铁路设计院揭秘

一只小阿由 2024-12-02 01:49:37

最佳回答

本人毕业有一段时间，将这些东西写下来，供有关的学弟学妹参考，由于本人和铁路设计院打交道较多（本人在地铁建设单位，各个设计院都接触过，并且很多设计院里都有同学，还经常没事跑过去玩）。之前有一篇帖子说这几年签铁路设计院是非常有风险的，其中有一些东西说的有些道理，但是毕竟那篇文章的作者自己不在铁路设计院当中，所以有一些东西只是自己的想法，并不一定准确。　　本文只说传统的四大铁路设计院和中铁咨询，其他小的铁路设计院和一些专业的就不说了，还可能会说到一些地铁有关的设计院，比如北京城建院，上海隧道院等。四大铁路设计院和中铁咨询都是大型设计院，综合甲级资质，综合甲级资质的设计院全国也就不到50家，因此综合实力上，四大铁路设计院在全国设计行业是绝对排的进前20名的。背景和实力不用怀疑。　　铁路设计院还有一个最大的优势就是，铁路设计院多少可以做一些公路，而公路设计院几乎做不了铁路设计。因此如果到了铁路设计院的道路设计方向，千万不要觉得被边缘好，可能你所在的部门效益并不差。　　先说大的方向，根据中长期铁路线网规划，至少12年之前，铁路设计院是十分火爆的，刚来的硕士第一年10w+是绝对一点没问题的，除非你很差。铁二院，铁四院可能比这个数还要高。铁路设计院的基本工资都很少，但是基本补贴和奖金都很丰富。有些东西不要光看工资，就觉得心凉，有些东西真的比高薪外企还爽。　　铁路设计院辛苦的吗？　　这个问题问的好，个人感觉他们还好，加班也不是那种很没人性的天天加到深夜，调节好还是很不错的。并且由于是大型国企，进来有一个叫做员工健康投资的概念，对体育运动和户外活动都很重视，都非常的人性化，并且由于是国企，不用像有些企业一样的的打卡，如果工作时有事，和领导打个招呼，领导也会通情达理。并且一般加班都管饭，也要给钱的，刚来的年轻人主要的收入可以靠加班拉增大收入哦，即可学习，又有钱拿，不要怕累，收获很多的，成长非常快。　　铁路设计院出差多不，艰苦不？　　如果你做国铁，是站前专业的（线路，地路，桥梁，站场等)那出差很多，但是这些专业也都是各个铁路设计院的核心部门，线路出总体，地路奖金高，现在的高速铁路几乎都是大规模的采用高架桥，桥梁的效益很好，并且站场也越来越大，枢纽也变得非常多，所以站场收入也很好。　　站后专业出差相对少一些，收入和站前相比有些差距，但是也很丰厚，够你过上小康生活。但是站后专业里的电化处可能是个例外，他们收入可能比站前专业还高，电老虎啊。站后专业还有一个好处就是，哪怕有一天站前专业没活了，没新线建设了。站后专业也还有既有线电气化改造可以做。　　近几年新建线路非常多，各大铁路设计院效益都很好，2012年之后虽然长大干线告一段落，但是还有很多城际铁路可以修，不要觉得**铁路这几年修了很多以后就没得修了，美国还没**大呢，有28万公里铁路，**2012能达到12万公里就不错了，这里面还有多大的空间，并且**人口这么多，物资交流这么频繁，以后的运输方式要朝着低碳环保反向发展，燃料是有限的，那么电气化铁路运输方式的优势就得以体现了。并且谁知道过个10年20年**会不会推广磁悬浮？当然这是后话。还有一个需要注意的，现在美国，俄罗斯都有建高速铁路的意向，这几大设计院搞不好还可能要设计国外的高速铁路。　　然后说下铁路设计院的其他方面经营，城市轨道交通这一块是未来铁路设计院的转变方向和一个明显的经济增长点。城市轨道交通设计领域内还有两个很强的设计院，北京城建院和上海隧道院。北京城建院是**第一条地铁的设计者，全国地铁几乎4分之一的总包是他们的，他们很有经验。上海隧道院也很强，上海本地的活几乎都干不完了。如果能进这两个院，在能解决户口的前提下，很不错的。但是铁路设计院还是有一个巨大的优势，上面两个院在土建专业和总包管理上是很好的，但是在站后机电系统设计方面，尤其是信号，车辆这些和铁路技术密切的地方，铁路设计院的技术沉淀基础是很坚实的。并且城市轨道交通建设周期比较长，现在也是地铁建设的高潮，如果现在刚进入一个设计院就搞地铁设计，可能你退休了，还一些大城市的地铁还修不完。更不要说其他省会二线城市了。由于有这一块蛋糕，铁路设计院的前景还是很好的。有一点要说，地铁设计要长期出差，因为有很多要协调的事情，但是在铁路设计院出差都有补助，并且还很可观。这两年铁二院和铁四院里做地铁的人还有不少人拿的比做国铁的人钱还多。年轻人看你怎么看待这个出差，地铁设计者出差基本都在繁华城市（小，穷的地方建不起地铁啊）。一般吃住都有安排，还有补助、奖金，生活很滋润。并且也看你和业主怎么处关系，和业主关系好了，有事过来，没事就回去也可以。要是能做设计院本部所在地的地铁项目那最好了，出差也免了。并且如果进入了地铁里的小专业，搞不好发展更好。并且城市轨道交通这个行业势头非常好，因为城市人口经济达到一定程度就需要这个玩意，不建还真不行，交通问题真的靠这玩意来解决。　　铁路设计院其他经营还有一些监理，市政，咨询，房地产开发等。根据我所知道的，铁一院项目管理和监理经营的不错，铁二院地铁涉及经营的很好，公关能力很强，铁三院由于属于铁道部，咨询做的不错，铁四院的过江隧道很厉害，并且地铁行业这两年有很大进步。中铁咨询不大了解，可能地铁行业内还做的不多吧。　　在铁路设计院当设计人员的基本模式都可以用多干活，多做事，多研究技术标准规范，多写论文发表，多考注册证这一套模式来发展，也许当领导比较难，但是当个技术总体，副总体，处副总工程师，这些都是可能的，最不济当多个项目的专业负责人总可以吧。年轻人刚去要把握机会，认真干，有些专业半年就可能挂上专业负责人，很锻炼人。几乎各个专业都有对应的注册工程师可以考。就算一些不好定位的专业，比如通号处，可以靠注册监理，注册造价，注册咨询，一级建造师（广电方向）,ccma,ccnp等土建专业的注册结构，注册岩土，注册建筑，强电的注册电气，那就更厉害了。并且现在人才比较自由，还能够跳到建设单位去，当甲方。如果你认真，就在自己的设计院里，30岁左右，收入也会翻番的。设计这一行是越老越值钱。　　以上所说仅供参考，祝北京交大的师弟师妹都有好的前途，师兄祝福你们。 20210311

汇率兑换计算器

兑换金额：

持有货币：

兑换货币：

兑换结果：

类似问答

[揭秘]你所不知道的**套路
- 2024-12-02 03:03:52
- 提问者: 未知
而且申请**的套路还不少呢，一不小心，你可能就悲剧了，**就不能乖乖跟你回家了！想想也是蛮伤心的，就不能少点套路多点真诚嘛。恩，尽管申请**有那么多的套路...
沪通铁路的项目建设
- 2024-12-02 09:26:52
- 提问者: 未知
2013年3月1日，**铁道部、上海市**、江苏省**在江苏南通共同举行沪通铁路建设动员大会，标志着沪通铁路建设项目全面启动。据了解，沪通铁路是**沿海铁路大通道的重要组成部分，由铁道部、上海市、江苏省共同投资建设。该项目南通至安亭段可行性研究报告已于2012年12月19日获得**...
克塔铁路的建设历程
- 2024-12-02 12:31:10
- 提问者: 未知
近日（2014-4-14），全长308公里的**克拉玛依至塔城合资铁路开工建设。4月12日，据《**日报》报道，概算总投资52亿元的克拉玛依至塔城合资铁路正式开工建设，一期工程为百口泉至铁厂沟段，全长约100公里，总投资13.79亿元。建成后，预测近期年运量可达1042万吨，远期年运量将突破1500万吨...
揭秘王银成与人保集团的崛起之路
- 2024-12-02 02:15:44
- 提问者: 未知
人保集团王银成,近日，人保集团总裁王银成被调查的消息不胫而走，有前人保集团的人士向**实，王银成确实在办公室办公时被有关部门带走调查。有关他的背景以及人保集团的崛起，在行业也引起...
（揭秘）
- 2024-12-02 16:42:10
- 提问者: 未知
（揭秘）山东德州xx自愿连锁经营是真是假？合法还是违法？华律网根据你的法律疑问精选多位律师优质答案。
系统性财务造假揭秘与审计攻略？
- 2024-12-02 20:00:53
- 提问者: 未知
1财务造假的目的：企业通过粉饰、虚增营业收入、利润水平或资产规模的造假方式，使自身业绩及资产规模突出同时呈现良好增长的态势，主要是为了能够顺利完成融资甚至达到ipo的标准。2财务造假的三个维度：在实际操作过程中，企业可能会根据自己所要达到的利润目标倒推出利润所对应的营业收入，再根据营业收入及行业毛利率水平倒推出所需要的营业成本、毛利率及经营费用，然后再根据这些营业收入及成本去虚构上下游的客户、私刻...
建设川藏铁路比青藏铁路难度大的原因
- 2024-12-02 19:07:04
- 提问者: 未知
共有的困难是：高寒缺氧，冻土，生态脆弱。下面说各自的；川藏铁路：难度：海拔落差过大（从四川盆地到青藏高原），川西沼泽。综上所述，为什么选了青藏呢？主要是因为青藏线只需克服共有的难题，而川藏还有其它问题，建设难度过大，且通过人迹稀少区还可以保护野生动物，把铁路给生态的破坏降到最低。
广州市政工程设计院和广东省公路勘察规划设计院哪个好一些？
- 2024-12-02 17:42:14
- 提问者: 未知
广东省公路勘察规划设计院：1、单位性质：以前是事业单位，归属于广东省交通厅，2007年11月改制，2006年10月以前的正式员工，有股份的，当然是自己出钱购买的，呵呵，据说分红很优厚，三、四年就能回本。员工持股占60%，交通集团持股40%。2、地理位置：办公条件不怎么样，地处天河区的北部，兴华路22号，原先的城郊结合部，旁边就是城中村--兴华街，还有号称**最大的水果批发市场--天平架水果批发市场...
华信设计院
- 2024-12-02 13:40:46
- 提问者: 未知
我和一个同学到了华信的offer，他正好是电气设计，建筑院的。我是系统部的。华信是国企，应该还不主要是做通信方面的，建筑是一个附带的吧，建筑院应该会比系统部好吧。基本工资不高，福利很高的，还有就是看你自己的成绩了，做得多了自然奖金也多了。反正我听说，第一年5万多吧，上手以后10万以上。通信是主业比较繁忙，建筑方面的应该比通信方面的清闲。
铁路建设早就炒作了，可是铁路股票没动静！
- 2024-12-02 17:13:18
- 提问者: 未知
股市的概念炒作就像流行服装一般，今日流行古典裙子、明日流行超短裙、后天又流行褶皱裙……。跟着流行风潮者，总是落后于人。所以，在股市坚守自己已经证明的、正确的选股原则是获得股市长期成功的必要条件。

铁路设计院揭秘

房贷计算器-九子财经 | 备案号： 桂ICP备19010581号-1 商务联系 企鹅：2790-680461

房贷计算器-九子财经 | 备案号：桂ICP备19010581号-1 商务联系企鹅：2790-680461