c919客机是国产飞机吗 
2024-12-03 09:15:16
提问者: 未知
当然是的。c919中型客机，是**首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。c是china的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是**首型中型客机最大载客量为190座。据统计，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了c919大型客机研制。飞机的发动机多大功率
2024-12-03 03:36:56
提问者: 未知
飞机上使用的活塞式发动机和汽车上的发动机差别不是很大。其特点是要求在同样功率下重量更轻。为了减轻它的重量，飞机上使用的发动机的每一个零部件都是以克为单位精心设计其重量的，没有一点多余的重量。活塞发动机的动力来自于汽缸内汽油燃烧时对活塞的冲击，冲击力推动活塞再带动连杆，连杆带动曲轴，曲轴转动就产生出动力。由于飞机飞行时所需的动力远远大于汽车行驶时所需的动力，所以飞机必须安装大功率发动机才行。发动机的...c919何时才能用国产发动机，让**的飞机不再用外国发动机？
2024-12-03 21:42:53
提问者: 未知
至少50年后吧！全世界都要取得"适航证"！而非"军机发动机“！想用就用的！民用发动机没取得各国适航证！你这民机是不可以飞临别国领空的！所以"军机"就不是随便能进入它国领空和机场的，要事先申请批准的。而且谁敢用"**发动机”装在民机上呢？沒适航证又有谁敢坐你这"民机"呢？！美国有哪些飞机发动机上市公司
2024-12-03 07:01:57
提问者: 未知
美国最有名的**、和民用航空发制造商：一个是普—惠特尼（pratt&whitney）公司，是飞机发动机、燃气涡轮和航天推进系统的设计、制造和支援为一体的制造商。另一个是ge通用电气公司，涉及民用航空发动机的是ge交通运输集团，该集团由飞机发动机和轨道交通两部分业务组成，应用领域覆盖航空、铁路、海洋交通和公路。**还会制造 比c919大飞机 更大的飞机吗
2024-12-03 09:15:17
提问者: 未知
会。 其实c919还只是波音737级别的支线客机，最大起飞重量接近80吨，与我们一般意义上的“大飞机”（最大起飞重量在100吨以上）还是有比较大距离的。真正像波音747/757、空客a340/350级别的干线客机，才是**后续努力的方向。所以，从追赶国际领先水平的角度考虑，在c919成功后，肯定要继续搞更大的飞机，才能有占领干线客机市场的竞争力。飞机发动机是航发动力还是航发科技
2024-12-03 03:37:03
提问者: 未知
飞机的发动2113机研制期间可以算是航发科技，但是5261定型投产之4102后则算作航发动力。航空发动机（1653aero-engine），是指为航空器提供飞行所需动力的发动机，主要用来产生拉力或推力，使飞机前进，还可以为飞机上的用电设备提供电力、为空调设备等用气设备提供气源，主要分为活塞式航空...美国的飞机制造厂即生产**飞机又生产客机，是吗？
2024-12-03 01:03:46
提问者: 未知
和主义没什么关系吧！**英法日都一样的。军机民机的技术是一样的，一定要分成两个不同的公司吗？所谓国产不国产，我的目的是想知道我所买车的钱会不会让岛国拿去造飞机大炮，它们会不会从我们**所出售
2024-12-03 03:42:49
提问者: 未知
你买什么车？国产支线飞机发动机是国产的么？
2024-12-03 11:44:28
提问者: 未知
是的:飞机的发动机也分很多种的，从早期的螺旋动期的喷气式发动机，涡轮螺旋桨发动 机，还有用火箭发动机的。如果是直升机用的涡轮轴式发动机。这些的原理都不相同。想要一个个讲清楚很 累的。建议你去专业网站或者买专业杂志来看如航空知识。**的发动机厂怎么就做不出合格的飞机发动机？
2024-12-03 11:21:56
提问者: 未知
航空发动机，尤其是**的，好的发动机使用寿命是数千小时，甚至更高，使用高度在0-20000米左右，温度...这样的投资成本没人乐于接受，所以，要做出很优秀的发动机就难了。特别声明：本网为公益网站，人人都可发布，所有内容为会员自行上传发布"，本站不承担任何法律责任，如内容有该作者著作权或违规内容，请联系我们清空删除。