民用版wrc专用车有那些！？！

娱评人 2024-06-04 17:30:55

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急驰的赛车、绚丽的漂移、飞滚的沙石、机器的轰鸣……所有这一切都会让人热血沸腾，这就是wrc（世界拉力锦标赛）。wrc（worldrallychampionship）世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是fia国际汽联四大赛事之一，与f1齐名，但是与f1不同的是，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，比赛检验的不光是车手的技术，更是对车辆性能的最好的检验场，从街道到赛道再回到街道，wrc赛车的民用版本也是绝对的操控之王，就让我们见识一下这些wrc圣堂走出的民用性能车吧。　　雪铁龙世嘉　　如果说4届wrc冠军勒布是一个神话的话，那么伴随勒布神话诞生的伙伴，雪铁龙c4wrc功不可没。这款车型是雪铁龙公司基于c4民用车开发的车型，借着c4灵敏的转向机构、精良的悬架组件和先进的底盘等优势雪铁龙为此车确立了以操控为魂的运动车身份。　　在国内，雪铁龙c4被命名为雪铁龙世嘉，自发布之后，以其欧尚设计、创新科技和冠**质得到了众多现代中青年人士的喜爱，世嘉与在wrc中屡夺冠军的c4wrc一脉相承，拥有雪铁龙c4优异的操控性能和出众的稳定表现，其原型车雪铁龙c4更在欧洲获得了euro-ncap的五星评定。　　福特福克斯　　wrc赛场上福特车队一直以来就是雪铁龙车队最大的竞争对手，福特车队使用的是福特福克斯rs赛车2007版，是在福克斯rs赛车2006版的基础上改进而成。2006福克斯rswrc赛车是一款大获成功的赛车，在25场拉力赛中胜出12场，取得了骄人的成绩，为福特赢得了2006年世界汽车拉力锦标赛(wrc)的制造商冠军。　　国内目前热卖的福克斯其实就是福克斯rs赛车的民用版本，继承wrc赛车的良好血统，使得福克斯拥有良好的操控性能，在同级别的车型中有着不错的口碑。　　斯巴鲁翼豹　　上世纪**十年代，是斯巴鲁赛车在wrc最为风光的时代，凭借斯巴鲁翼豹sti赛车的良好性能，斯巴鲁车队曾经在wrc赛场上取得不俗的战绩。不过，在上世纪90年代中期之后，斯巴鲁翼豹在wrc的表现曾经陷入低谷。今年，伴随长轴长车身的十代斯巴鲁翼豹的推出，斯巴鲁希望借此重新在wrc确立地位，证明自己曾经的王者地位。　　民用的斯巴鲁翼豹车继承了wrc赛车的传统，依旧采用水平对置发动机和全时4轮驱动系统，在降低车身重心的同时拥有良好的抓地性能，在民用车界一向独树一帜的斯巴鲁也因此成为高性能家用轿车的典范。　　三菱蓝瑟evo 　　和斯巴鲁曾经的辉煌类似，三菱车队也曾一直是wrc赛场上的强手，由于各种各样的原因，2005年，三菱宣布退出wrc的比赛，不过，在2008年初，三菱又宣布可能重返wrc。作为三菱多年征战wrc的金牌车型，三菱蓝瑟evo一直被奉为日本赛车的代表作，三菱蓝瑟evo与斯巴鲁翼豹sti的战斗从来没有停止过，在赛场上如此，在民用车领域也是同样，十代蓝瑟evo一上市，就成为十代斯巴鲁翼豹最强有力也是最正面的竞争对手。　　国内目前生产的东南三菱蓝瑟是基于三菱蓝瑟的前几代车型生产的，虽然推出有一段时间，但是三菱蓝瑟与生俱来的运动感在东南三菱蓝瑟身上依旧体现无遗，成为目前国内改装族最喜欢的车型之一。　　标致206、307 　　标致很早就开始关注赛车运动。自1906年起，“狮子们”便开始驰骋于各个赛场。1985年、1986年，标致205turbo16连续两年获得了世界拉力锦标赛冠军。1997年12月，标致决定重返世界拉力锦标赛赛场。1999年，标致206wrc开始了其征战生涯，并获得了世界拉力锦标赛的三连冠。2008年，标致使用了307wrc作为参赛车辆，并在各分站赛中获得积分。　　国内汽车市场上，标致307、标致206分别于2004年和2006年在**上市，并取得了不错的市场成绩，特别是两厢标致307的上市，让消费者真正体验了纯正的法国车风情，凭借标致汽车在wrc赛场上的成就，标致307、206也成为国内性能轿车的代表之一。　　铃木天语sx4 　　铃木可以说是wrc赛场的新人，今年刚刚正式加入wrc的铃木车队，在前几个分站赛就取得了积分，应该说是很有潜力的，铃木把当家车型天语sx4作为参赛车型，也体现了铃木对该车型的信任。　　作为专业生产小型车的企业，铃木在**市场的销售有目共睹，以跨界车概念推出的天语sx4更是提升了铃木品牌，有wrc的助阵，个性化的天语sx4应该会吸引更多消费者的关注。 20210311

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