吉利并购像联想,研发像华为,李书福一手打造的汽车巨头崛起了吗?

国家退堂鼓一级表演家 2024-05-14 13:04:19
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毋庸置疑,李书福是**汽车工业的敢打敢拼先驱者,整个**汽车实力强,销量好的,基本来源于合资,说到底还是技术积累不够李书福也曾坦言:“尽管这些年**品牌形象有很大提升,但总体给人的印象,还是价格低廉、技术落后、质量不是很可靠、服务水平也不是非常令人满意。”   究其原因,李书福认为,首先,**汽车长期以来走合资发展的道路,那个时候不允许**的企业自己研究或者生产汽车,更别说民营企业了。最近这十几年这种情况得到了根本性的改变,可以根据自己的实力自由开展汽车产品的研发,进步很大。**品牌的汽车工业没有太多的技术积累,高水平人才欠缺。同时,**的汽车零部件工业也比较薄弱,竞争力不强。目前,**汽车品牌的整体实力,与海外汽车同行相比仍有差距。只有鼓励自主创新,大量培养人才,**汽车的品牌才能尽快的得到改变,**汽车工业的自主创新能力,才能够得到提升。国际上的汽车工业拥有百年历史,技术、服务、品质把控,管理能力都先进于国内。而企业并购是较快学习和应用技术较快的途径之一,虽然当时收购沃尔沃市场普遍预期不好,有蛇吞象最后被撑死之说,最后证明沃尔沃在吉利手上起死回生,也体现了一部分**民营企业敢想敢做的风格。比如华为敢一股脑投入在研发上一样,才能拥有这么多的核心技术,也才有了现在的华为,联想和吉利虽不同于华为之路,心却是一样的,做大做强**产业,可是联想并没有取得的好的成绩,与时代有关,手机是败笔。我们来看看数据:2018年,沃尔沃售出了642253辆汽车,比2017年571577辆增加了12.4%。这是沃尔沃连续第五次创下全球销售纪录。现在公司已经突破了600000台的里程碑。从港交所吉利发布数据来看:2013营业额287亿,2014年217亿,2015年301亿,2016年537亿,2017年927亿,2018年度报还未发布,不过从半年报可以看出已有537亿营业额。在收购沃尔沃后吉利取得了爆发式增长,为**汽车工业打好了一个样。2018年吉利宣布通过二级市场收购方式,已经累计持有世界汽车制造巨头戴姆勒集团近9.6%的股份,成为戴姆勒集团最大的股东。而吉利位于成都龙泉驿的高端新能源跑车polestar也开工建设,2019年已开始生产。可以遇见,李书福创办的吉利已经开始发展崛起,并有可能成为下一汽车时代**汽车工业的名片。第一次做回答,码字不易,请多多指教,多多支持,谢谢 20210311
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