东风41**发射一枚的成本是多少？具体是如何计算的？

I Do官方 2024-12-01 10:55:37

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东风–41**值多少钱这个事情，是最高核心机密，我们普通国民是不可能知道的事情，但是对于军迷来说它价值几何确实是热议的问题，比如说：十.一阅兵式上它刚刚出现的时候就有美国小报“推算”出了它的的价值是20亿美元，这一个惊人的数字，当然这些美国小报或记者一贯耸人听闻！想博眼球达到不可告人的目的，并且散布**，替美**方争取到更多的军费开支.虽然小报不可信，更不能不假思索的引用，但东风–41这种国之重器价值不菲是肯定的。2000年左右“联合国裁军事务厅”的一份报告称，一枚洲际**的价格（不含**头，仅是火箭）可以为发展**家的5000万贫困人口提供一次午餐，但是这顿午餐的标准不清楚，有可能在1美元左右，因为美国公布的“三叉戟d5型”海基洲际**的价格是4600万美元，而1993年美军的“和平卫士”洲际**（不含**头）的价值在7000万美元，东风–41**与“和平卫士”是同一级别的重型洲际**，虽然中美物价之间有不同，但一枚也会在6000万美元左右，根据现在的汇率，约合4亿人民币也是正常的。那么洲际**仅弹体就这样昂贵是什么原因？图片上是法国m51潜地洲际**的弹体，它正在碳纤维编织机上进行编织.您没看错，就是在编织，现代洲际**为了减轻重量和提高强度，早已经淘汰了铝**，采用碳纤维聚醚醚酮纤维制造，碳纤维含碳量＞95%，与其它高性能材料相比，碳纤维具有最高的强度和最高比的模量，是在2000°高温惰性环境中（就是几乎没有空气流动的**还保持强度的唯一材料。这个就是碳纤维聚醚醚酮编织层，看似和丝绸一样柔软，但是编织层的纤维编织密度提高后会硬如钢铁！洲际**的壳体要将抗拉碳纤维和高模量碳纤维放到一起进行编织才行，通常采用t800以上等级的抗拉纤维（t代表抗拉强度、800代表5880mpa、每根纤维直径7μm缪米）和m50j高模量纤维（m代表模量、50j代表拉伸强度4120mpa、每根直径5μm）将两种纤维混合在一起进行编织，聚醚醚酮纤维是高档材料，目前世界上只有个别公司可以生产，比如说：日本的“东丽公司”，我国这几年在这种材料上也有建树，现役的东风–31ag洲际**和东风–41**都采用这种材料制造火箭的外壳和其它一些重要零件。聚醚醚酮纤维价格过于昂贵材料，用它制造一枚洲际**的弹体外壳就得数千万人民币！但是，为了提高洲际**的射程，必须要减轻弹体的重量提高燃料利用效率，这个钱花的很值。图片上这个仪器装置叫做：机械浮动式陀螺仪，它是做什么用的呢？这个装置在洲际**上的作用相当于人的小脑，人的小脑要有病症重则不能行走，轻则半身不遂.洲际**也是一样，如果洲际**上没有“陀螺仪”根本发射不出去，刚刚离开发射塔或者发射井就会一头砸在地上！如果它在制造过程中精确度太低，那么**在飞行过程中偏差会很大，最后的弹着点误差（cep）可能要超过10公里！那么“和平卫士”洲际**的机械陀螺仪是用什么材料制做成的？这个机械陀螺是目前世界上已知的最精密机械装置，它的体积是0.073立方米，重量50.2公斤，是采用了比黄金还贵的一整块铍合金材料，经过了400多道工序才加工而成，铍是耐高温材料，在红热状态下仍然具备良好的弹性，核反应堆的u235燃料棒的外壳就是它制造出来的，具备性能稳定、耐高温、抗辐射.等特点，所以**的陀螺仪都是用它制做出来的，美国用它，我国和俄罗斯也用它，目前每克99.99%黄金的价格是300块钱人民币（买入价）那么50200克黄金是多少钱？仅材料费就超过1500万，还有加工费呢？那么，洲际**上的机械浮动陀螺要精密到什么程度？陀螺的球体需要浸泡在氟利昂液体当中，它的漂移误差仅为0.000015度/小时，只有这样高的精度才能让洲际**稳定飞行，并且飞行一万多公里后cep误差在100米内，这就相当于拿篮球在36公里外投中一个“三分球”这样的难度！所以，陀螺仪的加工质量直接影响到了洲际**的发**度，而且铍合金是弹性很高的金属，切削、打磨、抛光.乃至组装都非常困难，没有极高水平的加工能力甭想将它加工出来，同时加工费也是惊人的！图片上这位同志叫
徐立平，在《大国工匠》里可以了解到他的事迹，他的工作是给洲际**的固体发动机**柱进行修型的。固体火箭发动机使用的是固体燃料，就是先将几种浆体材料混合搅拌均匀，然后在经过烘烤（50°左右，高温会引起**，非常危险！而成的，大概的工艺流程和我们在西点店看到的奶油、鸡蛋、沙糖.混合后再烘焙成蛋糕那样，但是固体燃料混合必须均匀，对于搅拌机的转速有严格规定；在浇铸过程中不得有任何气泡；烘烤完成后经过探伤不能有丝毫的裂纹。图片上就是浇铸烘烤后的固体发动机燃料，那么徐立平师傅要做什么？固体燃料**柱不是我们想象的那样就是一个实心儿圆柱体，它的内部是空心的，可能是：星型、翼型.等几何形状，在浇铸时芯部要放置“芯棒”，烘烤后**“芯棒”得到需要的内部形状，但是“芯棒”**来后要达到更精确的尺寸，就需要对几何形状进行修边处理，将部分多余的燃料切掉，手工切削精度为毫米.徐师傅就是干切削加工工作的（精度为0.2毫米），由于固体燃料是易燃易**品，不能采用机械加工，因为会产生静电，必须要由人工完成.徐师傅这样的大国工匠全国只有20个。洲际**的固体发动机，因为要把几十吨重的洲际**发射到大气层之外，脱离地球引力不是说一说就能解决的！需要对发动机的材料、加工.等诸多方面进行上万次的试验，才能得到满意的结果，才能用在洲际**上面，而固体燃料柱也是要经过几千次的试验、内部形状研究才能画出工程图纸，并且制造**柱更不简单的事情。仅从上面说的：弹体制造、制导系统的核心部分、固体燃料发动机的燃料柱制造，就能看出东风–41**的技术水平是顶级的，顶级制造带来的就是巨额制造资金！弹体只是东风–41**的运载部分，它所携带的**头，在制造工艺和零部件加工上要比弹体还要高级！但**头是批量生产的东西，技术比较成熟，制造成本反而有所降低，通常来说根据携带**头的数量，如果用资金对比的话 **的价格可能要与弹体的价格相当，如果东风–41的弹体估算是4亿人民币，那么**头就是4亿，在弹体价值不变的条件下，一枚东风–41**的价钱根据携带**头的数量，价格可能在7～8亿人民币左右。其实，世界上所有的洲际**，不论是陆基还是海基，价钱都差不多，不会出现美国一枚**1亿美元左右，我们的就会在1亿人民币。东风–41战略核**不只是一枚**，它一个系统，起码还需要重型**运输/起竖/发射车，这种高机动的越野车目前世界上只有我国和白俄罗斯可以制造，它的价格也得过亿！另外这个系统当中还有大地测量车、通讯保障车、.等其它系统维护特种车辆，这些车辆都是价值不菲的，还有就是战略核**的存储、保养问题，一枚洲际**从服役到退役后勤保障的费用要数倍于**的本身！所有，洲际**根本就是大国才能装备得起的装备。 20210311

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