**耐压壳体钢材是怎样生产出来的？

杨亮讲英文 2024-12-02 17:00:24

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蟹妖这是俄罗斯拆解就**的图片，这是一个分段最里面那层包裹各种各样的设备和装置的壳体就是潜艇的耐压壳体。潜艇耐压壳体的生产流程与高档一些的合金钢是一样，先由电弧炉将废钢＋铁水熔化后，采用（氧化法）去除里面的钢液里的磷硫和其它夹杂、有害气体，在完成基本合金化、出钢温度合适之后→将钢水倾倒入钢水罐当中，再将钢水罐放进“炉外精炼炉”当中进行第二次炼钢，这个工段要进一步去除钢水内的有害成本，对合金成分进行微调，使用惰性气体对钢水进行清洗，使钢水更加的纯净。图片上就是电弧炉初步炼钢、出钢的过程，电弧炉是目前钢铁工业大规模炼钢的主要冶炼设备之一，使用量和装备量仅次于转炉炼钢，电弧炉一般采用三相交流式供电，电流通过三根石墨电极形成高温电弧将炉料熔化，图片中最右侧就是电弧炉上面三根棒状物就是“石墨电极”；中间的是“盛钢桶”，钢水冶炼完成后就倾倒进盛钢桶内；左边是电弧炉出钢示意图。一般来说潜艇耐压壳体用钢都要使用电弧炉进行初步冶炼，因为电是“二次能源”不像氧气或者煤气那样有杂质，用它来加热炉料不会产生任何有害物。冶炼流程当中的第二个关键设备就是vod“炉外精炼炉”，钢水罐里的钢水要在这里进一步的去除有害物和钢牌号最终合金化，在“二次炼钢”过程中要使用小颗粒状的：石灰、莹石…等造渣材料，同时要进行“吹氩气工作”，就是让造渣材料和氩气进一步的与钢液混合，达到洗涤、纯净钢水的目的！vod“炉外精炼炉”是目前先进的炼钢设备，也是大型钢铁联合企业必备的设备，各种高档钢材要用它去二次冶炼。表格里的hy－80、hy－100、hy－130就是目前潜艇耐压壳体所使用的钢牌号，从化学成分上来说，它的合金成分并不高，属于中合金高强度钢…战舰和潜艇所用的钢材合金成分不能高，也不能成分过于复杂，因为都是大规模生产的钢牌号，合金成分越复杂、含量越高也越难以冶炼！同时也给后续的冷弯、焊接带来极大的麻烦，理论上来说：合金含量越高的钢冷加工越困难，因为是强度太高了，甚至是缺乏韧性；对于焊接工序来说合金成分含量复杂越是难以焊接，因为焊缝要与所焊接的材料在化学成分要一致，但是合金成分复杂在焊接过程中有可能某一个成分被“烧损”…成分不相符也就达不到技术要求了！所以，潜艇耐压壳体钢的化学成分和含量要适当。宝山钢铁公司的“日立”初轧机，经过“炉外精炼炉”冶炼完成的钢水要采用“模铸法”浇铸成13.1吨、11.3吨大型扁锭（轧板用）和8.3吨大型方锭（型材用）模铸工艺虽然传统、成本高，但是与“连铸法”相比压缩比很大！最终出来的钢材内部致密，强度更高…现代潜艇的耐压壳体和球扁钢型材都采用模铸法铸锭，然后大型钢锭通过精整、均热后要进入到“初轧机”开坯，也就是将钢锭初轧成适合轧板机的板坯，板坯在经过定尺、切割后才能进入轧板机轧制成各种厚度、长度、宽度的钢板。说过来说过去，潜艇耐压壳体钢板到底长啥样？图片上是英国皇家海军最新的“继承者级”战略**的开工仪式，激光切割机上面那块钢板就是“耐压壳体”钢板，从外表来看和普通船舶用钢板没有区别。潜艇耐压壳体钢板的生产需要一整套的钢铁工业产业链，所需的设备都是体积庞大的重工业机械设备，唯有工业基础雄厚的**才能制造出来：炼钢炉、炉外精炼炉、初轧机、轧板机/型材轧机…还需要各种吊车、火车底盘（铸锭炉后用的）许许多多机械设备、还需要庞大的厂房、上百万的钢铁从业人员，这些都需要常年累月的巨额投资，没有工业基础的**根本生产不出来潜艇耐压壳体钢板！更主要的是在于怎样将耐压壳体钢板的化学成分研究清楚，就拿上面表格当中的hy－80/100/130钢来说，化学成分配方在任何专业期刊上都能找到，但是对于化学成分来说“要知其然、知其所以然”！为什么镍铬钼钒要在那个区限内？碳含量为什么要在0.10～0.18之间？这些都需要自己去研究，要做几千次实验才能搞得清楚！但每一次实验都要花钱…将钢材性能搞清楚很可能要十几年的时间，而且对于**钢材来说外国都是技术封锁的，已经使用几十年甚至退役了钢牌号都不会告诉你生产工艺。所以，潜艇耐压壳体钢板和球扁钢没有几个**可以生产出来，一是巨额的钢铁工业产业链投资、二是甚多的工艺要搞清楚，这两只“拦路虎”不是哪个**就能降伏的。 20210311

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