头盔等级怎么分

0725 2024-05-27 11:17:30

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1**gb标准：即日常我们口中所说的3c认证，**摩托车头盔标准要从1989年说起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是gb811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。国标参考了ece、j**、****cns标准。国标里明确规定，a类头盔（即全盔和四分之三盔）应不大于1.6kg，b类盔（即半盔）应不大于1.0kg，这点对于很多国外品牌头盔是一道坎。如果严格按照国标来，各方面不会差。2dot标准：这是美国交通运输部公路交通安全管理局制定的标准，dot一般分为a、b、c**，其中c级标准最低，仅达到了美**输部（dot）规定的最低性能条件。 dot标准里，比较特别的是其穿透测试（penetration test），即尖锐物体刺穿头盔的测试，正经认证dot头盔，一般比较厚实，还有头盔表面突出物不能超过5mm，带耳朵的异形头盔肯定过不了。 dot标准证书是由美国交通局颁发的，若在市场上抽检到头盔不合格即进行整体召回。3ece标准：这是联合国欧洲经济委员会汽车法规，汽车、摩托车等机动车都在其范围内，其中适用于摩托车头盔的编号为ece—r22／05，是欧盟**的强制性标准。目前ece是所有标准里最全面的，也是管控最严格的的标准。整整78页的内容，连标签尺寸都有详细的规定。标准集合了突出物和防摩擦检测；佩戴装置强度检测；视野检测；保护区检测；镜片检测；冲击吸收检测等6大检测项目。质量管控方面分为批量控制和连续控制，批量控制是指首批生产的3200顶头盔随机抽出全盔60顶或半盔50顶到检测中心进行检验；连续控制是指每生产3200顶就需要对头盔进行抽出5顶头盔进行检验和数据记录。4snell标准： snell是snell纪念基金会（snell memorial foundation），它是美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织。在1956年，william pete snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡，为了纪念他，他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会。它在行业内有一定影响，至少每五年根据新的研究结果和现有技术更新一次标准，今年是更新标准的大年，国内摩友期待已久，通常也愿意花大价钱求购snell认证款头盔。 snell认证最大的特点是对不同用途的头盔，都提供了不同的测试标准。通过snell认证的头盔可以在赛道上佩戴。5sg 、j** 、mfj标准：这三个标准都是日本国内标准。 sg，即“safety goods”的缩写，是由日本消费品安全协会consumerproduct safety association，简称cpsa，制定的自愿性的产品安全保证标志。 j**，即“japanese industrial standards”，日本工业标准的简称，日本**级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会（j**c）制定。 mfj，即为“motorcycle federation of japan”，成立于1961年，是日本负责处理摩托赛车的法人单位（类似于国内汽车协会摩托车分会），这个组织除了处理赛事规章、组织开展国内摩托赛事，要参加日本国内的正规的摩托车比赛，必须穿戴有mfj认证的头盔。6sharp标准：即为the safety helmet assessment and ratingprogramme，是英国一家隶属于**的非盈利组织。 sharp的冲击测试是所有标准中最复杂的，它会用7个头盔进行冲击测试，其中6个头盔会进行6米/秒，7米/秒，8米/秒对头盔的前，左，右，顶，后这5个检测点进行平砧和钝锥砧冲击测试，共测试30次。最后一个头盔会进行左，右两点的斜摩擦冲击测试。最终得出的冲击结果通过计算公式来判断头盔的星级，5星是最高等级，1星是最低等级。7frhphe标准： frhphe ，即fim racing homologation ，国际摩托车运动联合会赛车认证，它为了保证每一位竞赛选手的安全，**的一套适用于motogp赛事的头盔安全标准，这个标准是目前世界上最难通过的标准，没有之一。 fim的冲击标准规定冲击速度达到8.2米/秒，且hic（头型受伤系数）少于2880，peak.acc值少于275。 fim头盔的认证是通过每一个型号的每一个尺码独立检测的。通过官网可以查询到所有通过认证的头盔。end 20210311

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