日系品牌如丰田、**都在宣传发动机热效率,同样是汽车强国的德国为什么几乎不谈发动机热效率呢?

海斯曼旅游人 2024-12-01 05:18:25
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衡量发动机性能热效率是最重要的指标。同样条件下做同样的功用油少的发动机当然是好发动机。德国的汽车工业比日系没落了很多。发动机方面,**市场上最多的211.888无论热效率还是耐久性都被日系吊打,看看大众奥迪有几款发动机就知道了,一款888通吃十几万的零度和五十万的奥迪。发动机技术含量最高的自然吸气大众落后了一条街,无奈上增压。增压是个什么鬼?上世纪八十年代世界范围内非常流行,德国人新世纪重新拾起,在**大肆炒作。搞笑的是高大上的涡轮有一大部分是**生产的。增压发动机的技术含量有多高?是个改装厂都能改增压!但那个改装厂能改可变进排气?再说涡轮增压省油的伪命题,发动机省油不省油完全是又热效率决定的,但大众增压车的热效率低的一b ,好像30刚出头!涡轮增压省油纯粹忽悠鬼的。再说变速箱。起先大众的自动变速箱受制于爱信,解决办法就是搞双离合,双离合先天缺陷大众又解决不了,导致不敢在美国启用,只能在**使用。仔细分析大众的所谓技术,最牛叉的技术就是营销!真正的技术比**差了一条街。热效率,大众免谈。 20210311
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