元/吨,即在炼厂不调整出厂售价的情况下,汽柴油**可少缴纳约5元/吨。(仅从**方面考虑,不考虑地方三税)
终端零售方面:
以终端加油站为例,我们假定之前汽油增值差额部分为1800元/吨,以此计算,**可减少1800*0.16/1.16-1800*0.13/1.13=41元/吨;按柴油增值差额部分为1400元/吨计算,减税部分1400*0.16/1.16-1400*0.13/1.13=32元/吨(仅从**方面考虑)。即加油站可享受汽油41元/吨,柴油32元/吨的政策红利。当然这只是以最高零售限价为例,现实情况下,主营单位多执行零售限价标准,而多数民营加油站则存在不同程度的优惠,实际价格低于零售限价,因此实际减税幅度略低。贸易方面:
中间贸易环节的利润变化情况我们以4月1日前后两个节点进货具体看一下。(1)假设采、销同时在4月1日之前:
以汽油采购价6653元/吨,销售价**53元/吨为例:毛利润=(**53-6653)/1.16=259元/吨;(2)假设采、销同时在4月1日之后:
同样以汽油采购价6653元/吨,销售价**53元/吨为例:毛利润=(**53-6653)/1.13=265元/吨,因进项与销项价格(不含**)均有上涨,故最终利润仅增长6元/吨;(3)假设采在4月1日之前、销在4月1日之后:
汽油采销价格同上,毛利润=**53/1.13-6653/1.16=418元/吨;毛利润增长159元/吨,但实际在进行**抵扣后,利润增长可能为30元/吨左右,利润的增长主要来源于销售价格(不含**)的提升。降税后市场价格变化如何?目前业内普遍存在的一种预期,即4月1日后,批发价格受降税影响可能会出现下跌走势,这也是此次降税的目的之一,各环节税负均有降低的结果。但笔者认为批发环节的降价并不一定在4月1日一蹴而就,因为批发环节并未有强制降价的要求,逐利的目的之下,会尽量推迟降价。另外还要考虑到,价格下跌与否更多的受市场供需、原油涨跌及上游炼厂库存等不确定的因素影响更大一些。如果届时随着汽柴油需求的回升,加之主营单位处于季度及月度任务周期之初,出货压力不大,挺价意向明显,则实际下跌幅度或许更小,甚至不排除出现价格上涨的情况。总结:
总的来看,4月1号降税政策实施之后,最先做出调整的将是以加油站为主的终端。上游及中间批发环节的降价幅度则变数较大,而且价格受降税影响而做出调整的时间或将延后,短期降价区间也要看买卖双方的博弈及市场的变化。 20210311
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