泰国为什么不修条运河？

X 2024-05-16 13:00:55

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三方面原因：1，经济上不划算；2，很难过环保主义和反腐倡廉这一关；3，国际反对。泰国拟建中的运河叫克拉运河，根据一家**公司做出的可行性研究报告指出，开建克拉运河至少需要250亿美元，约合1700亿人民币，要知道三峡大坝也才耗资954.6亿人民币，算上通胀，也还是比这条运河要少得多。（▲上图中的克拉地峡就是拟建的克拉运河）250亿美元，泰国是不可能拿得出来的，只能寻找第三方。找地方帮忙解决资金问题，无非两个方案，一个是贷款，另一个是合股。对泰国来说，这么大金额的贷款，光是利息，就是一个严重的负担，运河开通后赚的钱全花到偿还本息上了，而要是合股，那更惨，收益减少不说，甚至要牺牲**利益（这并非无稽之谈）。所以，泰国国内可谓是顾虑重重的。（▲泰国央行行长veerathai santiprabhob刚刚还宣布泰国今年的经济表现令人失望，泰国是真的缺钱啊）目前泰国国内关于建运河这件事主要分为三类人，三类人人数都差不多。一种是主**设的，这些人大多是政客和年轻的民族主义者，政客自然觉得这是一个大工程，建成了就是大政绩，而民族主义者则认为建成后的运河是世界上最大的运河，感觉很骄傲，这个都很好理解。（▲泰国民族主义者）第二种是可建可不建的，无所谓。实际上，每个**最多的都是这类人，只要你建运河拆房子别拆到我家，或者拆到我家给我足够的补偿就行，你爱建建。第三类是严重反对的，这类人主要是环保主义者和**的反对者。环保主义者就不提了，请参考三峡大坝；**反对者给出的反对理由也很合理，一个是浪费钱，另一个是对泰国没啥好处，好处全给其他**占了（至于是哪个**，就不需要说了吧），再一个是，泰国贪腐严重，250亿美元的**不知要被贪走多少，最后可能建的是一个偷工减料的**工程，丢人丢到国际上，最后是泰国的没有建设这样大工程的经验，很难成功，一条从曼谷国际机场通往市区的高速公路修了十年都没修好，前车可鉴呀。（▲泰国反**游行。泰国的贪腐问题严重，民众对于这种高支出的大工程有很多顾虑）以上，主要是从泰国国内考虑的，国际上，反对修建的人也很多。首先是美国，美国反对运河的修建更多是出于**利益，因为泰国和某国关系很好，有了泰**河，某国就不用走马六甲了，而马六甲是美国的势力范围，控制马六甲就相当于扼住了某国的咽喉，美国不希望失去这个工具。（▲从马六甲海峡附近的**可以看出，大多是美国的盟友）其次是东盟**，尤其是新加坡和马来西亚这两个**。要知道新加坡和马来西亚主要还是靠海运码头吃饭的，要是大家都走泰国的运河了，新加坡和马来西亚就被边缘化了，尤其是新加坡，经济立马奔溃。还有印度，本来这事和印度无关，但是印度的莫迪**不是说要向东看了嘛，所谓向东看就是针对某国来的，任何有利于某国的事情它都反对，这也不难理解。日本则有些为难，经济上，泰**河对日本的好处太大了，日本是岛国，经济全靠海运，用了泰**河，可以少走很多海陆，省下很多运费，对于提高日本产品的竞争力是很有帮助的，但是**上，日本还是有顾虑，这个顾虑和印度一样，就不重复了。鉴于以上种种理由，所以泰国到现也没有下定决心去建设这条运河。（▲一张图看出要是泰国的克拉运河开建，对于我们的好处） 20210311

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