你觉得ag600在军事领域方面地意义大吗?

沧桑胡渣大叔、 2024-11-17 17:46:52
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实话实话,**意义很小,除了搜救和紧急补给外,实在是不堪大用。水上飞机最好的黄金年代不是现在,而是二战之前和二战之中。二战之后,水上飞机就没落了,搞成的几型都是打酱油的存在。图一:f2y水上战斗机,性能很差,打不过同期的舰载战斗机。当年水上飞机很火,有几个重要原因。第一个原因就是当年的机场数量严重不足,没有跑道的话,自然会想到水面起降,这就是为什么当年一大票陆基飞机,都有水上改型。第二个原因是当年飞机想要造大非常困难。水上飞机接触水面的机体面积比较大,受力情况好过陆基飞机的三个起落架。图二:苏俄搞的一大票水上飞机,没有特别成功的。自己不怎么用,外销也卖不出去。水上飞机搞不下去的原因,主要就是飞行性能差。飞得低速度慢。水上飞机一般都需要在翅膀上装浮体。这玩意放在空中就是巨大的阻力。而且水上飞机的机身都不符合完美的空气动力学,下半身普遍采用船的造型,这也是一个阻力来源。以零式战斗机为例,水上版零战的性能,就严重低于陆基版零战。图三:ag600不能当轰炸机来用,这货比b-52差得不是一点半点。ag600客串反潜机,性能会非常差。以前水上飞机还能客串一下反潜机,现在是没戏的。水上飞机受海洋气候影响很大,ag600的抗浪能力已经很强了,但是浪高2米就得歇菜。大家都知道,大海上别说2米浪,四五米的浪都不稀奇。你不可能说是有风有浪的天气,就不出去反潜吧。美国海神p-8a这样的反潜机,拿波音737改的,可以说,只要不冲进台风眼,不管啥天气都是照飞不误。即使是万里无风的晴天,海神的航程、速度、高度都完胜ag600。在军演或是实战中,如果有舰员或飞行员落水,ag600就能发挥作用了。当年中美撞机,王伟的歼8ii失踪,就有可能不再重演。毕竟飞机的速度再慢,也比救援船的速度快了近十倍。对岛屿补给也是个谬论,补给最需要的是补给舰,而不是ag600,它运不了多少东西,也就是应个急可以用用。更重要的是**作为基建狂魔,所有有战略意义的小岛,全都修上了机场。运8干运输的活,比ag600要专业得多。图四:干好搜救的活,对于ag600就是活下去的最大理由。灭火救灾是ag600最大出路。ag600的民用意义,主要集中在灭火救灾这一块。它最大的本事不是在水上起降,而是能在短时间内装一肚子的水,当个灭火轰炸机来用,一肚子水浇下去,对于克制森林火灾特别有用,比直8灭火直升机厉害得多。当然了,前提也是森林或草场的附近有大型水库,或是大型湖泊,要不然啥作用阳发挥不了。说什么搞旅游观光,这是极其不靠谱的。ag60作为跟波音737差不多大小的飞机,起降一次飞行一次极为昂贵。我们坐波音737飞都觉得票价贵。有几个人会花上千块钱去坐ag600观光个15分钟呢? 20210311
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