为什么华晨5系比进口5系要贵?

❁҉҉҉҉ 2024-05-27 19:15:01
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很多人真的对进口和华晨的价格有很大误解。进口的运输费用高,国外人工成本也高,还包含关税还有**。国标比进口贵,本身就是不合理。一辆汽车的成本,绝大多数集中在研发、测试、设计等等上,真正生产过程中的成本是很低的,在工业化4.0高度自动化的时代,5系这样的车,制造环节的成本不超过零售价的20%。然而大量的成本都在设计、模具开发等环节。标轴一套模具卖全球,从全球盈利;加长版很多零件都需要重新设计,重新开模具,重新开生产线,重新调校、重新测试、重新进行安全测试、强化车身刚性等等,这么多额外成本开销却只销售**,只能从一个**盈利,千万别觉得厂商加长就两块铁皮不要钱。更不要说****的后排配置、pad、老板键、可调式后排座椅、后排化妆镜、镀铬按键等等豪华配置,这些都是**独享的,成本不摊在你华晨宝马合资企业的头上摊在谁头上?总不能摊在宝马头上让老外给你买单吧?降关税后,**较国产车多支出的成本只剩15%的关税和5%的消费税了。加起来不到20%。而华晨的工厂投资,后排舒适性配置的增加,为了国人加长的研发测试投入等,都增加了华晨5系的成本。当华晨这些额外为你国人**研发和制造的成本超过了进口导致的费用时,自然比进口价格高了。又有哪里奇怪?此外进口的运输成本低廉的你难以想象,一艘货轮能承载上百量车,运费、人工费等等和高额的税费比根本就是九牛一毛。后面国产5系和进口5系的关系,进口5系降价不是来抢华晨份额的,反正国内绝大多数人都是喜欢买加长,进口便宜也好贵也好都不会影响他们的决策。以后进口会主攻小众个性化选择,比如进口5系会进一步强化个性化运动配置,比如增配海外可选的‘后轮随动转向,m运动悬挂’等。长轴会增配高级音响、自动化驾驶等豪华配置,实现两者进一步差异化,共同强化5系的产品力。至于有很多人喷,也改变不了现在华晨指导价比进口还贵的事实,官网售价就在哪里摆着。有很多客观因素造成的价格不对等。**没有人们想象的那么贵,而且价格也很透明了,算都算的出来。 20210311
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