史上投资最高的六大铁路,你坐过几条

麻城第一自媒体 2024-06-18 01:29:40
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一、川臧铁路川臧铁路起于四川成都,最终抵达**。全线运营长度1838千米,新建正线长度1738千米,桥隧总长1413千米。川臧铁路,是继青臧铁路之后我国又一条进臧“天路”,因其面临“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”和“敏感的生态环境”四大极具挑战性的难题,被称作“最难建的铁路”。二、京沈高铁工程自北京星火站出发,途经河北承德、辽宁朝阳、阜新后接入沈阳站。新建线路全长697.626公里。在2014年7月开工,预计2018年底通车。其中在辽宁朝阳市凌源境内,由于地质构造较为复杂,而且还要穿越一条大型断层挤压破碎带,再加上不时还有地下水渗流形成滴水,所以施工难度较大,属极高风险隧道。另外还有京冀段柴河特大桥,由于下穿岩溶强发育复杂地层的多层溶洞。所以在钻进过程中,经常遇到塌孔、漏浆、卡钻等现象。成为京沈高铁京冀段全线的重难点工程。三、郑万高铁工程郑万高速铁路,北起郑州东站,最后与渝万客专相连。2016年12月全线开工,预计在2021年建成通车。其中河南段刁河特大桥,全长30.37公里,经过河南省的新野县和邓州市,被誉为河南段“高铁第一桥”。四、武广高速铁路即武广客运专线,北起武汉新火车站,南到新广州站,是客运专线网中第一个开通时速350km的高速铁路。于2005年6月开工,2009年12月通车。武广铁路在无砟轨道、超长无缝钢轨、高速道岔等多个复杂高新技术领域都有涉及,为我国高速铁路建设提供了重要的技术储备。 20210311
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