**投资新基建，如何从里面看到商机？

认真的分析一些，看看这个是否给你带来启示。“新基建”带来的15万亿市场！别说没机遇，它一直在你身边什么是“新基建”早在2018年底的就首次提出了"新型基础设施建设"，会议指出，"加快5g商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设"。狭义指以科技创新、产业升级为核心领域的配套基础设施建设，主要包括5g及相关电子信息领域配套设施（如物联网/车联网、人工智能如 ai 医疗等、大数据中心、云计算等）；传统基础设施的信息智能改造领域（如智慧城市等）；新能源新材料及其应用领域配套设施（如光伏、生物质能、垃圾发电等）；无人化配套设施（如无人机、无人配送物流系统）；卫星太空基建及这些领域对应的园区项目。而广义新基建除狭义新基建外，还包括存量规模相对大部分传统基建行业较小，但未来增量空间较大的领域，实际上即传统基建领域新兴细分子行业，包括交通运输短板领域（轨道交通、冷链物流）、能源行业短板领域（核电、特高压）、环保基建、市政建设短板领域、民生基建、特色小镇、文旅配套设施等。总结来说，“新基建”是新型基础设施建设，既包括增量的数字信息化基础设施建设，也包括存量的传统基础设施数字化升级配套设施建设。二、新基建会带来什么战略机遇传统基建更多是托底的作用，其空间有限，长期来看，新基建才是重要的发力方向。过去几次的重要会议都提到了新基建，新基建加码将给5g、云计算、工业互联网等产业链带来更多业绩支撑。新基建将会带来两大战略机遇：数字基础设施建设大投资和数字经济商业模式大创新。数字基础设施建设大投资5**络基础设施5g作为第五代移动网络是先进的电信技术，可实现高速数据传输，更大的数据量，并具有以相对较低的电池消耗同时连接多个设备的优势。5g是物联网的关键推动因素，它将为终端使用行业提供连接大量传感器、边缘设备和执行器的**。从3g到4g，总投资规模呈现递进式增长。如今5g元年已然到来，5g基站数量是4g基站数的1.5-2倍。据安永预计，2019-2025年六年的时间，**5g的总投资规模将达到1.5万亿，意味着通信行业新一轮黄金周期即将开启。目前资本开支已经开始底部反转，行业整体有望进入景气周期。数据中心（idc）设施建设用以储存大量数据和云端服务器的机房是不可或缺的一环。比如**最大的互联网综合服务提供商之一的腾讯，其就拥有全自建超大规模数据中心，存储着10万台以上的服务器。 在新基建的浪潮中，从工业互联网到区块链，从量子通信到边缘计算，从大数据到人工智能，从云计算到5g基本都会有idc相关业务。后4g时代，随着流量单价的快速降低，用户数据用量呈现爆发式增长，2018年11月户均流量已经达到5.8gb（是年初2倍）。5**络的快速发展，有望进一步推动流量单价下滑、用户流量快速增长；与此同时，随着物联网的规模放量，连接数和数据流量均呈现快速上涨态势。我们认为快速增长的数据量将增加市场对idc的需求，为带来行业持续增长动力。数字经济商业模式大创新5g商业应用变革根据**信通院《5g经济社会影响**》预测，2030年，5g带动的直接产出和间接产出将分别达到6.3万亿和10.6万亿元。此前，北京、成都等城市都提出了《5**业发展行动方案》，并**5**业发展规划和配套政策措施。北京提出到2022年，北京市5**业实现收入约2000亿元;成都方面目标为：到2022年，成都要成为全国重要的5g资源聚集地，千亿规模全国5**业发展高地。5g将与各类行业深度融合，5g+人工智能、5g+大数据、5g+云计算等等均能轻松实现，这些前沿行业将借助5g的翅膀飞到千家万户，催生自动驾驶、物联网、云游戏等众多前沿应用，甚至可能产生前所未见的新业务和应用场景。5g时代也有望产生巨无霸级的霸主。企业数字化变革企业要借助新基建的战略机遇，加速企业数字化变革，以实现数字化商业模式创新转型升级，通过数字技术**/数字装备、数字化运营、数字化服务、数字化生态、数字化创新来实现企业数字化转型目标。按照企业运营流程环节，大致可以分为以下几方面：基础管理数字化：行政财务管理erp/oa/hr信息化办公系统，比如疫情防控期间远程办公普遍应用。生产环节数字化：工业互联网，提高自动化和智能制造比重，机器人在制造业中应用比例持续提高。营销环节数字化：利用电商和支付**，整合线上线下渠道，实现营销环节的全面数字化。服务环节数字化：远程服务，机器人智能服务。　　让银行疯狂的etc　　如果问当下什么最疯狂，肯定是etc。　　最近小编收到了很多朋友发来的“专属etc申请二维码”，扫码办卡etc免费送，请求“帮忙完成业绩”，朋友圈也被etc办理刷屏，“线上办理，免费邮寄”。就连小编上班的园区停车场，银行员工也悄悄支起了摊位，“哥，办etc吗，免费的，还可以送礼品”。　　　　而工行武汉的招数更绝，烈日当空下，在高速的收费口，穿着收费站的“稽查”背心，一辆一辆拦车问询，要向过往司机“送福利”，并在高速上支摊办理。　　段子也来了：“如果有人老趴你车窗看，别害怕，并不一定是要偷你东西，可能是银行的员工在看你有没有装etc”。　　银行员工这么疯狂是因为有任务，而银行这么疯狂是因为它也有任务。　　交通运输部此前下发了一个通知：“按照计划，到2019年底，各省（区、市）汽车etc安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆etc使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。”　　而再追溯更早以前，**就下文要取消高速公路省界收费站，撤了怎么收费？就靠etc了。　　8月1日，撤站的推进会上，**副部长戴东昌强调，8-10月是重点工程建设和etc推广的攻坚期，10月底前要完成各项重点工程建设任务，11月要进行联调测试和试运行，而相关的十项重点工作中，有5项事关建设：　　① 部省两级系统建设；② etc门架系统建设；③ etc车道和省界收费站正线设施改造；④ 高速公路入口不停车称重检测系统建设；⑤ 网络安全防护。　　根据测算，全国大约有6万条车道需改造成etc车道，仅2019年，etc设备市场和etc原材料新增市场规模就超过135亿。一方面是路网的建设以及公路的信息化，一方面是增加高速公路的畅通以及提高物流效率，算是一举两得。　　路上的“不停车收费”的问题解决了，停车收费的问题也在推进，像北京市，已经开始在城区实施电子停车收费了，路边的收费停车位采用**来实现，旨在整体提升城市管理水平，当然电子设备也需要采购和安装的。这套模式也是其他城市未来的趋势。　　这套组合拳下来，司机们会感到用车更畅快了，不过再想赖停车费也挺难的了。　　　　每年10万亿的汽车消费　　2019年的汽车不好卖，在1月份，**10部委联合下文要促销费，第一条就是促进汽车消费。　　到6月份，销售数据还真涨了。　　乘联会的数据显示，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，迎来时隔12个月后的首次同比正增长；环比增长11.6%，也是本世纪以来6月环比增长最大的。　　原因是什么呢？因为7月份开始，国六标准就要在一些省市提前实施了，6月份清国五车的库存，该降价的降价，该处理的处理，国六区域内在月底前要完成国五车型的清理。　　国四、国五的车怎么办？　　旧车还是可以开的，但是在已经提前实施了国六标准的地区，只能做升级，满足国六标准，据测算，升级费用少说也得两三千。　　尾气标准提升，肯定是为了环境质量，不过客观上，也极大的促进了汽车的升级换代，汽车消费额想不拉升都难。国四标准是2011年全面推行的，国五标准是2017年全面推行的，国六标准的试行比行业预期提前了很多，全面推行会比试行晚一两年，但整体的时间还是提前了不少，很多人换车的时间估计也会相应提前了。　　现在汽车保有量是2.4亿，未来几年升级加换车，每年能稳定的带来至少10万亿的消费额，也将继续在这个指标上蝉联全球第一的位置。　　2000亿的充电桩　　很多人不想再受尾气排放标准的束缚，考虑买个新能源车。新能源汽车越造越多，互联网车企在玩命推，老牌厂商的车子也在推，还有像特斯拉，在上海建厂，承诺从2023年起每年贡献税收超过22.3亿，否则退还土地。　　看起来是相当有信心，估计要想符合神州人民的脾性，不降价肯定不行了。现在很多人对买新能源车的一个担心就是充电不方便，没固定车位，住着老破小，都是没法买的，不过，现在力推的充电桩、加氢站，就是要补上这块短板。　　**曾发布过一则《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，**测算，到2020年，全国的电动汽车保有量将超过500万辆，而2015 年到 2020 年需要新建公务车与私家车用户专用充电桩 430 万个，分散式公共充电桩50万个，还有各类充电站合计1.2万个。　　按照这个目标，光充电桩的市场规模就达到2000亿。而现在氢燃料电池的推广也是如火如荼，市场规模尚难预计，如果能与电动平分秋色，那么又是一个千亿级的市场。　　卖了这么多新能源，自然需要更多的能源补给，**和新能源车主们都在推动新能源的基础设施建设。　　一手促销费，一手促建设，其实是一手好棋。　　　　4万亿的旧改　　而更重磅的事件，还是与房子有关。　　6月份的国常会，确立了“老旧小区改造”的新目标。据各地初步摸查，目前全国需改造的城镇老旧小区涉及居民上亿人，根据**参事仇保兴此前的的预估，投资总额或可达4万亿。　　如果往房地产的方向靠，是有人受益的（点击回顾谁受益），但是如果跳脱开房地产的角度，此4万亿非彼4万亿。　　4万亿的旧改改什么？　　外立面的改造其实早在做了，老小区刷新漆基本上是常规操作，而这一次的老旧小区改造重在建设：　　● 有条件的可加装电梯；● 配建停车设施；● 小区户内改造；● 要在小区改造基础上，引导发展社区养老、托幼、医疗、助餐、保洁等服务。　　基本上告别了推倒重来式的大拆大建，在现有的条件下“小修小补”，当然这样说可能也不准确，比如加装电梯这件事，可不是“修补”就能形容的，在2018年的时候，加装电梯这件事就已经在做了，全年电梯的**采购就已经复苏，规模就达到了100亿。　　旧改推行时间不长，矛盾不少，比如老旧小区加装电梯，上海实行的是“一票否决”制，于是很多小区因为一楼用户的反对就推行不下去了，前天，规矩改了，取消“一票否决”制，立项的得按计划推进。　　为什么力度这么大？因为有些事情老百姓是看不见的，现在老龄化社会到来，很多失能老人独居老楼，基本出不了门，看病都成麻烦，过世几天没人知道的新闻也出过，所以这事，肯定不是底层用户反对就不干了的。　　你是什么垃圾？　　其实我们身边还有很多事情我们正在经历：　　比如上海垃圾分类了，干垃圾还是湿垃圾，着实让人头痛了一阵子，同时垃圾桶脱销了，而全市的市政垃圾桶也需要更换。而上海之后，垃圾分类扩张的更广了，又有45个城市成为了垃圾分类的先锋，这些城市也将掀起一场“垃圾**”，46个城市的市场空间超过200亿。　　　　△ 上海虹桥站的公共垃圾桶　　这两天，**的5g手机面世了，京东和苏宁在各自的新闻通告中说自己发售了第一台5g手机，谁第一小编并不关心，但是这意味着很快5g智能设备就要来了，根据各大运营商的计划和部署，2019年是5g的预商用时代，而2020年5g就要正式商用了。　　蓝图画下来，5g设施的建设也需要跟上趟的，加快步伐呗。　　有业内人士分析，5g的投资量级大约在1.2万亿元，预计能撬动4万亿投资。而根据工信部下属**信通院《5g 经济社会影响**》预测，2020年，5g间接拉动gdp增长将超过4190亿元；2030年，5g间接拉动的gdp将增长到3.6万亿元。　　沿着这个思路，还可以列很长的名单，比如特高压、城际轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联网、物联网……　　其实说一千道一万，总结起来就是一件事：我们把它叫做“新基建”。　　“新基建”来源于2018年的中央经济工作会议，而其“新”是既区别于传统的“铁工基”这样**主导的大规模投资建设，又区别于房地产建设，而是发力与科技端的基础设施建设，这些建设由社会的多方面力量共同推动的。　　新基建是干嘛的？推动经济“新旧动能”的转换。　　大家都知道，我们经济增长有三驾马车：投资、消费、出口。以前投资拉动的大头就是基建，十几年下来，硬件是可以了，而而这新一轮的基建，瞄准了技术升级背景下的软件，粗粗一算，未来一两年的市场规模就接近15万亿，跟房地产的体量差不多了！这里面机会多多，有心的人真要好好挖掘下。　　本文章系转载，如有侵权烦请联系删除，谢谢！ 20210311