哪些车型有msd维修开关？

忠橙卫士 2024-05-22 08:14:06

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手动维修（msd）基本介绍：手动维关(msd)顾义就是新能源电动车做车辆时，为了确保人车安全，通过手动的方式将高压系统的电源断开。也是关键时刻实现高压系统电气隔离的执行部件，在内部配置合适的熔丝之后同时也可以起到短路保护的作用。《电动客车安全技术条件》第4.4.4 条要求：可充电储能系统应安装维修开关和熔断器。sae标准的标准里面有推荐，手动维修开关（msd）功能：打开时断开电池系统输出端子之间的任何电压；在接触器断开情况下，msd断开后5秒内，所有外部电池端子组的测量电压应小于60 vdc。通常，msd放置的位置有：1、电池包的外箱；2、集成在高压盒（pdu）。如果在商用车上，涉及到多个电池包的话，可能会用到多个msd。msd的启用条件：个人认为是在车辆进行大的检修、保养、或更换其核心部件涉及到高压部分的，为了保证人和车安全的时候，需要把msd启用，即分拆开msd的另一端。故，该气件在平时就是起个过电流的作用，用到的时候很少，但很关键。msd既可以包含了高压连接器的属性，也受限于熔断器的情况；简单可以理解为一个带熔断器的超级连接器，故高压连接器在设计与选型的要求在msd一样需要。如绝缘、耐压、电气间隙、爬电距离、防呆、防触指（端子周围加绝缘材料，高出端子高度或者端子加塑料帽）设计等符合规定要求，除了以上性能，应用时，需重点关注连接器hvil和密封防护、温升、emc性能。ip67是必须的，很多车企已经开始提更高的要求, 如要求达到ip6k9k。同样不具备通用性：由于国内外的标准并没有统一，且涉及到不同厂商的技术专利等等，在msd上一统江湖的标准未现，故不同品牌的msd是配套选择使用，不通用。使用寿命：如上文所述，msd多数情况都在“睡大觉”，对插拔次数要求就比较少，一般在50--100次（厂商一般给出的机械寿命为500--1000次）。在正常情况下，一辆纯电动汽车在一年检修2-3次；因此，上述插拔次数足以陪着整车走完整个生命周期。频繁的插拔会在连接与触电上形成划痕，形成更大的阻抗，温升增加等，因此减少其使用寿命；故，对攻城狮和技术猿好一点吧？他们不开森的时候，多插拔几次就基本报废一个msd，好几百呢！成本情况：msd就高压连接器+熔断器。msd的市场容量放在这里，基本一车一个。连接器的模具费用是一定的，如何找一家好的熔断器厂家来合作，应该是老总们需要首先考虑的吧？msd选型参数：额定电压: 所选msd额定电压应大于等于系统最大电压；集成熔断器的msd的电压以熔断器厂家标称电压为准；集成铜排的msd电压以msd厂家标称电压为准。在这里要提醒诸位攻城狮注意你所选的msd集成的熔断器是ac还是dc的，这点儿很关键，毕竟同等情况下，熔断器在dc下比ac灭弧的挑战要大很多。在直流系统中，一定要选用集成直流熔断器的msd品牌。额定电流：（集成铜排的按系统额定电流选；集成熔断器的应参照熔断器的降熔系数进行选型）接触对结构：主流有冠簧、片簧可选。一般来说片簧的载流能力更强，已逐渐成为主流。尺寸方面可选：1）mini msd, 市场主流开孔尺寸基本与深圳安x诺一致，主流品牌mini msd可以达到600vdc 350a，也有个别厂家已经开发出支持800vdc 350a的mini msd。2）方型msd，安装孔尺寸为84.8*84.8，最早是te开发出来的，目前市场上开孔尺寸基本以此为主流。但南北安x诺自家两家公司的开孔尺寸也不尽相同，无法无缝切换。目前有厂家开发出了可以兼容同时兼容南北安x诺开孔尺寸的msd，也算牛的了。3）ev级msd，ev级，顾名思义就是集成了ev级熔断器（何谓ev级熔断器，前文关于熔断器的文章已有介绍，简单就是说通过了jaso d622全系列认证的熔断器，不好意思，因为**还没有标准，所以只能用**的标准来说事）的msd。此类产品往往应用于乘用车上，比如江淮iev7t，iev7s等车型。4)安装方式的选择：内安装还是外安装。5)产品老化后的温升、防水、振动等考量。msd市场展望及技术前瞻：市场展望：如前文所言，每台新能源车上都会配上一个msd, 2016年国内销售累计50.7万辆新能源汽车; 每只价格在300--500元，自己算算这个市场市场有多大。开发主体来看，一般来讲高压连接器厂商基本顺带把msd也给开发了，高压连接器国外的两大巨头自无需多言，tx和安x诺如神一样的存在，其他四大高压连接器厂商及众多新老小伙伴们正走在追赶的路上。另一类的开发主体也非常值得关注，除了与部分主机厂或电池包厂有特殊关系的厂商外；还有部分厂商联合熔断器厂商来共同开发msd，我个人更看好这一类的玩家，因为msd的发展相当受制于熔断器的发展。技术前瞻：1.往更高电压及更大电流方向发展，在我的一系列文章，已经多次提到了，msd也不会例外；2. mini msd渐成主流，毕竟在2019年是新能源车应该乘用车的天下；3. msd的轻量化与低成本方案，如何在满足上述要求的前提下，做得更轻巧且成本更低，毕竟2020年后没有**买单了呀；4.我有说到msd相当于一个超级高压连接器里面集成了熔断器，在高电压和大电流的线路上把高压连接器和熔断器集成起来，是值得观察的； 20210311

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