**石油的储备管理员怎么样

我我我我~ 2024-06-27 07:05:02
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**于2004年正式规划建设**石油战略储备基地,以应对石油供应中断可能带来的安全风险。 **有关部门已初步选定浙江宁波镇海、浙江舟山、山东青岛黄岛、广东大亚湾等,作为建立第一批**战略石油储备的基地。**石化建造的浙江镇海石油储备基地,这里打算储备1000万立方米石油,相当于大庆油田1/5的年产量。 中石化一位长期关注**石油战略储备的专家告诉记者,它应该是**圈定的四大战略石油储备基地中规模最大的。 早在“十五”发展规划中,有关部门就明确提出了“加快建设**石油储备体系 包括战略和民用 ,到2005年储备能力达到800万立方米”的目标。但是时至今日,**石油储备基地的一期工程才刚刚开始动工,战略储备量依然为零。 **石油供应能力和石油安全有三个特点: 一是石油消费总量将出现大幅度增长。2020年的石油消费量至少比2000年翻一番,将达到4.5~6.1亿吨。**石油消费占世界消费总量的比重也将进一步提高。 二是即使在相同汽车保有量的情况下,由于采取不同的政策措施,2020年的石油消费量将有十分明显的差异。如果政策得当,石油消费量可减少到4.5亿吨;如果不对现行政策做出相应调整,2020年的石油消费量可能达到6.1亿吨,从而对我国的石油供应和石油安全带来更为严峻的挑战。 三是我们还有巨大的节油空间,应对石油供应和石油安全等方面的严峻挑战。 目前,我国石油生产形势比较严峻。一方面,东部老油区的主力油田已进入高、特高含水率和高采出程度的双高阶段,油田生产总体上已出现产量下跌的趋势,后续开发难度越来越大。另一方面,西部地区石油资源虽然比较丰富,但地质条件十分复杂,自然环境恶劣,尚未形成储量、产量战略接替区。 从目前我国石油勘探开发形势看,在新探明储量无重大突破的情况下,**石油产量将在2020年之前呈现稳定或小幅度增长态势。2010~2020年期间的原油最大年产量也有可能达到2亿吨。但这远远不能满足我们的需要。国内石油产量越来越无法满足国内需求已成定局。 在石油资源日益紧张的现实面前,作为影响石油消费的首要因素,机动车的燃油消耗却十分突出。 2020年之前,**汽车保有量将持续快速增长,机动车燃油消耗是石油消费总量中增长最快的部分,成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。目前我国机动车燃油效率明显较低。如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话,**汽车每百公里平均油耗比发达**高20%以上,其中轿车油耗比日本高20% ~25%,比欧洲高10%~15%,比美国高5%~20%。这些问题的存在,不能不引起我们的高度重视。如果有关政策处理不好,石油稳定供应和石油安全问题有可能在不长的时期就会尖锐起来,成为制约汽车产业健康发展的重要因素,进而影响到经济发展的大局。 20210311
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