atv71变频器调试步骤

KING 2024-05-27 17:05:54

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1设置提升应用宏在 sin简单起动菜单中，设置宏配置参数cfg=hst （提升），这样它的很多设定包括端子分配被修改为适用于典型的提升控制，如：端子分配：li1: fwd 正转（上升）；li2: rrs反转（下降）；li3:rsf故障复位(脉冲激活)；li4:etf外部故障；li5: no未设置；li6: no未设置；r1：flt故障接点；r2：blc制动逻辑控制注意：1. 这里故障接点r1带有常开常闭接点r1a-r1c-r1b，其中r1c为公共点，接点状态：当变频器上电且没有故障时，r1a-r1c闭合，r1b-r1c断开；变频器出现故障或没有上电时，r1a-r1c断开，r1b-r1c闭合。使用这个接点进行故障报警或作为控制条件时要正确选择接点。2. 当设置为提升宏后，输出缺相保护激活并且不能修改，这样当不带电机进行试验时将受到一些影响。2电机铭牌参数的输入与参数优化在drc- 电机控制菜单中，我们需要输入以下电机铭牌参数，目的是为了让变频器识别电机的电气指标，以便实现最优控制。电机参数的不当输入会引起输出的不稳定，导致电机的剧烈振动，额外发热及变频器等的损坏。npr 电机额定功率：电机铭牌上标定的规定接法，额定频率下的额定功率（如11kw, 4kw）；uns电机额定电压：电机铭牌上标定的规定接法，额定频率对应的额定电压(如380v)；ncr电机额定电流：电机铭牌上标定的规定接法下的额定电流（如23.5a, 8.8a）；frs电机额定频率：电机铭牌上标定的规定接法，额定电压对应的额定频率（如50hz）；nsp电机额定速度：电机铭牌上标定的对应于额定频率下的额定转速（如1450rpm等）；上述参数设定后，变频器将能够正确识别和控制电机。为了实现最佳控制，建议执行电机参数自整定。注意，电机参数自整定只能在变频器后可靠连接匹配的电机后才可以进行，如果不带电机或电机和变频器的规格不匹配就不能进行自整定。tun：noàyes设为请求自整定，变频器将向电机注入一定次序的电压和电流。可以在操作终端上看到运行电流在变化，但电机不会转动。3取消外部故障设定，腾出li4在下面要设置的多段速中，要用到三个逻辑输入li4, li5,li6。在提升宏中，已将li4分配为外部故障触发，这样就需要预先取消li4的现有功能。方法是：在 flt- 故障管理菜单中，找到 etf- 外部故障管理子菜单，进入后再进入etf参数，将其内容由li4改为no。4设置多段速在 1.7 fun- 应用功能菜单中，找到pss- 预置速度功能子菜单，1．设置参数 ps2 (2个预置速度) 为 li4，设置参数 ps4(4个预置速度)为li5，设置参数 ps8(8个预置速)为li6。这时，端子状态与段速选择的关系是：li4=0, li5=0, li6=0 à lsp（低速频率）li4=1, li5=0, li6=0 à sp2（预设速度2）li4=1, li5=1, li6=0 à sp4（预设速度 3）li4=1, li5=1, li6=1 à sp8（预设速度 4）2．设置参数 sp2（预设速度2），sp4（预设速度3）和sp8（预设速度4）分别为要求的值（如分别设置为20hz, 35hz, 50hz），第一段速为设置菜单中的低速频率，需要在设置菜单中设置。5设置抱闸控制逻辑在 1.7 应用功能菜单中，找到制动控制逻辑功能，适当设置如下参数： bst（运动类型）为uer（垂直升降） bip制动脉冲为yes是 ibr刹车释放电流为电机额定电流 brt刹车释放时间为适当值，刹车放开需要的机械动作时间 bir刹车释放频率为电机滑差频率 ben抱闸频率为电机滑差频率 tbe刹车闭合动作延时为0.2秒 bet刹车闭合动作时间为适当值，刹车闭合需要的机械动作时间6设置频率上限，下限，加速时间，减速时间在set- 设置菜单中，设置：acc加速时间为适当值dec减速时间为适当值lsp低速频率为低速频率（第一段速），如10hzhsp高速频率为可能的最高频率另外，根据经验，设置spg速度环比例增益为20%sit速度环积分时间为120%至此，变频器的设置基本完成。7以上参数设置仅仅适用于变频器的简单调试，当变频器需要安装到现场使用时，所有参数都需要根据现场的环境、负载的性质来调整。end7此文章非法爬取自百度经验 20210311

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