关于cvt发动机的汽车拨片换挡的问题

lin啊琳啊零 2024-11-17 18:38:50
最佳回答
为了应对城市拥堵的路况,汽车的变速箱发展出了自动挡。为了照顾到驾驶员还需要一些驾驶乐趣,部分车型在自动挡的基础上增加了手动换挡模式,驾驶员只需将挡杆推入m或s模式(根据车型不同而不同),在驾驶过程中向前或向后推动即可进行挡位的升降。 但是,单手掌握方向盘在某些情况下是非常危险的,右手来回在方向盘和挡把之间位置的变化也非常繁琐。这样,源于f1赛车上的换挡拨片或按键也正式引入了民用车。 lancer evolution,三菱的经典拉力战车,目前已经进化到第十代。lancer ex,前者的民用版车型,采用原装进口方式于去年的广州车展后在**上市,鉴于其那凶猛的前脸和硕大的进气口,我们称其为“鲨鱼”。虽然为民用版,价格也几乎降低了一半,但是除了动力损失及没有s-awc和sst外,相同的底盘结构使其操控乐趣几乎不输于它的“战车”版。 对于这样一款运动车,换挡拨片自然是不能缩减的。蓝瑟ex同样带有左减右加的修长的换挡拨片。cvt变速箱通过程序设定了6个挡位,驾驶员在将变速箱挡杆推入手动模式后,即可以享受弹指换挡的驾控乐趣。只不过,目前这类由经典的拉力赛车降级而来的“平民”车是否能够在此价位被消费者接受还需时日检验,斯巴鲁翼豹同样会面临这个问题。但是,它的换挡拨片、它的操控乐趣却都是货真价实的。 20210311
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