拥有创驰蓝天系统的cx-4，跟别的车的驾驶感受有什么区别？

薄荷味的小仙女 2024-05-31 07:48:19

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来吧，作为主机厂的工程师，与**有很多的接触。我详细讲解一下**的这套gvc系统。更多资讯请关注[全球汽车技术联盟]，来自一线主机厂的技术讲解。众所周知，**是一个追求极致的品牌，在国内外拥有不少的粉丝。在2016年，**公司推出了一个称之为“gvc”的黑科技，全称为g-vectoring control。g的意思是加速度，顾名思义就是：加速度矢量**。这款黑科技最先在海外的**昂克赛拉，即俗称的mazda3上最先应用。目前国内的阿特兹、cx-4、cx-5的改型车型都已经装备了这款黑科技。那么到底什么是gvc呢?gvc有什么用?我们先看一段**官方推出的视频，视频内的采访对象是**车辆开发部门的工程师da**uke umetsu先生。{!pgc_video:{"thumb_height":360,"file_sign":"85a319294dc60e02d72b8d80bd17f7f6","vname":"","vid":"v**bebqac5d2r633n8cpk20","thumb_width":640,"vu":"v**bebqac5d2r633n8cpk20","src_thumb_uri":"bb700007fdbc134825ba","sp":"toutiao","update_thumb_type":1,"vposter":"http://p0.ps**.com/origin/b**aa6ba81636eb","video_size":{"high":{"duration":234.735,"h":480,"subjective_score":0,"w":854,"file_size":**},"ultra":{"duration":234.735,"h":720,"subjective_score":0,"w":1280,"file_size":**},"normal":{"duration":234.735,"h":360,"subjective_score":0,"w":640,"file_size":**}},"duration":234.735,"thumb_url":"b**aa6ba81636eb","thumb_uri":"b**aa6ba81636eb","md5":"85a319294dc60e02d72b8d80bd17f7f6"}-}
流量不够或者英语不好的童鞋，请看我截取的几个关键图片，来看看gvc到底起了什么作用。从图中看出，同样一款阿特兹车型在过弯的时候，带有gvc装置的车辆的侧倾（可以简单理解为车身的姿态倾斜）控制更加流畅、自然。如果上图看的不明显，那么请看车内的美女**姐的状态：
与左图相比，没有gvc装置车内的美女**姐头部受侧向加速度的影响基本离开了座椅头枕，就连项链都完全歪向了一边！再看一组在雪地力的表现。同样，没有gvc装置的车辆在雪地中变线的过程中，车辆有着轻微的打滑，使得驾驶者难以控制车辆行驶方向。同样，在高速直线行驶的过程中，gvc也能发挥其作用！开过高速的童鞋们都应该知道，一般车辆在高速行驶的过程中，是需要经常对方向盘进行微调的，时间长了会产生驾驶疲劳。而装配gvc的车辆在高速行驶过程中的调整幅度要明显小的多。以上是gvc发挥作用的几个场景。其实概括来讲，**推出这项黑科技的初衷完全是秉承其一贯的品牌理念：让驾驶成为一种乐趣，打造轻快、自然的驾驶体验。说了这么多，那么**到底是如何实现这一技术的呢？其背后的逻辑到底是什么？gvc的原理跟常见的esp\epb等这些黑科技一样，gvc也是一套软件控制+硬件的电子化产品。对于这项技术，我们从**官方获得了负责人da**uke umetsu先生对该项技术的详解。轮胎的负荷
头文字d里的文太大叔过弯点烟的时候告诉大家，赛车的精髓在于对轮胎的应用。只有精确的控制每个轮胎的抓地力，才能激发出车辆的最大潜能。gvc技术的理论基础也在于此。**工程师表明，车辆在过弯的时候，理想的轮胎负荷分配如下图。图中的绿线代表实际的转向盘转角，蓝色的线代表理想的侧向加速度，红色的线代表gvc控制的纵向加速度（这个加速度g就是我们gvc通过发动机来控制的！通过控制纵向g值，达到我们理想的轮胎负荷特性，进而影响侧向加速度（蓝线）即：图中向左转向切入弯道时右前轮负荷最大，弯中右侧两个轮胎负荷最大，出弯时右后轮负荷最大。这样的轮胎负荷分配是最理想、驾驶员感受最自然、车辆最稳定的负荷分配。协同控制
熟悉**品牌的童鞋知道大名鼎鼎的“创驰蓝天”技术，包括创驰蓝天动力总成、底盘和车身三大技术突破。对一个车辆而言，这三大件是最关键的部分。而gvc技术的突破在于将这三大核心技术协同控制，激发其最大的潜能。根据上面的讲解，可以看出对发动机的控制是gvc控制的关键。gvc获得车速、转向盘转角和油门踏板的位置三个信号，调整发动机的输出功率进而对纵向加速度进行调整。gvc的调整频率能够达到20hz，即50毫秒调整一次。即使是最专业的赛车手也无法做到这一点！总结而言，gvc实际就是一套控制系统，对创驰蓝天发动机、变速箱、底盘等技术模块进行精确的控制，实现车辆在弯道、直线行驶过程中更自然顺畅的车辆动态控制，提供给驾驶者更有乐趣的驾驶体验。 20210311

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