为什么现在的货机基本都是由波音飞机改装而来,为什么没有空客飞机客改货机呢?

代鑫 2024-06-07 13:58:21
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感谢邀请,这个问题还真研究过,空客客改货项目不是不行,而更多的是市场因素,非技术因素。早在2007年空中客车就成立了改装公司,总部位于德国的德累斯顿。这家公司和合作伙伴就是专为a320/a321客改货项目而生,efw和空客联合持有50%的股份(ewf占32%,空客占18%),俄罗斯联合飞机制造公司和伊尔库分别持有25%。但是由于某种原因,2011年空客对外公布了取消a320家族的客改货的消息。报告称,因全球航空货运载客量的增势喜人,市场对a320客机非常追捧,而市场缺乏二手客机存量,市场的巨**动和改装市场的商业运营环境也经营风险大增,四家股东决定散伙。第一次a320家族客改货计划尚未问世,便胎死腹中。空中客车公司也只能眼睁睁的看着波音货机独揽市场。空客公司对于客改货市场的一家独大显然很不甘心。2015年巴黎航展中,空客联合新加坡客机宇航公司(st aerospace)重启a320/a321客改货项目。根据空客的预测,未来20年窄体客改货的数量高达600多架,而随着a320neo的入市,航司也会淘汰一批旧款客机,空客自然不肯放过这一市场机会。虽然全新的货机拥有较高的燃油效率,但是改装货机极具竞争力的价格优势备受货运航空公司重视。一架20年左右机龄的客机经过改装后,还能延长15~20年的服役期限。其中dhl快递公司的首架a330-300p2f已经接近完工。早在上个月便已经曝光了其机尾的照片。与此同时,波音公司也不甘示弱,2016年2月24日,在上海宣布启动737-800波音改装货机计划。签约当天便收货30架确认订单和25架承诺订单。空客客改货产品还未上市就遭遇劲敌。根据航空之家掌握的情况,不久的将来国内的货机市场也将见到空客“客改货”货机的身影。根据空客时间表,2017年将推出宽体客改货机,2018年将推出a320家族客改货机。 20210311
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