美国人为什么不建高速铁路？ 
2024-06-27 08:15:43
提问者: 未知
美国曾经（二次大战前）点的科技树是：线路密集化，网状化，调度简单化。除了干线（如...摩根士丹利估计，广深铁路2010-2012年盈利可因此上调5%、9%及7%，给予“增持”评级。...**有哪些能看到海的铁路线？
2024-06-27 04:24:49
提问者: 未知
瓯江口向东的阳光透彻就是最大的优势，这个位置面向东海...快到大连的时候，有一段离海边只有300米，从卫星图上看已经是在海里了，但附近可能是养殖场之类的，因为没有去过，...**铁路总公司为什么能成为正部级企业啊?
2024-06-27 14:56:00
提问者: 未知
过度阶段而已。。。。以前石油部改石公司候也是正部级的来不是也分开了。。。。第1~7机械工业部刚开始改公司的时候也是一样的正部级。。。。。。现在都是副部的公司。。。铁道部是一个大部委，改公司了以前铁道部的职工都要安排的，铁路公司降级的话那么整个铁路系统都要跟着降级。。。那么多人得多大的阻力啊。。。。所以说要有一段时间的过度。。。。**铁路为什么不能私有化
2024-06-27 16:32:20
提问者: 未知
在**，是**的经脉，你的命愿意被别人掌握吗以铁路不能私有化，此其一。第二，铁路的公益性也决定了不能私有。如**铁路等，全是赔钱的，但是还要保证正常运转，公有下，可以调济。私有下，谁愿意将到嘴的肉吐出来？还有，铁路客运基本上是不赚钱的，都靠平时的货运补回来，春运等情况下，冲突更大，公有下，因为不以追求最大利润为目标，此时就显现了铁路的公益性。若私有，同样的运能下，为了利益，只能牺牲客运，且不说客运...交通**不能在**铁路支付吗
2024-06-27 08:13:47
提问者: 未知
能啊，可以的，第一次用麻烦点以后就快多了，如有不明可追问**人第一条自己修筑的铁路是什么铁路？
2024-06-27 02:49:07
提问者: 未知
**人自己修筑的第一条铁路是唐胥 铁路，也是真正成功并保存下来加以实际应 用的第一条铁路。唐胥铁路起自唐山，止于 胥各庄(今河北省唐山市丰南区），长9.7千 米，现为...为什么美国钟情于公路系统，而不着重发展铁路？
2024-06-27 10:00:25
提问者: 未知
如题，无论是影视还是现实生活，好像美国的铁路系统都没怎么露脸，反而是公路大放光彩，按理说铁路火车效率会更高啊。客运是挺渣的，美国铁路主要发达在货运系统，你出个门...**第一条铁路，“唐胥铁路”在使用中发生了什么事？
2024-06-27 22:51:10
提问者: 未知
**第一条铁路，“唐胥铁路”在使用中发生了什么事？希望朋友记住一个史实：唐胥铁路是清**自觉投资建设并聘用英国人当工程师的第一条铁路；京张铁路是清**自己投资、...如果铁路局不再是国有制，变成私有化会怎么样？
2024-06-27 20:11:56
提问者: 未知
每年**财政拨款铁路总公司 每年铁路投资建设多少km的铁路线 每年都有一个小目标地要抵达 铁路实则基本都亏盈吧 我想问变为私人化 会怎么样 如果围城推倒，那会变成什么样？ 也想看看不同行业或同行对此解的想法～为什么**公路是事业单位，而**铁路是企业单位？
2024-06-27 05:48:11
提问者: 未知
为什么**公路是事业单位，而**铁路是企业单位？都是超级高收入！铁路退休金过万，看病...是企业就要有股东，因为铁路风险小，利润高，有钱人当然要投资铁路，这叫混改！...特别声明：本网为公益网站，人人都可发布，所有内容为会员自行上传发布"，本站不承担任何法律责任，如内容有该作者著作权或违规内容，请联系我们清空删除。