为什么说古代打仗耗费粮草，难道不打仗就不吃饭吗？

小姜丝 2024-06-23 12:55:03

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《孙子兵法·作战》：驰车千驷，革车千乘，带甲十万，千里馈粮。打仗时候，里面的“千里馈粮”，才是重点、难点。出身农村的人，应该熟知村子里打招呼的这些常用语。早上：“吃了吗？”中午：“吃了吗？”晚上：“喝过汤了吗？之所以单独晚上是“喝汤”，是因为晚上不干活了，体能消耗小。人的饭量，是随着工作量而变化的。（如果不信的，可以做些重体力劳动试试。）古代的**也是如此，打仗时比平常要消耗更多的粮草。一是运输过程中耗费能量太大，二是战争过程，同样要开启高耗能模式的。运输过程的能量消耗打仗时，要把士兵、物资运输到预定战场。士兵多是自己步行，物资运输的方式有陆运和水运。陆运：《孙子兵法·作战》：“丘牛大车，十去其六。”“丘牛”，是**征用民间的役牛。丘牛大车，是**长途运送物资的主要工具，相当于现在的卡车、火车。马和牛相比，马是“汽油机”，而牛是“柴油机”。马速度快，但是干了“力气活”就要多喂精料，否则是要掉膘的。牛反刍，对草料的消耗吸收能力比马强多了，可以节省草料。所以牛虽然速度慢了一些，人们还是选择牛作为拉车工具。（历史上，不论是农耕民族还是游牧民族，都选择牛车作为主要的运输工具。）尽管牛车比马车省草料，但是仍然消耗巨大。每头牛一天要吃10千克以上的草，还要加上相当的精料（粮食），否则牛身体能量的输入和输出失衡，要不了多久就给用废了。而牛车的载重量，比我们现代人预想的要低许多。古代的马车没有橡胶轮胎、没有轴承，装多了牛是拉不动的。脑补一下，一辆粮草车载重量只有500千克多一点。车夫每天的口粮按保守的1.5千克，牛每天的草料按保守的10千克计算，在路上走十天半个月的，一个月除掉车夫的口粮、牛的口粮，一车粮草拉到目的地还能剩下多少。然后，牛车回程还要吃东西，只是因为拉的是空车，吃得少一些。水运最经济的运输方式，就是水路运输。只要船够大，载重量几乎是没限制的。最重要的是，水运可以省下车夫、牛的那份食物。运兵船同样有优势，士兵呆在船上，没有长途跋涉消耗能量，既能节省食物，又能保持体力。鉴于水运的这么多优点，古人一直致力于运河的营建。春秋时期，吴王夫差为伐齐，征集民间力量，开凿了数百里的刊沟，为伐齐的胜利奠定了基础。秦始皇派人修建了灵渠，确保南征大军的后勤保障。隋炀帝时期，**干脆开凿了京杭大运河。自此，**的**、经济核心便与大运河密切相关。大运河改道河南，千年古都长安再也没有做过首都。大运河从河南东移，古都洛阳、汴梁也失去了昔日的荣光。战争本身的消耗战场上要修建工事，起码要在驻地上修筑“深沟高垒”。大量的土方木石作业，需要用人力、畜力去完成，能量来源就是粮草。士兵们要保持战斗力，就要大量的训练。士兵穿着几十斤重的盔甲，携带刀枪、**等武器，然后进行格杀等训练，能量消耗之大可想而知。战马要保持战斗力，就要膘肥体壮，要进行大量的奔跑来保持体力，对饲草、精料的消耗是很大的。除了士兵，还有大量的修理器械的工匠、医生、兽医等等，工作繁重，也是要吃很多饭的。解决运输困难的对策古人是很有智慧的，他们对粮草的运输困难想出了对策。1，就地购买。对于爆发快、时间短、规模小的战争，往往是就地购买粮草。《孙子兵法·作战》：“近于师者贵卖。”这样就省去了运输的烦恼，但是也有许多弊端，大量的物资采购造成物价飞涨。虚高的物价，为进一步的采购造成困扰。2，吃敌人的粮食。《孙子兵法·作战》：“因粮于敌，故军食可足也。”即抢对方的粮草，为己所用。这是最经济的做法，却也是最难的，其中风险极大。必须要打败敌人，才能拿走敌人的粮食。如果打败了敌人，却发现敌人是赤贫，或者敌人实行了坚壁清野，那就没有办法了。又或者敌人在粮草上使坏，情况只会更糟。当年霍去病打匈奴，“因粮于敌”是成功了。但是霍去病本人因为吃了病死的羊，英年早逝了。除了这两种办法，古人还开发出了许多新办法。明朝，朝庭为鼓励私人运送物资到边疆。就以“盐引”作为奖励，私人运多少物资，就相应的允许卖多少盐。古代战争是冷兵器时代，人、畜能量消耗都很大，粮草消耗自然也大。这是没有办法的事，战争是拼命的地方，是不能压缩粮草需求的，胜利才是最重要的。（本文原创，图片源于网络。） 20210311

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