2014款迈腾还啃胎吗?

逗匠兄弟~英策 2024-05-19 21:15:03
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老款迈腾啃胎比较严重,原因是第一代迈腾上市之初主要强调动力和运动,后桥倾角设置的比较激进(-0.8--1.5度都符合厂家规定,关键是普遍大于-1度,市面上的轿车90%后轮这人角度不大于0.5度),这样的好处是车身在高速运动和过弯时非常稳,原理很简单,负的倾角,就是外八字,想想梯子就能理理解,但带来的问题是后轮内缘磨损较快且带来相应的噪音(如果保养得当,可减缓磨损,方法是每个保养周期车轮对角线交叉互换,这样可以让车轮改变位置和滚动方向,使磨损更均匀,从而提高轮胎使用寿命。问题是很少有人了解这个事,也很少有人这么做,4s也置之不理,原因是轮胎磨损不在索赔范围内,换个还得找4s换,他们恰好挣一笔),4s可以不理会用户的抱怨,但大众不能不顾忌,因为这会影响产品的口碑,会影响销量,新迈腾上市后,后桥就做了调整,第一、后桥副车架改进为软连接,为的是降低震动和噪音,第二、后轮外倾角设定采用规定值的下限也就是-0.8左右,后轮前束加了几分。当然,随着车辆的使用这个角度会有变化,比如剧烈的颠簸或撞击后。如发现有啃胎,就去做一下四轮定位,并且要求把后轮外倾角按规定数值的最小值调,可减缓啃胎。最后结论是2014款,基本不啃胎了。 20210311
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