歼10的优缺点

歼-10是一种单发、单座、单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机。歼10采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局。歼-10造型及材质新颖，使用了大量复合材料。歼-10采用数字式电传操纵系统，极有可能四重数位化电传操纵系统。 　 　　机长/翼展14.57米/8.78米， 　　主翼面积约39--42平方米。 　　飞机空重约8400公斤， 　　正常起飞重量大致在10000-11000公斤之间， 　　最大起飞重量是18400公斤或19277公斤。 　　载弹量7000公斤左右。 　　最大速度2.0马赫，可作间歇性超音速巡航　　　 　　最大升限18000米； 　　作战半径1000或1100公里， 　　最大航程2500公里。 　　　　发动机具有很强的推力，飞机在正常起飞重量下推重比超过1.1，全机正常翼载荷约260千克/平方米，飞机空中瞬时机动能力非常突出。 　　　　歼―10的涡轮风扇发动机还未投产，据称歼-10a型采用俄式al31fn发动机。以后将使用国产ws10a涡轮风扇发动机（据称已在苏-27sk上完成测试）；也有说使用推力26730磅（12150千克）的wp-15涡轮喷气发动机　 　　　　歼-10a装备国产1473型电子扫描相位机载火控雷达，也有说视海空军发展的需求不同，将采用俄制费佐顿祖克10脉冲多普勒雷达或者"珍珠"(zhemchoug)雷达 　　　武器系统 j-10a拥有11个**，可携带近、中、远各型对空**及对地、对舰攻击型**与**；可以配备国产pl12主动雷达制导空对空**和对地攻击武器以及副油箱。歼10装有国产的霹雳(pl)系列空对空**、国产pl12或sd-10（amr-1）雷达主动寻的中距**和鹰击(yj)系列空对舰对地**外，也可能使用引进的r-73(aa-11)，r-27(aa-10)，r-77(aa-12)等俄制空对空**，和kh-41超音速空对舰对地**。此外，我国开发的电视制导**和激光制导**也将装在歼10上。 　　　　歼-10是九十年代的设计，机体中大量采用了碳硼复合材料，其应用比例估计达15％，远超过了f-16的4％和mur-29的7％，歼-10前翼及主翼的襟副翼及部分垂尾均为复合材料制造；歼-10机身外型光滑流畅，前翼和主翼前缘后掠角似是相等，可降低雷达反射范围；机身下部进气道略向下倾斜，使进气道由下向上的弯曲，虽不够流畅，但弯曲进气道却是遮蔽风扇叶片所必须的隐身设计，这一点不仅远胜过mur-29、cy-27和f-16，还胜过了法国的阵风和英等ef2000。歼-10机身上还采用了国产的db-21纳米隐身涂料。据珠海航展中有关专家讲，歼―10a等在隐形性能上比"超七"要高出很多。因此其隐身性算是中等偏好的，推测rcs值0.5-1.0平方米，较f-16、阵风和ef2000的2平方米左右要好，更优于mur-29的3平方米，不如f-22的0.06平方米。 　　　　气动力：歼―10采用了三角中单翼加三角前翼的鸭式布局，前翼和主翼面积均较大，并且主翼根部采用了小翼身融和体设计。 　　　　采用前翼是为了进一步放宽静安定度，也说是气动中心与重心接近重合的技术。常规布局中，重心前于升力中心，飞机必然有低头力矩，由此产生的俯动靠后翼的负升力来抵消，这种结构有利于飞行稳定，但以消耗一部分主翼的升力为代价（有升力浪费）。而前翼加三角主翼结构无这种缺点，但气动中心与重心重合是一种不稳定结构，飞机不能稳定飞行，飞行中，当俯或仰摆动时，需要前翼产生相反方向的升力，以抵消俯或仰动，在现代，依靠计算机以每秒40次的前翼操纵实现了对飞机控制的。因此这种结构的前翼主翼均产生升力，飞机气动效率高，操纵敏捷，阻力小。 　　　**是相同的翼展中翼面积最大的机翼（翼展越小阻力也越小），翼面积越大，升力系数越大，翼载荷也越低，其瞬时机动性和加速性也就越好。因此歼―10的三角形构造主翼具有高升低阻的优点（翼载荷约300千克/平方米），其跨音速和超音速阻力甚低，瞬时转弯角速度非常大，仅此而言，明显优于f-16、f-18和mur-29、cy-27的梯形主翼。 　　　歼―10翼身融和体亦有利于减小跨音速阻力，而且歼10是小翼身融和体，非跨音速阻力也小。 　　　歼-10进气道置于机腹部，其唇口很薄，阻力小，有进气锥，为超音速进气道，非常适于发动机在超音速状态下工作。 　　　综上所述，歼-10的超音速巡航能力是可信的，加速性突出，有超音速机动能力，瞬时转弯角速度相当大的。其瞬时机动能力略低于f-22，与ef2000相当，优于阵风、幻影2000、f-15、f-16和mur-29、cy-27。同时，高升低阻的气动结构也为轻型的歼-10赋予了1100公里的巨大作战半径和7吨的外载荷能力。 　　　　　**飞机属小展弦比飞机，战机出于机动的需要当拉起机头时，随着攻角增大，飞机阻力急剧增大（展弦比越小这种特性越明显），飞机速度也将急剧下降，在飞机持续转弯时，速度下降的过低时也就无法再机动了，因为没有速度的也就没有了升力。这种情况通常是靠增大机翼的展弦比和增大发动机推力来解决，但通过前翼或边条翼结构引入涡流也很有效果。歼-10采用了前翼技术，发动机推力不低，其主翼的前缘后掠角大约在40-45度之间，低于歼-8、f-15、f-22、阵风和ef2000，高于f-16、f-18和mur-29、cy-27，降低后掠角就是为了增加展弦比，虽然也增大超音速阻力，但相对于机动性要求是值得的。从这一点上看，歼-10的持续机动能力不比f-22（在不采用矢量推力时）、阵风和mur-29、cy-27差，应优于ef2000、f-15、f-16、f-18和幻影2000。 　 　　　　80年代后期，当cy-27、cy-30做出失速后的高攻角机动的动作后，带动了全世界的过失速机动研究。目前，歼-10也在试制推力矢量喷管，以进一步发展过失速机动能力。但当前美国在这一领域已取得了很大的技术突破，美国借助于先进数字控制系统，使失速后不但可以用矢量推力控制战机，也可不依赖推力，仅以战机的全动式尾翼提供控制力控制飞机。这一点，除了f-22外，还没有人能做到。 　　　机载雷达 歼-10a装国产1473型电子扫描相位雷达，该雷达前/后半球的搜索距离为120到150/65公里，边跟踪边扫描20个目标，同时攻击其中四个目标；俄制费佐顿祖克10脉冲多普勒雷达或者"珍珠"(zhemchoug)雷达，其搜索距离86.5海里（160千米），可同时搜索10到15个目标，并跟踪4到6个目标。这两型雷达其性能与apg-63（f-15用）apg-68（f-16c用）相当，略优于apg-65（f-18a用）、rdy（幻影2000用）和el2025（狮用）。 　　　　歼-10a座舱拥有三个大型中视多功能显示器；从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。 　　　动力 歼―10a采用的俄式al31fn发动机（cy-27的动力），是一款加力推力12500千克，推重比为8的涡轮风扇发动机。国产ws10a涡轮风扇发动机与之相当或略有改进。该型发动机赋予了歼-10正常起飞状态即1.1的推重比。该发动机同f100和f110（f-15、f-16的动力）、f404（f-18的动力）pw1120（狮的动力）、和rd33（mur-29的动力）为同一技术水平，较推重比达10的f119（f-22的动力）和ej200（ef2000的动力）差，略逊于m88（阵风的动力），和高于wp13（歼-8的动力）、m53（幻影2000的动力）。 　　　主要武器 由于歼―10采用先进的气动外型和大量的复合材料，加之高性能的发动机，一下子把我国战机的外载荷水平提高了一倍，使最大载弹量达到7吨，当携带2-3吨武器时，仍然保持了较大的作战半径，这为我国空军提供了巨大的作战能力。 　　　　歼-10a使用的主要武器有： 　　国产pl2、pl5、pl8、pl9，俄制r-73(aa-11)近距红外制导空对空**。 　　国产pl10、r-27(aa-10)雷达半主动中距空对空**。 　　国产pl12或sd-10（amr-1）、r77(aa-12)雷达主动寻的中距**。 　　国产鹰击(yj1)系列空对舰对地**，俄制kh-41及其他空对地、空对舰**。 　　其中pl8、pl9和r-73为世上最好的近距格斗**，在与头盔瞄准配合下能捅有极强的作战效力；pl10、r-27(aa-10)雷达半主动中距空对空**与美国麻雀ⅲ和英天空闪光相当；pl12或sd-10、r77雷达主动寻的中距**同美国aim120相当。 　　　　主要缺陷 　　歼-10a隐身能力仍不足，在未来与美制f-22、f-35的对抗中，难以做到先敌发现；强后置的单垂尾显示歼-10a过失速飞行能力不足，在可能采用过失速战术的未来空战中，少了一手强项；放宽静安定度设计配上前翼结构,虽然为战机带来了巨大的敏捷性，但也有不利因素，当空中战伤或出现故障时，战机更容易坠毁，虽然现代战机遭空空或地空**击中后很难存活，但执行空对地任务的战机遭地面轻武器击伤是常事，因此，歼-10执行战场遮断任务的风险高于常规布局飞机；由于我国在机械设备的综合上和装配上、在材料上的落后，歼-10在战时使用强度上（故障率、维护性和大修间隔）可能不如人意。 　　　总之，从空战的眼光来看，歼10a的瞬间转弯性能应该极好，持续转弯性能也不错；火控雷达与西方现役机水平基本一样，较**战机水平差；武器与世界水平也相当，当与头盔瞄准器交联后效果更好。总体水平歼-10 在中距中远距离空战较f-22差许多，稍逊于f-35（主要是在隐身性上），大致与ef2000基本相当，很可能略优于阵风、cy-27/30/35、mur-29、f-15/16/18；近距空战中应稍逊于f-22/35、cy-35，大体与阵风基本相当，应略优于f-15/16/18，可能还略优于ef2000、mur-29、cy-27/30。由此，可以说歼10应明显胜过第三代机， 20210311