一个城市的兴旺也与管理有关吗?

阿毛 2024-11-28 21:33:40
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城市交通规划的理论与实践论坛该论坛演讲的学者有来自美国加利福尼亚大学伯克利分校城市与区域规划robert cervero教授,美国佛罗里达州社区部、佛罗里达州规划部门负责人thomas g.pellham,mega trans国际公司** d**id ta-wei poo,马里兰大学建筑与规划学院副院长,城市规划教授,国际**规划学会**沈青教授、同济大学城市规划学院潘海啸教授、美国佛罗里达大学城市与区域规划系教授,同济大学交通运输学院长江学者彭仲仁、美国乔治亚州大学城市与区域规划项目副教授杨家文博士,清华大学建筑学院建筑与城市研究所、**特许注册城市规划师教授级高级城市规划师文国玮教授以及法国威立雅交通集团**首席执行官居骐迈。首先,robert cervero教授发表了题为“**的市郊化进程及以交通为导向的发展情况”的主题演讲。演讲先从2005年北京地铁周边小区上班出行方式转变的调查说起,联系随着轨道交通的建设上海地区居住区的变化情况,阐述了**内地大城市tod开发的基本情况,之后主要讨论了**地铁沿线土地开发类型,对比**25个实行“r+p”开发轨道站的前后情况,并在最后展望了**城市郊区未来tod发展的前景。thomas g.pellham主要从**的职责与义务角度描述了美国佛罗里达州交通规划的发展情况。d**id ta-wei poo发表题为“可持续思维与交通规划:需要思维变革”的演讲,主要讲述了可持续发展在交通与土地利用的主要手段就是tod的思想,通过tod在美国的发展趋势,从政策、资源、发展的需求方面阐述了tod在**发展的迫切需求,对tod在**发展的机遇与挑战进行了详细的描述。清华大学文国玮教授对现代城市道路系统规划的若干问题进行了思考,从道路系统与城市发展的基本关系着手,对不同等级城市道路系统的类型进行了分类,提出了以下主要观点:人的活动是城市交通的主要活动,也是城市交通的决定性因素,城市规划对城市交通的研究和安排都必须以人的活动及人在城市用地中的分布为基础;城市用地是城市交通的决定性因素;要处理好城市用地布局与道路系统的合理关系,要有交通分流的思想和功能分工的思想。最后还对各等级道路的适用断行了归类与建议。彭仲仁教授的演讲题目为“建议具有**特色的土地利用、交通规划和城市增长一体化模型”,阐述了交通与土地利用的本质联系,描述现状存在的体制上、规划顺序上以及规划方法与模型上的问题,提出建议土地利用及交通一体化模型,并对模型的框架以及所要达到的功能进行解释。同济大学潘海啸教授作了题为“土地使用/交通和低碳城市规划”的演讲,主要对大都市的城市空间形态、交通出行与能源消耗之间的关系进行了阐述,以上海城市副中心建设与发展的成功与失败的经验来探讨土地混合使用、城市形态发展等方面的问题,并提出以下观点:城镇体系的规划要以大容量的公共交通作为引导,才能有效降低交通能耗;鼓励土地的有效混合,考虑居住与就业的平衡,避免巨型单一化的功能分区;未来**可持续低碳城市的结构一定是建立在骨干公交联络的自行车友好的城市框架下;信息和现代通信是保证城市有效运转和城市灵便性重要的技术资源;城市结构形态的构建从中心地理论转向网络嵌套理论,大型公共设施的建设要与公共交通枢纽相结合;开发强度取决于公共交通的可达性,是确定控制性详细规划的依据。 20210311
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